[實用新型]一種土方車貨箱

有效

• 申請號: 201621467729.0
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN206327448U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 王嘉富
• 申請（專利權）人: 重慶王滔機械制造有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B60P1/16
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司11246
• 代理人: 胡柯

技術領域

本實用新型涉及運輸技術領域，特別是一種土方車貨箱。

背景技術

現在工程需要大量的開挖地面和山體等；開挖后的泥土和石塊等需要運輸到其他地區，由于土石方的密度較大運輸車輛的側板很容易被土石方擠壓變形后忘外突出。造成貨箱的結構不穩定；由于土石方每次運輸的量多且重，在將土方車內的土石方卸載的時候，需要用大功率的液壓機將貨箱舉升起來，而大功率的液壓機不僅造價高而且耗油量高，產生的廢氣多，對空氣污染嚴重，既不綠色也不環保。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種土方車貨箱，可以將貨箱半展開，方便裝載和卸載貨物。

目的是通過這樣的技術方案實現的，它包括底板、前側板、后側板、左側板、右側板；所述前側板、后側板分別與底板的相對的兩個邊鉸接，

所述底板下表面的左側設有至少一根和底板鉸接的外伸的左支撐桿；所述左支撐桿上設有左液壓桿；所述左液壓桿一端與左支撐桿的外伸端鉸接；所述左液壓桿的另一端與底板的下表面鉸接；所述左液壓桿與土方車的液壓系統連通；

所述底板下表面的右側設有至少一根和底板鉸接的外伸的右支撐桿；所述右支撐桿上設有右液壓桿；所述右液壓桿一端與右支撐桿的外伸端端鉸接；所述右液壓桿的另一端與底板的下表面鉸接；所述右液壓桿與土方車的液壓系統連通；

所述左側板與左支撐桿的外伸端固接，右側板與右支撐桿的外伸端固接，且底板、前側板、后側板、左側板、右側板可圍城一個半開口的盒狀。

進一步，所述左支撐桿和右支撐上設有加強桿；所述加強桿一端與左支撐桿或右支撐固接，另一端與左側板桿和右側板固接。

進一步，在左側板和右側板的長度方向上設有至少2根加強梁。

進一步，所述左側板與左支撐桿固接處設有垂直于左側板長度方向的左加強柱；所述左加強柱與左側板無縫固接；所述右側板與右支撐桿固接處設有垂直于右側板長度方向的右加強柱；所述右加強柱與右側板無縫固接。

進一步，所述底板下表面的后側設有至少一根和底板鉸接的外伸的后支撐桿；所述后支撐桿上設有后液壓桿；所述后液壓桿一端與后支撐桿的外伸端端鉸接；所述后液壓桿的另一端與底板的下表面鉸接；所述后液壓桿與土方車的液壓系統連通。

進一步，所述底板的下表面的左支撐桿和右支撐桿與底板鉸接處設有底板加強鋼板。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有如下的優點：整個貨箱可以在半張開，在裝載固定形狀的貨物的時候更為方便，而且貨箱可以手動閉合；在卸載泥土砂石貨物時可以通過貨箱的左右側板將泥土等卸載到地面上，減輕了整個貨箱舉升時的強度而且卸載后的泥土等不會直接堆積在一處，方便整平。

本實用新型的其他優點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領域技術人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優點可以通過下面的說明書和權利要求書來實現和獲得。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下。

圖1為本實用新型的俯視示意圖；

圖2為圖1中A處剖面示意圖；

圖3為圖1中B處剖面示意圖；

圖4為本實用新型的左視示意圖；

圖5為本實用新型的右視示意圖；

圖6為本實用新型的仰視示意圖。

圖中：1.底板；2.前側板；3.后側板；4.左側板；5.右側板；6.左支撐桿；7.左液壓桿；8.右支撐桿；9.右液壓桿；10.加強桿；11.加強梁；12.左加強柱；13.右加強柱；14.后支撐桿；15.后液壓桿；16.底板加強鋼板；17.液壓系統。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如下圖1、圖2、圖4、圖5、圖6所示，它包括底板1、前側板2、后側板3、左側板4、右側板5；所述前側板2、后側板3分別與底板1的相對的兩個邊鉸接，

所述底板1下表面的左側設有三根和底板1鉸接的外伸的左支撐桿6；所述左支撐桿6上設有左液壓桿7；所述左液壓桿7一端與左支撐桿6的外伸端鉸接；所述左液壓桿7的另一端與底板1的下表面鉸接；所述左液壓桿7與土方車的液壓系統17連通；

所述底板1下表面的右側設有三根和底板1鉸接的外伸的右支撐桿8；所述右支撐桿8上設有右液壓桿9；所述右液壓桿9一端與右支撐桿8的外伸端端鉸接；所述右液壓桿9的另一端與底板1的下表面鉸接；所述右液壓桿9與土方車的液壓系統17連通；