[實用新型]電動汽車充電槍

有效

• 申請號: 201621467140.0
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN206401589U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 肖彪;鄭家茂
• 申請（專利權）人: 康聯精密機電（深圳）有限公司
• 主分類號: H01R13/426
• 分類號: H01R13/426;H01R13/02
• 代理公司: 深圳市金筆知識產權代理事務所(特殊普通合伙)44297
• 代理人: 胡清方,彭友華

技術領域

本實用新型涉及一種用于給電動車進行充電的電動汽車充電槍。

背景技術

綠色能源電動車被各地政府大力推廣，越來越多的充電樁被建立起來，用于給電動車充電。在充電過程中，電動車與充電樁之間需通過充電槍連接。現有的充電槍，大多如中國專利文獻CN202917735公開的電動汽車充電槍類似，它們都包括槍柄，在所述槍柄的前端設有充電插頭，在所述充電插頭內設有充電端子，通過充電槍的充電端子與充電座的充電端子對接，達到傳輸電能的目的。

現有的充電槍的充電端子與充電座的充電端子，以及信號傳輸端子對接時，為了保證兩者接觸良好，一般是兩者在使用時插的很緊，難免在拔出時，需要施以一定的力才可以拔出，這樣有時會使充電槍的充電端子和信號傳輸端子松動，甚至造成充電槍端子或/和信號傳輸端子與導線脫落。雖然人們想了很多辦法來克服這個問題，不是結構復雜，就是效果不好。如何有效地防止充電槍的充電端子和信號傳輸端子松動是本行業亟待解決的問題。

實用新型內容

為了克服上述問題，本實用新型向社會提供一種結構簡單，對充電端子和信號傳輸端子定位效果好的電動汽車充電槍。

本實用新型的技術方案是：提供一種電動汽車充電槍，包括槍柄，在所述槍柄的前端設有充電插頭，在所述充電插頭內設有充電端子和一對信號傳輸端子，所述充電端子和信號傳輸端子成行或列分布在所述充電插頭內，在所述充電端子和信號傳輸端子的側壁上設有卡位槽，至少一個厚度與所述卡位槽高度基本相等的U形卡件，從所述充電插頭的側面插入，令所述U形卡件兩直邊插入所述充電端子和信號傳輸端子的側壁上的卡位槽內，將所述充電端子和信號傳輸端子定位。

作為對本實用新型的改進，所述充電端子包括第一相線端子L1和零線端子N，所述第一相線端子L1和零線端子N與所述信號傳輸端子平行設置，所述U形卡件插在所述第一相線端子L1和零線端子N與所述信號傳輸端子的卡位槽內，將所述第一相線端子L1、零線端子N和信號傳輸端子定位。

作為對本實用新型的改進，所述充電端子包括第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3和接地端子G，所述第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3和接地端子G與所述信號傳輸端子平行設置，所述U形卡件5插在第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3、接地端子G與所述信號傳輸端子的卡位槽內，將第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3、接地端子G和信號傳輸端子定位。

作為對本實用新型的改進，所述充電端子包括第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3、零線端子N和接地端子G，所述第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3、零線端子N、接地端子G與所述信號傳輸端子4分成三排平行設置，所述U形卡件插在第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3、零線端子N、接地端子G與所述信號傳輸端子的卡位槽內，將第一相線端子L1、第二相線端子L2、第三相線端子L3、零線端子N接地端子G和信號傳輸端子定位。

作為對本實用新型的改進，所述U形卡件分為第一U形卡件和第二U形卡件，所述第一U形卡件和第二U形卡件從所述充電插頭的兩側面對插，將所述充電端子和信號傳輸端子定位。

作為對本實用新型的改進，在第一U形卡件和第二U形卡件分別與所述充電插頭之間設有防水圈。

作為對本實用新型的改進，在所述U形卡件與所述充電插頭之間設有防水圈。

作為對本實用新型的改進，在所述槍柄設有開關，所述開關串聯在所述充電導線之中，當定位器件與充電座脫離時，同時控制所述開關切斷充電電源。

作為對本實用新型的改進，所述槍柄包括第一外殼和第二外殼，所述第一外殼和第二外殼合攏后形成所述槍柄。

作為對本實用新型的改進，在所述槍柄尾端設有充電導線定位頭。

本實用新型由于采用了U形卡件直接卡在充電端子和信號傳輸端子的卡位槽內，將充電端子和信號傳輸端子相對定位在充電插頭內，具有定位效果好的優點；采用一個U形卡件插管多個端子的結構，具有結構簡單的優點。因此，本實用新型具有結構簡單，對充電端子和信號傳輸端子定位效果好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的分解結構示意圖。

圖2是圖1的組裝后剖視結構示意圖。

圖3是圖1組裝后的正面結構示意圖。

圖4是圖3中的A-A剖視結構示意圖。

具體實施方式