[實用新型]公交場站視頻監控調度系統

有效

• 申請號: 201621465742.2
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN206363527U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發明（設計）人: 李根勝;宋科
• 申請（專利權）人: 鄭州藍視科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04N7/18
• 代理公司: 鄭州德勤知識產權代理有限公司41128
• 代理人: 宋文龍

技術領域

本實用新型涉及一種公交車調度系統，具體的說，涉及了一種的公交場站視頻監控調度系統。

背景技術

隨著城市化的快速發展，公共交通在人們的日常出行中日益重要，同時隨著快速公交的快速發展，人們日益依賴公交車作為主要的出行方式。雖然快速公交在出行方面給人們帶來了便利，但是隨著公交車的快速發展，車輛數量的與日俱增，車輛的調度問題日益嚴峻，傳統的調度方式多是通過人工調度進行車輛的調度，費時費力且調度效率低，無法保證車輛的高效運營。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、操作簡單、監控準備、調度及時和調度效果好的公交場站視頻監控調度系統。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種公交場站視頻監控調度系統，包括多排場站停車區，它還包括中央處理器模塊和連接所述中央處理器模塊的顯示器，每排所述場站停車區的上方設置有視頻監控滑動架和滑動設置在所述視頻監控滑動架上的攝像頭，每排所述場站停車區由多個停車位構成，每個所述停車位上分別安裝有與所述中央處理器模塊通訊的紅外傳感器，每個所述紅外傳感器分別設置有編號，所述中央處理器模塊分別連接所述攝像頭和所述紅外傳感器用于判斷各個停車位的停車狀態，所述中央處理器模塊采集到停車信息后通過所述顯示器顯示并記錄停車時長，所述中央處理器模塊與車載通訊模塊通訊。

基于上述，所述視頻監控滑動架對應所述攝像頭設置有電缸，所述攝像頭通過無線傳輸裝置與所述中央處理器模塊通訊，所述中央處理器模塊連接有驅動裝置并驅動所述電缸。

基于上述，它還包括與所述中央處理器模塊通訊的手持通訊模塊。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型將視頻監控技術和紅外檢測技術用于公交車的調度，通過所述中央處理器模塊進行車輛停放時長和位置的監控，根據調度需要及時對車輛進行合理的調度，需要調度時所述中央處理器模塊通過所述車載通訊模塊及時通知駕駛員；其具有設計科學、操作簡單、監控準備、調度及時和調度效果好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖

圖中：1.場站停車區；2.中央處理器模塊；3.顯示器；4.視頻監控滑動架；5.紅外傳感器；6. 攝像頭；11.停車位。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種公交場站視頻監控調度系統，包括一排場站停車區1，所述場站停車區1基于場站大小進行設置，需要說明的是在其它實施例中可根據需要進行排數的設置。每排所述場站停車區1由多個停車位11構成，每個所述停車位11上分別安裝有與所述中央處理器模塊2通訊的紅外傳感器4，每個所述紅外傳感器4分別設置有編號，采用紅外檢測技術確認所述停車位11內是否停放車輛并將采集信息上傳給所述中央處理器模塊2，便于車輛調度。

本實施例中，該公交場站視頻監控調度系統包括中央處理器模塊2和連接所述中央處理器模塊2的顯示器3，所述中央處理器模塊2具有通訊功能和數據采集功能，同時能夠根據采集到的數據驅動所述攝像頭6，進行視頻信號的采集進而合適所述停車位11是否停放車輛。

為了減少攝像頭覆蓋，每排所述場站停車區1的上方設置有視頻監控滑動架4和滑動設置在所述視頻監控滑動架4上的攝像頭6，所述視頻監控滑動架4為現有的滑動結構，利用滑軌等技術進行攝像頭6的來回移動，保證采集視頻信號的準確性。

所述中央處理器模塊2分別連接所述攝像頭6和所述紅外傳感器5用于判斷各個停車位11的停車狀態，具體使用時，當有車輛進入某個所述停車位11，此時該停車位上的所述紅外傳感器5狀態發生變化并上傳信號給所述中央處理器模塊2，所述中央處理器模塊2根據信號判斷是哪個停車位11進入車輛，然后驅動所述攝像頭6進行驗證，驗證無誤后。所述中央處理器模塊2采集到停車信息后通過所述顯示器3顯示并記錄停車時長，以此便于車輛的調度。當需要車輛出場時，所述中央處理器模塊2與車載通訊模塊通訊，以此實現車輛的自動化調度。

本實施例中，所述視頻監控滑動架4對應所述攝像頭6設置有電缸，所述攝像頭6通過無線傳輸裝置與所述中央處理器模塊2通訊，所述中央處理器模塊2連接有驅動裝置并驅動所述電缸，以此實現所述攝像頭6的驅動，進行信息的采集。