[實(shí)用新型]用于潔凈廠房區(qū)域與非潔凈廠房區(qū)域之間物料的自動(dòng)物料運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621465246.7
• 申請(qǐng)日: 2016-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206544763U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔炳洋;陳尉剛;周光大;林建華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州福斯特應(yīng)用材料股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 分類(lèi)號(hào): B65G35/00
• 代理公司: 杭州求是專(zhuān)利事務(wù)所有限公司33200
• 代理人: 邱啟旺

1.一種用于潔凈廠房區(qū)域與非潔凈廠房區(qū)域之間物料的自動(dòng)物料運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，它包括物料運(yùn)輸小車(chē)(1)、風(fēng)淋室、控制裝置、導(dǎo)軌(21)；其中，所述物料運(yùn)輸小車(chē)(1)由車(chē)架(2)、第一導(dǎo)向車(chē)輪(3)、傳動(dòng)軸(4)、兩個(gè)第二導(dǎo)向車(chē)輪(5)、兩個(gè)第二輔助車(chē)輪(6)、第一輔助車(chē)輪(7)、第一鏈輪(8)、鏈條(9)、減速機(jī)(10)和電機(jī)(11)組成；第一導(dǎo)向車(chē)輪(3)和第一輔助車(chē)輪(7)分別通過(guò)軸承固定在車(chē)架(2)前端，并通過(guò)傳動(dòng)軸(4)連接；電機(jī)(11)的輸出軸與減速機(jī)(10)的輸入端固定連接，減速機(jī)(10)固定在車(chē)架(2)上，安裝在減速機(jī)(10)的輸出端上的第二鏈輪通過(guò)鏈條與安裝在傳動(dòng)軸(4)上的第一鏈輪(8)相連，兩個(gè)第二導(dǎo)向車(chē)輪(5)與兩個(gè)第二輔助車(chē)輪(6)通過(guò)軸承安裝在車(chē)架(2)的后端；

所述風(fēng)淋室包括第一卷簾門(mén)(12)、風(fēng)淋裝置(13)和第二卷簾門(mén)(14)，第一卷簾門(mén)(12)安裝在風(fēng)淋室的前端，風(fēng)淋裝置(13)安裝在風(fēng)淋室的頂部，第二卷簾門(mén)(14)安裝在風(fēng)淋室的后端；

所述控制裝置包括變頻器、兩個(gè)繼電器、可編程控制器、第一接近開(kāi)關(guān)(15)、第二接近開(kāi)關(guān)(16)、第三接近開(kāi)關(guān)(17)、第四接近開(kāi)關(guān)(18)、第一光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(19)、第二光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(20)；第一接近開(kāi)關(guān)(15)安裝在第一卷簾門(mén)(12)外側(cè)，第二接近開(kāi)關(guān)(16)安裝在第一卷簾門(mén)(12)內(nèi)側(cè)，第三接近開(kāi)關(guān)(17)安裝在第二卷簾門(mén)(14)內(nèi)側(cè)，第四接近開(kāi)關(guān)(18)安裝在第二卷簾門(mén)(14)外側(cè)，第一光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(19)安裝在物料運(yùn)輸小車(chē)(1)的前端，第二光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(20)安裝在物料運(yùn)輸小車(chē)(1)的后端；所述第一接近開(kāi)關(guān)(15)、第二接近開(kāi)關(guān)(16)、第三接近開(kāi)關(guān)(17)、第四接近開(kāi)關(guān)(18)、第一光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(19)、第二光電感應(yīng)開(kāi)關(guān)(20)均與可編程控制器的信號(hào)輸入端相連，變頻器和三個(gè)繼電器的輸入端均與可編程控制器的信號(hào)輸出端相連，變頻器的輸出端與電機(jī)(11)相連，三個(gè)繼電器的輸出端分別與第一卷簾門(mén)(12)、風(fēng)淋裝置(13)和第二卷簾門(mén)(14)相連；

所述導(dǎo)軌(21)用膨脹螺絲固定在地面上，穿過(guò)風(fēng)淋室，用于支承物料運(yùn)輸小車(chē)(1)。