[實用新型]一種碎石樁路基結構

有效

• 申請號: 201621462593.4
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN207331388U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 劉戈;汪雙杰;陳建兵;袁堃;符進;金龍;李金平;陳東根
• 申請（專利權）人: 中交第一公路勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C3/06;E02D3/08
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 黃秦芳

本實用新型涉及一種碎石樁路基結構。由于寬幅黑色瀝青路面吸熱，致使路基下伏多年凍土上限在橫斷面上形成一種“盤狀”的凹陷部分，即融化盤，融化盤內部分土體由于夏季融化但冬季不能被凍結，將會出現融化夾層。本實用新型包括路基和路面結構；路基內中部設置有錯列布置的碎石樁，碎石樁樁頂鋪設有一層碎塊石層，碎石樁底部位于凍土上限以下。本實用新型在高溫凍土路段預先采用碎石樁對地基進行加固，以提高其承載力，可有效避免道路運營當中出現較大沉降變形，由碎石樁樁體與樁間土共同構成復合路基，以提高路基的承載力，同時碎石樁還起著排水固結作用。

技術領域

本實用新型涉及一種新型路基結構，具體涉及一種碎石樁路基結構。

背景技術

由于寬幅黑色瀝青路面吸熱，致使路基下伏多年凍土上限在橫斷面上形成一種“盤狀”的凹陷部分，即融化盤，融化盤內部分土體由于夏季融化但冬季不能被凍結，將會出現融化夾層。融化夾層中含水量較大，承載力較小，在自重、荷載及水分遷移作用下，導致凍土地基產生較大下沉變形。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種碎石樁路基結構，有效避免道路運營當中出現較大沉降變形。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種碎石樁路基結構，其特征在于：

包括路基和路面結構；

路基內中部設置有錯列布置的碎石樁，碎石樁樁頂鋪設有一層碎塊石層，碎石樁底部位于凍土上限以下。

碎石樁為干沖碎石樁，樁材采用碎石。

路面結構自內向外包括路緣帶、行車道、硬路肩和土路肩，路面結構兩側設置有護欄。

本實用新型具有以下優點：

本實用新型在高溫凍土路段預先采用碎石樁對地基進行加固，以提高其承載力，可有效避免道路運營當中出現較大沉降變形。在路基填筑到一定位置處，采用干沖碎石樁工藝成孔，然后投以碎石使之密實，在路基以及地基中形成一個密實的樁體，由碎石樁樁體與樁間土共同構成復合路基，以提高路基的承載力，同時碎石樁還起著排水固結作用，碎石樁樁體為一良好的排水通道，在路堤荷載的預壓作用下使樁間土固結，整體強度提高。

附圖說明

圖1為本實用新型橫斷面圖。

圖2為碎石樁布置圖。

圖中，1-中央分隔帶，2-護欄，3-碎塊石層，4-碎石樁，5-凍土上限。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本實用新型進行詳細的說明。

本實用新型涉及的一種碎石樁路基結構，包括路基和路面結構。路面結構自內向外包括路緣帶、行車道、硬路肩和土路肩，坡度自內向外為2%和3%。路面結構兩側設置有護欄2。

路基內中部設置有錯列布置的碎石樁4，碎石樁4樁頂鋪設有一層碎塊石層3，碎石樁4底部位于凍土上限5以下。碎石樁4為干沖碎石樁，樁距按1.5m布置，縱向排距1.3m，最外側的兩根樁長為5m,其余樁長都為6m，樁材采用碎石，碎石粒徑為8～10cm,壓碎值不大于25％，加固范圍為路基范圍內地基，橫斷面方向為9.5m。

本實用新型的內容不限于實施例所列舉，本領域普通技術人員通過閱讀本實用新型說明書而對本實用新型技術方案采取的任何等效的變換，均為本實用新型的權利要求所涵蓋。