[實用新型]一種電動車輛的充電連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621462401.X
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN206340768U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 緱慶偉;李曙輝;悅中原
• 申請（專利權(quán)）人: 北京交通運輸職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/631;H01R13/635;H01R13/66;H01R13/717;B60L11/18
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11468
• 代理人: 陳朝陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動汽車的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動車輛的充電連接器。

背景技術(shù)

隨著人們對地球環(huán)境越來越重視，電動汽車在生活中越來越普及。因此，車載電池組充電是必須解決的問題。充電時，將充電樁上的充電插頭插入到電動汽車的充電插座上，再打開充電樁的開關(guān)對該車載電池組進行充電。

電動車輛的充電連接器多為圓筒形的。相應(yīng)插孔觸點也多是筒狀的。通過向該筒狀插孔觸點的內(nèi)部插入設(shè)在相對的插頭上的銷狀的插塞端子，從而使得插孔觸點的內(nèi)周面與插塞端子的外周面接觸，使相互之間電導(dǎo)通，充電完成后再將電源側(cè)連接器從車輛側(cè)連接器上卸下來。為了使得高電壓并且大電流進行電力供給的充電電纜用連接器的電連接的可靠性，可分析妨礙插孔觸點和插塞端子的電導(dǎo)通的主要原因，比如灰塵積聚。還有雨滴、水珠等原因?qū)е碌穆╇姡@是非常危險的事情，必須采取措施斷電。而針對充電連接器的經(jīng)常性使用，充電連接器的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)變得越來越松弛，如果稍有外力對電纜進行拉扯，則會造成插塞端子和插孔觸點之間存在空氣間隙的虛接，這樣會造成熱量上升，或者放電擊穿等嚴重損壞性事故。

現(xiàn)有的充電設(shè)備中，在電源側(cè)連接器和車輛側(cè)連接器之間通常采用鎖扣類的機械鎖合裝置，在充電過程中如果非正常壓動充電插頭中的翹板機構(gòu)，則會造成連接器分離；僅靠機械鎖緊裝置，很難保證充電過程中電源側(cè)連接器與車輛側(cè)連接器處于可靠的連接狀態(tài)。

需要設(shè)計一種結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高的充電連接器結(jié)構(gòu)，解決業(yè)內(nèi)共性的難題。

實用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種電動車輛的充電連接器。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種電動車輛的充電連接器，包括電源側(cè)連接器和車輛側(cè)連接器，所述車輛側(cè)連接器包括盒體和電連接插座，自定心錐形開合夾套設(shè)置在盒體上，所述自定心錐形開合夾套能夠自動將所述電源側(cè)連接器保持與所述電連接插座同軸線插合在一起定位；

所述盒體包括夾套開合導(dǎo)向部，所述自定心錐形開合夾套滑動設(shè)置在夾套開合導(dǎo)向部中；所述自定心錐形開合夾套包括上錐夾套、下錐夾套和電磁開合裝置，所述電磁開合裝置驅(qū)動所述上錐夾套和下錐夾套沿夾套開合導(dǎo)向部在吸合位置和彈開位置之間滑動；

所述電源側(cè)連接器包括插頭和錐形夾緊定位部，在吸合位置，所述自定心錐形開合夾套套在述錐形夾緊定位部上配合定位，使得所述自定心錐形開合夾套的軸線與所述電連接插座的軸線重合，同時使得插頭抵抗電連接插座的頂出彈簧的彈力插入到電連接插座內(nèi)。

進一步地，所述上錐夾套和下錐夾套分別包括錐形夾緊部、插頭導(dǎo)向楔部和滑動導(dǎo)向部，滑動導(dǎo)向部滑動設(shè)置在夾套開合導(dǎo)向部中，所述電磁開合裝置設(shè)置在所述滑動導(dǎo)向部的對合面上。

進一步地，當所述自定心錐形開合夾套對合時，所述上錐夾套的插頭導(dǎo)向楔部和下錐夾套的插頭導(dǎo)向楔部形成梯形定位槽，所述梯形定位槽具有定位角。

進一步地，所述盒體還包括插頭導(dǎo)向部，所述電源側(cè)連接器還包括第一導(dǎo)向部、第二導(dǎo)向部，所述第一導(dǎo)向部與所述自定心錐形開合夾套的梯形定位槽配合時，第二導(dǎo)向部正對所述插頭導(dǎo)向部。

進一步地，第一導(dǎo)向部包括上導(dǎo)向面和下導(dǎo)向面，所述上導(dǎo)向面和下導(dǎo)向面的導(dǎo)向夾角等于梯形定位槽的定位角。

進一步地，所述夾套開合導(dǎo)向部設(shè)有導(dǎo)槽，上錐夾套、下錐夾套的滑動導(dǎo)向部滑動設(shè)置在所述導(dǎo)槽中。

進一步地，所述導(dǎo)槽設(shè)有止擋，在止擋處，所述上錐夾套、下錐夾套吸合在一起，使得自定心錐形開合夾套的軸線與電連接插座的軸線重合。

進一步地，所述電連接插座包括插孔和設(shè)置在插孔周圍的頂出彈簧，在插頭抵抗電連接插座的頂出彈簧的彈力插入到電連接插座內(nèi)的插孔時，所述頂出彈簧頂在所述第一導(dǎo)向部上。

進一步地，所述電磁開合裝置包括至少一塊設(shè)置在上錐夾套的永磁鐵和設(shè)置在下錐夾套對應(yīng)永磁鐵位置的電磁鐵，所述電磁鐵包括鐵芯和線圈，線圈由控制電路供電。

進一步地，當線圈正向通電，電磁鐵產(chǎn)生與永磁鐵磁極相同的磁性而產(chǎn)生排斥力，使得上錐夾套和下錐夾套彈開滑動到導(dǎo)槽的兩端；當線圈反向通電時，電磁鐵產(chǎn)生與永磁鐵磁極相反的磁性而產(chǎn)生吸合力，永磁鐵吸引鐵芯而將上錐夾套和下錐夾套吸合在一起。

本實用新型的所述電動車輛的充電連接器，通過如下技術(shù)實質(zhì)來解決現(xiàn)有技術(shù)“僅靠鎖扣類的機械鎖合裝置很難保證充電過程中電源側(cè)連接器與車輛側(cè)連接器處于可靠的連接狀態(tài)”的技術(shù)問題的：

1)自定心錐形開合夾套