[實用新型]一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621461940.1
• 申請日: 2016-12-29
• 公開（公告）號: CN206286767U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段闖創(chuàng);趙賀;劉鵬雷;雷務(wù)然;職許生;柴二帥;周建喜;劉沛;付勛;李品;李磊;張偉;周巖;張浩;史亞強;李喜成;穆俊豪;牛海永;張永德;陳云升
• 申請（專利權(quán)）人: 許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 洛陽公信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)41120
• 代理人: 李真真

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機械制造領(lǐng)域的一種氣動夾具裝置，具體涉及一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置。

背景技術(shù)

汽車傳動軸是汽車裝配中的一個重要部件，而傳動軸支架又是汽車傳動軸的重要配件之一。目前，傳統(tǒng)的傳動軸支架焊接需要人工將支架部件逐一放入夾具中，然后手工擰緊螺釘導(dǎo)向固定，等焊接好之后再逐個將螺釘拆掉。首先，以螺釘做導(dǎo)向，定位不準(zhǔn)確，另外螺釘?shù)陌惭b與拆卸都很費時費力，因此導(dǎo)致加工質(zhì)量低下，效率低，很難實現(xiàn)短時間內(nèi)的大量生產(chǎn)，因此有必要對焊接所需的夾具進(jìn)行改造。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置，包括基座以及設(shè)置在基座相對側(cè)的兩個夾緊機構(gòu)，所述基座包括兩根支撐立柱以及設(shè)置在兩根支撐立柱頂端的工作臺，工作臺上端面對應(yīng)夾緊機構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位銷，所述夾緊機構(gòu)包括氣缸、連桿、支桿和壓頭，氣缸設(shè)置在工作臺的一側(cè)，支桿設(shè)置在氣缸與工作臺之間，連桿的中部與支桿頂端鉸接，連桿的一端與氣缸的活塞桿鉸接，所述壓頭設(shè)置在連桿的另一端；加工時將壓頭抬到最高位置，然后將托架下底板放入工作臺上，并且穿入連接工作臺的六個限位銷來固定位置，然后放入導(dǎo)向管，再放上底板，完全放好后，確認(rèn)導(dǎo)向孔連接上下底板并垂直于底板，并且要保證托架導(dǎo)向孔與工作臺上的定位銷完全配合到位，這樣才能使得托架放置平穩(wěn)，確保焊接時托架位置精度準(zhǔn)確。

本實用新型采用氣缸夾緊，工人無需重復(fù)擰緊螺栓，零件切換速度快，縮短了大量的輔助時間，提高了生產(chǎn)效率，而且由于是自動夾緊，并且有限位銷定位，使得支撐托架的焊接質(zhì)量很穩(wěn)定，焊接精度很高，保證了零部件的高精度。

作為本實用新型一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺上端面的兩側(cè)分別設(shè)置有三個呈三角形分布的限位銷。

有益效果

本實用新型所述一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置，通過打開啟動開關(guān)來開啟氣動夾具，實現(xiàn)在焊接過程中對傳動軸支架固定的目的，當(dāng)焊接完成后只需再次按下啟動開關(guān)，就能解除對支架的固定。本實用新型實現(xiàn)了焊接過程中的自動化作業(yè)，操作簡單，效率高，能夠?qū)崿F(xiàn)短時間內(nèi)的大量生產(chǎn)；本實用新型只需要單人操作，而且是氣動夾緊，勞動強度小，省時省力，節(jié)約了人工成本，而且由于是自動夾緊，并且有限位銷定位，使得支架的焊接質(zhì)量很穩(wěn)定，焊接精度高，從而能保證生產(chǎn)出高精度的零部件。

附圖說明

圖1是本實用新型氣動夾具裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型氣動夾具裝置處于啟動狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、支撐立柱，2、工作臺，3、限位銷，4、氣缸，5、連桿，6、支桿，7、壓頭。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型是一種用于傳動軸支架焊接的氣動夾具裝置，包括基座以及設(shè)置在基座相對側(cè)的兩個夾緊機構(gòu)，所述基座包括兩根支撐立柱1以及設(shè)置在兩根支撐立柱1頂端的工作臺2，工作臺2上端面對應(yīng)夾緊機構(gòu)的兩側(cè)分別設(shè)置有限位銷3，所述夾緊機構(gòu)包括氣缸4、連桿5、支桿6和壓頭7，氣缸4設(shè)置在工作臺2的一側(cè)，支桿6設(shè)置在氣缸4與工作臺2之間，連桿5的中部與支桿6頂端鉸接，連桿5的一端與氣缸4的活塞桿鉸接，所述壓頭7設(shè)置在連桿5的另一端，所述工作臺2上端面的兩側(cè)分別設(shè)置有三個呈三角形分布的限位銷3。

按下氣動夾具開關(guān)啟動裝置，氣缸4收縮到底，氣缸4帶著連桿5向下運動，，連桿5另一頭連接的壓頭7向上運動，最后抬高到最大位置，此時夾具處于完全松開階段，將支架下底板放入夾具底座上，并且穿入連接底座的六個限位銷3來固定位置，然后放入導(dǎo)向管，再放上上底板，完全放好后，確認(rèn)導(dǎo)向孔連接上下底板并垂直于底座。并且要保證支架導(dǎo)向孔與底座上的限位銷3完全配合到位，這樣才能使得支架放置平穩(wěn)，確保焊接時支架位置精度準(zhǔn)確。

然后，再次按下啟動開關(guān)，氣缸4活塞慢慢伸出，氣缸4活塞帶著連桿5向上運動，由于連桿杠桿作用，連桿5另一端的壓頭7向下慢慢運動，最后壓頭7與傳動軸支架上底板接觸，直到壓頭7壓緊支架。當(dāng)支架夾緊后，可以進(jìn)行后續(xù)焊接操作。焊接完成后，按動開關(guān)氣缸收縮，壓頭7松開，取出傳動軸支架，傳動軸支架的整個焊接過程完成。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。