[實用新型]一種自行車座墊的緩沖裝置

有效

• 申請號: 201621458059.6
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN206466072U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 李樹恒
• 申請（專利權）人: 天津泰博自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 天津津專知識產權代理事務所(特殊普通合伙)12220
• 代理人: 賀楠

技術領域

本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種自行車座墊的緩沖裝置。

背景技術

自行車是一種廉價、方便且經濟環保的交通工具，現有的自行車減震車架，其減震器豎直固定在座管和中管之間，盡管人坐在上面感覺尚可，對于自行車來整體來說減震效果不佳，尤其是對減震有極高要求的山地車。

現有的自行車減震車架減震效果差，滿足不了當前市場的要求，并且在使用時，座墊承受著整個人的的重力，尤其山地車車架所承受的重力更加大，這樣就很容易造成自行車架的過載，從而影響自行車的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車座墊的緩沖裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車座墊的緩沖裝置，包括座墊和緩沖裝置，所述緩沖裝置包括連接架、緩沖缸、限位管、彈簧裝置、活塞、支撐板、第一密封板、第二密封板、活塞頭和支撐桿，所述連接架內部通過焊接固定有緩沖缸，所述緩沖缸的外徑與連接架的內徑大小相等，所述緩沖缸底部通過焊接固定有限位管，所述限位管的底部通過焊接與緩沖缸內壁固定連接，所述彈簧裝置位于限位管內，且彈簧裝置底部與緩沖缸底部固定連接，所述支撐板底部與彈簧裝置上部固定連接，所述活塞的底部通過焊接與支撐板的中心固定連接，所述支撐板上端設有第一密封板，所述第一密封板的側邊通過焊接與緩沖氣缸的內壁固定連接，所述第一密封板上端設有第二密封板，所述第二密封板的側邊與緩沖缸的開口固定連接，所述第一密封板和第二密封板分別與活塞滑動連接，所述活塞上固定有活塞頭，所述活塞頭的直徑與緩沖氣缸的直徑相同，所述緩沖氣缸內填充有緩沖液，所述活塞頂部通過焊接固定有支撐桿，所述支撐桿上通過彈簧與座墊連接。

優選的，所述座墊中間設有通氣孔。

優選的，所述座墊上端套有軟墊。

優選的，所述緩沖液為硅油。

優選的，所述活塞頭上設有兩個通孔，且通孔成對稱分布在活塞頭的上。

優選的，所述連接架底部與自行車車架固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：此自行車座墊的緩沖裝置，首先把緩沖裝置與車架固定好，然后在騎行的時候，人坐在座墊，通過軟墊可以保證舒適度，并且座墊中間設有通氣孔，增加透氣性，并且人的重力會通過座墊施加給緩沖裝置，緩沖裝置通過活塞傳遞給活塞頭，由于活塞頭的上部和下端分別設有緩沖液，所以活塞頭就會把重力傳遞給緩沖液內，下端的緩沖液通過通孔流到活塞頭上端的緩沖液內，并且通過支撐板下端傳給彈簧上，從而減少對連接架的作用里，起到緩沖作用，從而減少對自行車車架本體的作用力，增加自行車車架的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型活塞頭結構示意圖；

圖3為本實用新型座墊結構示意圖。

圖中：1-座墊；2-緩沖裝置；3-連接架；4-緩沖缸；5-限位管；6-彈簧裝置；7-活塞；8-支撐板；9-第一密封板；10-第二密封板；11-活塞頭；12-支撐桿；13-緩沖液；14-通孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。