[實用新型]一種電機與壓縮機的連接結構及其連接件

有效

• 申請號: 201621454647.2
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN206409352U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 馬庭柱
• 申請（專利權）人: 北京普發動力控股股份有限公司
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司11100
• 代理人: 倪中翔,王淳

技術領域

本實用新型涉及一種連接結構，特別是一種電機與壓縮機的連接結構及其連接件。

背景技術

目前，天然氣壓縮機(CNG)行業的氣體壓縮驅動力來源都是靠電動機來實現。通過防爆電動機輸出軸的轉動提供圓周運動和傳遞力矩，電機輸出軸通過聯軸器與壓縮機機頭部分的曲軸相連接。再通過曲軸的轉動，帶動連桿、十字頭、活塞桿、活塞等的運動，來實現氣體的壓縮。壓縮機行業普遍使用的聯軸器主要有彈性梅花聯軸器和膜片聯軸器。這種連接方式存在兩個明顯的缺陷：首先在長期工作過程中，設備工作中會長期震動，這會導致電機輸出軸端與壓縮機機頭曲軸端的同軸度出現問題，存在不同心傳遞力矩的隱患；其次，聯軸器在裸露的環境中工作，外界的灰塵、雜質等，很容易侵入其中，造成磨損失效。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電機與壓縮機的連接結構，其結構簡單可靠，安裝方便，可以提高壓縮機設備運行的安全性，減少設備運行阻力損耗，延長設備的使用壽命。

本實用新型的另一目的是提供一種電機與壓縮機的連接結構的連接件，其結構簡單，制作容易，可以提高壓縮機設備運行的安全性，減少設備運行阻力損耗，延長設備的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：

一種電機與壓縮機的連接結構，它包括電機、壓縮機及二者之間的連接件；

該連接件包括圓筒狀的主體，該主體一端側面設有正六邊形的第一連接板；該第一連接板的各內角處設有第一連接孔，該第一連接孔內設有第一螺栓；該主體另一端側面設有圓環狀的第二連接板，該第二連接板等間隔設有第二連接孔，該第二連接孔內設有第二螺栓；

該電機的輸出軸與該壓縮機的輸入軸通過聯軸器連接，該聯軸器位于該主體內；該第一連接板通過該第一螺栓與該壓縮機的輸入軸的周面固定連接，該第二連接板通過該第二螺栓與該電機的輸出軸的周面固定連接。

進一步的，所述主體側面設有可拆卸的蓋板，該蓋板截面呈圓弧狀。

進一步的，所述主體側面設有由所述第一連接板向第二連接板延伸的加強肋。

進一步的，所述第一連接板的外接圓的直徑小于所述第二連接板的外徑。

一種電機與壓縮機的連接結構的連接件，它包括用于放置聯軸器的圓筒狀的主體，該主體一端側面設有正六邊形的第一連接板；該第一連接板的各內角處設有第一連接孔，該第一連接孔內設有第一螺栓；該主體另一端側面設有圓環狀的第二連接板，該第二連接板等間隔設有第二連接孔，該第二連接孔內設有第二螺栓。

進一步的，所述主體側面設有可拆卸的蓋板，該蓋板截面呈圓弧狀。

進一步的，所述主體側面設有由所述第一連接板向第二連接板延伸的加強肋。

進一步的，所述第一連接板的外接圓的直徑小于所述第二連接板的外徑。

本實用新型的有益效果是：通過本實用新型的連接件的連接，可以保證電機與壓縮機之間的聯軸器的同軸度，改善聯軸器的工作環境，大提高了壓縮機整體運行的平穩性。

附圖說明

圖1是本實用新型電機與壓縮機的連接結構的立體圖。

圖2是本實用新型電機與壓縮機的連接結構的主視圖。

圖3是本實用新型電機與壓縮機的連接結構的連接件的立體圖。

圖4是本實用新型電機與壓縮機的連接結構的連接件的主視圖。

圖5是本實用新型電機與壓縮機的連接結構的連接件的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型提供一種電機與壓縮機的連接結構及其連接件。本實用新型電機與壓縮機的連接結構包括電機2、壓縮機1及二者之間的連接件3。

如圖3-圖5所示，該連接件3包括圓筒狀的主體31，該主體31一端側面設有正六邊形的第一連接板32。該第一連接板32的各內角處設有第一連接孔33，該第一連接孔33內設有第一螺栓。該主體31另一端側面設有圓環狀的第二連接板34，該第二連接板34等間隔設有第二連接孔35，該第二連接孔35內設有第二螺栓。該第一連接板32的外接圓的直徑小于該第二連接板34的外徑。

本實用新型的連接件3采用Q235B鋼板滿焊制作，與電機2法蘭端面連接端的第二連接板34采用30mm厚，另一端與壓縮機1機頭連接的第一連接板32采用50mm厚，中間主體31厚度18mm。兩端法蘭焊接完畢后，進行整體退火處理，然后按照加工要求進行機械加工，要求兩端面的平面度和同軸度滿足圖紙技術要求。