[實用新型]一種車載儀表高強機芯

有效

• 申請號: 201621454116.3
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN206339240U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 葉解軍
• 申請（專利權）人: 江門市科達儀表有限公司
• 主分類號: G01C23/00
• 分類號: G01C23/00
• 代理公司: 北京精金石專利代理事務所(普通合伙)11470
• 代理人: 劉曄

技術領域

本實用新型屬于車載儀表技術領域，具體涉及一種車載儀表高強機芯。

背景技術

目前傳統的摩托車儀表機芯如圖1所示，軟軸3穿過空心的接頭1后與主軸4連接，軟軸3把前輪轉動信息傳遞到里程車速表機芯主軸4上，主軸4裝有磁鋼，磁鋼的高速轉動，使與針軸5相連的鋁罩內產生渦流，渦流的磁場效應再與磁鋼作用，使針軸5偏轉一定角度，指示當前的車速。同時，通過固定減速比的一組齒輪，將車輪的轉動數轉化為里程數，由機械計數器表示出來，從而完成里程車速指示。但是傳統的機械計數器機芯存在如下缺點：如圖2所示，接頭1與機架2底板的連接一般是通過過盈配合或者螺紋連接，隨著摩托車的顛簸，容易導致接頭1與機架2連接處出現松動，輕則導致軟軸3數據傳遞不準確，嚴重時可能導致接頭1脫落，嚴重影響車載儀表的使用。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車載儀表高強機芯。

為實現上述技術方案，本實用新型提供了一種車載儀表高強機芯，包括：接頭、機架、針軸和主軸，所述主軸固定在機架中央，針軸固定在主軸頂端，接頭貫穿機架底板并與主軸對接，所述接頭包括空心的螺紋柱、固定塊和支腿，所述固定塊焊接在螺紋柱頂部，兩個支腿對稱焊接在固定塊頂部，所述支腿上設置有螺孔，所述螺紋柱貫穿機架底板，固定塊與機架底板貼合焊接，兩個支腿分別通過設置在支腿的螺孔與機架側板通過螺釘固定。

在上述技術方案中，軟軸穿過空心的螺紋柱后與主軸連接，軟軸把前輪轉動信息傳遞到里程車速表機芯主軸上，主軸裝有磁鋼，磁鋼的高速轉動，使與針軸相連的鋁罩內產生渦流，渦流的磁場效應再與磁鋼作用，使針軸偏轉一定角度，指示當前的車速。為了加強接頭與機架底板的連接強度，特在空心的螺紋柱的頂端設置一個大面積的固定塊，并將固定塊與機架底板貼合焊接，增大接頭與機架的接觸面積，從而增強機芯強度，提高抗震性能；同時為了進一步的增強接頭與機架的連接強度，設置在固定塊頂端的支腿通過螺釘固定在機架側板上，確保在較大的振動環境中接頭與機架之間依舊能夠保持高強連接，從而進一步加強機芯結構，提高抗震性能。

優選的，所述主軸一側還安裝有與主軸嚙合的螺桿，所述螺桿的一側安裝有與螺桿嚙合的齒輪。主軸轉動時帶動通過螺桿轉動，螺桿再帶動固定減速比的一組齒輪，將車輪的轉動數轉化為里程數，由機械計數器表示出來，從而完成里程車速指示。

本實用新型提供的一種車載儀表高強機芯的有益效果在于：本車載儀表高強機芯為了加強接頭與機架底板的連接強度，特在空心的螺紋柱的頂端設置一個大面積的固定塊，并將固定塊與機架底板貼合焊接，增大接頭與機架的接觸面積，從而增強機芯強度，提高抗震性能；同時為了進一步的增強接頭與機架的連接強度，設置在固定塊頂端的支腿通過螺釘固定在機架側板上，確保在較大的振動環境中接頭與機架之間依舊能夠保持高強連接，進一步加強機芯結構，提高抗震性能。

附圖說明

圖1為傳統車載儀表機芯的立體結構示意圖。

圖2為傳統車載儀表機芯中的接頭示意圖。

圖3為本實用新型的立體結構示意圖。

圖4為本實用新型中的接頭示意圖。

圖中：100、接頭；110、螺紋柱；120、固定塊；130、支腿；131、螺孔；200、機架；300、螺釘；400、針軸；500、主軸；600、螺桿；700、齒輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。本領域普通人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，均屬于本實用新型的保護范圍。

實施例：一種車載儀表高強機芯。