[實用新型]筒狀零件臥車機加工定位夾緊裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621452840.2 | 申請日: | 2016-12-28 |
| 公開(公告)號: | CN206779992U | 公開(公告)日: | 2017-12-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王玉良;劉丹;趙洪旭;劉芳;蘇勇;李占武 | 申請(專利權(quán))人: | 渤海造船廠集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/12 | 分類號: | B23Q3/12 |
| 代理公司: | 葫蘆島天開專利商標(biāo)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)21230 | 代理人: | 魏勇 |
| 地址: | 125000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 零件 臥車 加工 定位 夾緊 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型提供的是機械領(lǐng)域所使用的筒狀零件臥車機加工定位夾緊裝置。
此裝置用于在臥車上加工壁厚為10-40mm,大型筒狀零件的外壁、端口及端口坡口,該裝置對零件機加工前的制作精度相對于立車要求較低,采用該裝置可以將零件的校圓及找正一次性完成,是一種可以提高零件機加工后精度及施工效率的裝置。
背景技術(shù)
大型筒狀零件的機加工一般采用立車加工,由于零件直徑較大、板厚較薄,加工過程中易受到零件殘余應(yīng)力的釋放而影響到零件的加工精度,同時對零件的制作精度提出了較高的要求。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點,本實用新型提供了筒狀零件臥車機加工定位夾緊裝置。該裝置通過夾緊裝置的應(yīng)用,解決筒狀零件加工的技術(shù)問題。
本實用新型解決技術(shù)問題所采用的方案是:
在主軸兩端分別設(shè)有首端定位焊接件和尾端定位焊接件,在主軸上套裝有支撐槽鋼,在支撐槽鋼兩端分別通過焊接螺母和支撐圈裝有脹緊螺栓,在主軸一側(cè)端部裝有夾緊件。
積極效果,本實用新型將零件的車床上找正與校圓一次性完成,提高了施工效率。通過漲緊螺栓對零件的支撐,避免了零件機加工過程中零件殘余應(yīng)力的釋放對零件加工精度的影響。適宜作為筒狀零件臥車機加工定位夾緊裝置使用。
附圖說明
圖1為本實用新型夾緊定位裝置示意圖;
圖2為本實用新型夾緊裝置A-A斷面剖視圖;
圖3為本實用新型零件加工示意圖。
1.首端定位焊接件,2.夾緊件,3.脹緊螺栓,4.焊接螺母,5.支撐圈,6.支撐槽鋼,7.主軸,8.尾端定位焊接件,9.卡盤端頂針,10.卡盤,11.夾緊定位裝置,12.零件,13.尾端頂針,14.刀架及車刀。
具體實施方式
在主軸7兩端分別設(shè)有首端定位焊接件1和尾端定位焊接件8,在主軸上套裝有支撐槽鋼6,在支撐槽鋼兩端分別通過焊接螺母4和支撐圈5裝有脹緊螺栓3,在主軸一側(cè)端部裝有夾緊件2。
本實用新型的工作過程:
根據(jù)待加工零件的長度,選擇兩個支撐圈,將裝置插入到待加工的零件12的內(nèi)部,利用支撐圈上的脹緊螺栓支撐零件的兩個端口并預(yù)緊,將預(yù)緊的零件和裝置一同吊到臥車上,將車床上首端定位焊接件的卡盤端頂針9與支撐圈尾座端頂尖分別插入到首端定位焊接件和尾端定位焊接件的中心孔內(nèi),將車床的尾座鎖死后,利用尾端頂針13給裝置適當(dāng)?shù)耐屏?然后將車床的夾緊件卡盤的夾緊定位裝置11夾在夾緊件上。在刀架上架設(shè)劃針,啟動車床,將劃針移動到靠近卡盤10端的零件端口處,距零件外表面適當(dāng)距離,調(diào)整靠近卡盤端支撐圈上的脹緊螺栓,使此端每個脹緊螺栓處零件外表面距離劃針距離相等,然后將劃針移動到靠近尾座端的零件端口處,距零件外表面適當(dāng)距離,調(diào)整靠近尾座端支撐圈上的脹緊螺栓,使此端每個脹緊螺栓處零件外表面距離劃針距離相等,利用刀架及車刀14開始對零件進(jìn)行機加工。
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