[實用新型]一種可升降鰭板系統的應急剎車裝置

有效

• 申請號: 201621452316.5
• 申請日: 2016-12-28
• 公開（公告）號: CN206307238U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 朱洪波;周宏斌
• 申請（專利權）人: 上海富勛實業有限公司
• 主分類號: B63B17/00
• 分類號: B63B17/00
• 代理公司: 上海愉騰專利代理事務所(普通合伙)31306
• 代理人: 唐海波

技術領域

本實用新型涉及可升降鰭板，尤其涉及一種可升降鰭板系統的應急剎車裝置。

背景技術

在科考船領域，可升降鰭板是一種重要的可靠搭載平臺，其下端可以搭載多種檢測儀器，并使得這些檢測儀器可以免除海面水流的影響。現有的可升降鰭板系統中，海洋監測設備安裝在可升降鰭板上并隨著可升降鰭板的下沉而進入到海面下，實現對海洋的監測，此時，可升降鰭板仍有一部分在豎井中并實現固定。因此，在實際的應用中，需要確認可升降鰭板的下沉深度，以防止過度下沉。其中一種直接的做法是，通過測量或計算為可升降鰭板的升降提供動力的卷線盤的轉動量而獲得。然而，這種做法一方面不夠精準，另一方面也缺少必要的應急措施。

實用新型內容

鑒于目前可升降鰭板存在的上述不足，本實用新型提供一種可升降鰭板系統的應急剎車裝置，其能夠對可升降鰭板的最大下沉位置和最大提升位置進行監測，并在達到相應位置時實現應急剎車。

為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種可升降鰭板系統的應急剎車裝置，其中，可升降鰭板系統包括豎井、固定在豎井上的豎井導軌、鰭板、升降設備和控制設備，其中，所述升降設備包括卷線盤，所述卷線盤通過鋼絲繩與鰭板的上端連接；

其中，所述卷線盤設置有剎車裝置；

所述豎井導軌一側設置一個傳感器導軌，所述傳感器導軌的上下兩端分別設置位置傳感器，所述位置傳感器與控制設備連接；所述可升降鰭板設置一連接桿，所述連接桿末端在位置傳感器導軌上滑動；所述位置傳感器均在水面以上。

優選地，所述連接桿還包括一滑塊，所述滑塊與所述傳感器導軌相配合；所述連接桿末端與所述滑塊鉸接；所述連接桿前端與所述可升降鰭板鉸接。進一步優選地，所述位置傳感器為接觸式位置傳感器，所述滑塊通過接觸觸發位置傳感器。

優選地，所述可升降鰭板內部的鰭板頂板上設置一超聲波距離感應器，所述超聲波距離感應器的檢測方向為垂直向下，用于檢測水面距離升降鰭板頂面的距離。

本實用新型所提供的可升降鰭板系統的應急剎車裝置，其設置有位置檢測裝置，所述位置檢測裝置可以指示可升降鰭板的最高上提位置和最深下潛位置，當達到該位置時位置感應器被觸發，位置感應器通過控制裝置啟動剎車裝置，避免可升降鰭板的進一步下潛或提升，達到保護可升降鰭板系統的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所述的一種可升降鰭板系統的應急剎車裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的一種可升降鰭板與位置傳感器配合情形的結構示意圖。

圖3為本實用新型所述的一種位置傳感器的外觀示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

一種可升降鰭板系統的應急剎車裝置，其中，可升降鰭板系統包括豎井1、固定在豎井1中的豎井導軌2、鰭板3、升降設備和控制設備5，其中，所述升降設備包括卷線盤41，所述卷線盤41通過鋼絲繩與鰭板3的上端連接；

其中，所述卷線盤41設置有剎車裝置42；