[實用新型]帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿

有效

• 申請號: 201621445300.1
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN206683615U
• 公開（公告）日: 2017-11-28
• 發明（設計）人: 褚福剛;衛翔;康寧;衛寶玉;馬新宇
• 申請（專利權）人: 內蒙航天動力機械測試所
• 主分類號: G01B21/22
• 分類號: G01B21/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及擺動噴管擺角校準領域，特別涉及固體火箭發動機地面點火試驗中各型號擺動噴管擺角校準及噴管靜止時預調角設置任務。

背景技術

地面固體火箭發動機噴管擺動試驗是通過測控系統發送相應的指令信號通過電纜線及相應型號插頭與伺服作動器相連接實現對于噴管的擺動控制，在噴管擺動過程中還需要一些措施驗證噴管擺動指令與噴管實際擺動角度是否匹配，這就需要測量噴管擺動角度，在測量之前需要先對使用的擺角傳感器進行試驗前標校，這就需要將擺角傳感器安裝于噴管之上通過手動的方式獲取擺角傳感器長度與電壓的關系，通過公式計算進而得出噴管擺角與電壓的關系，這樣通過所測得的電壓就可換算成相應的角度。通過擺角傳感器測得的角度驗證噴管擺動角度是否正確。在擺角傳感器的校準過程中需要通過手動零位桿擺動噴管。目前，所使用的擺角校準零位桿無法實現發動機噴管在各個象限內擺動及校準精度高的要求，如果生硬擺動噴管會對噴管及發動機整體結構造成影響，使發動機可靠性降低，試驗風險增加。因此本實用新型發明了“帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿”，解決了發動機噴管零位桿與發動機支耳配合間隙較小無法實現噴管擺動和校準精度低的問題，確保發動機噴管及發動機整體結構完整，實驗數據可靠。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題：

本實用新型所要解決的技術問題是克服發動機噴管擺角校準時，無法實現發動機噴管在各個象限內擺動及校準精度高的要求，提供了一種實現發動機噴管擺角校準過程中可使噴管自由擺動的高精度校準零位桿，設備簡單高效，性能穩定。

本實用新型所采用的技術方案：

帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿，包括連接件、關節軸承、高精度絲杠、高精度絲母。連接件上開有圓孔，關節軸承通過過盈配合與連接件上的圓孔相接；高精度絲杠與連接件通過機床加工直接連接在一起，形成一結合體；高精度絲母左右兩端通過螺紋分別連接兩個結合體。

兩個高精度絲杠螺紋必須是一端為左旋，一端為右旋。這樣與高精度螺母配合是為了在轉動高精度絲杠螺母時，兩端的高精度絲杠會同時伸縮。

高精度絲母內螺紋為高精度絲杠螺紋長度的二分之一。高精度絲母兩端孔深度比高精度絲杠螺紋長2mm，高精度絲母長度比兩個高精度絲杠螺紋長度之和多30mm。高精度絲杠、高精度絲杠螺母的配合使用的主要作用是提高擺角校準過程中噴管零位長度調置的準確性，減小擺角傳感器校準過程中的系統誤差。

連接件加工成圓形，且外圓弧尺寸要與發動機支耳相匹配，使零位桿與發動機支耳間不存在干涉，不影響關節軸承的正常轉動。

帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿的連接件、關節軸承、高精度絲杠、高精度絲母采用45號鋼加工。

本實用新型的有益效果：

本實用新型實現了發動機噴管擺角校準過程噴管的自由擺動及校準精度高的要求，帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿結構簡單，安裝方便高效，性能穩定。

附圖說明

圖1：帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿結構示意圖。

圖2：連接件結構示意圖。

圖3：高精度絲杠結構示意圖。

圖4：高精度螺母結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿是通過車床加工而成的，其零位長度要與發動機噴管零位長度相匹配，伸縮量要與噴管最大擺動角度相對應的伸縮量對應，使其能夠滿足相應型號發動機的噴管自由擺動，達到噴管手動擺動的目的。帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿與普通零位桿存在一些差別，其兩端與噴管連接部分擁有可以自由轉動的關節軸承，避免了噴管手動擺動過程中支耳與噴管零位桿之間的干涉，實現了發動機噴管的自由擺動。且其絲杠與絲母的配合精度較高，這就使帶關節軸承發動機噴管擺角校準零位桿在擺角校準過程中，提高了噴管零位長度及噴管對于零位桿所對應的伸縮量精度。