[實用新型]汽車吸霾裝置與帶吸霾裝置的汽車

有效

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• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN206391806U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設計）人: 余泰成
• 申請（專利權）人: 余泰成
• 主分類號: B01D50/00
• 分類號: B01D50/00;B60H3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及空氣凈化器，特別涉及室外隨機動車移動吸塵除霾技術。

背景技術

目前，霧霾已經(jīng)嚴重威脅到人類的生存和健康。室內(nèi)空氣凈化，并不能真正解決空氣污染的問題。而大氣污染的一個重要原因就是車輛的尾氣和車輪磨損以及車輪滾動卷起的道路塵埃。即使在室外設置大量的凈化設備或車載式移動凈化設備，也難以廣泛的覆蓋如此廣漠的空間。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的問題是：將空氣凈化器直接安裝到汽車發(fā)動機散熱器的空氣通道入口，直接利用車輛高速運動所產(chǎn)生的風力和汽車散熱器的冷卻風扇的風力為空氣凈化器提供風動力。不再單獨設置風扇。同時，經(jīng)過凈化的空氣再進入汽車發(fā)動機扇熱器，扇熱器不再因為塵埃堆砌而損壞，大大提高了發(fā)動機扇熱器的使用壽命。如果所有汽車都安裝上這樣的裝置，所有道路都跑著這樣的移動吸塵器凈化器。產(chǎn)生污染的車輛變成了凈化環(huán)境的設備并且不額外消耗能源。其市場需求和對人類環(huán)境的改善是巨大的。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是提供了一種汽車吸霾裝置，包括氣體凈化器（1）和塵埃收集器（2），其特征在于，氣體凈化器（1）安裝在汽車發(fā)動機散熱器(3)通風入口，氣體凈化器氣體通道出口與發(fā)動機散熱器通風入口聯(lián)通；氣體凈化器（1）的塵埃通道與塵埃收集器（2）聯(lián)通。

氣體凈化器（1）的氣體通道是折轉(zhuǎn)通道，氣體在發(fā)生折轉(zhuǎn)時將產(chǎn)生高速漩渦，高速的漩渦產(chǎn)生強大的離心力，把空氣中的超過空氣分子質(zhì)量的塵埃分離到氣體通道壁上，再利用重力的作用通過塵埃通道進入塵埃收集器（2）中。

氣體凈化器（1）的氣體通道上可安裝有過濾吸附部件（4），經(jīng)過濾吸附后的空氣進入汽車散熱器（3）的空氣通道。過濾吸附的塵埃被留在過濾吸附部件（4）上面或由于重力的作用經(jīng)塵埃通道掉入塵埃收集器（2）。

塵埃收集器（2）置于氣體凈化器（1）的下部與氣體凈化器（1）的塵埃通道聯(lián)通，并可方便取出傾倒塵埃和沖洗。

帶吸霾裝置的汽車，其特征在于，汽車發(fā)動機散熱器（3）的空氣入口，安裝有以上所述汽車吸霾裝置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明用離心分離方法凈化空氣的原理圖。

圖2為本發(fā)明用過濾吸附的方法凈化空氣的原理圖。

圖3為本發(fā)明結(jié)合離心分離和過濾吸附方法的原理圖。

圖4為本發(fā)明所述離心分離中的部分空氣通道的剖面圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種利用公知的流體力學原理，當流體在折轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生強力的漩渦。而離心力會使得質(zhì)量大于空氣分子的塵埃脫離空氣被分離到凈化器的通道壁上面，由于重力的作用掉入塵埃收集器中，收集塵埃霧霾完成空氣的凈化。由于裝置位于汽車散熱器的前部，充分利用了汽車運動的空氣能和散熱器冷卻風扇的風能。既凈化了環(huán)境又節(jié)約了能源。部分通道折轉(zhuǎn)方式可參見附圖4，通過對通道的合理設計，既保證足夠的凈化效果，又合理控制空氣阻力，保證散熱器的正常工作。

如圖2所示，凈化器采用傳統(tǒng)的過濾吸附方式，同樣達到氣體凈化的目的。

如圖3所示，將離心分離凈化和過濾吸附凈化結(jié)合，實現(xiàn)進一步的凈化效果。這在散熱器冷卻風扇功率有足夠余量的時候效果最佳。

本發(fā)明不局限于上述實施方式，任何人由本發(fā)明帶來的啟示下作出的結(jié)構變化，凡是與本發(fā)明具有相同或相近的技術方案，均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。