[實用新型]一種機械液壓式減震器

有效

• 申請號: 201621442358.0
• 申請日: 2016-12-27
• 公開（公告）號: CN206582270U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 張連敏;劉雅娜
• 申請（專利權）人: 天津晶雅科技發展有限公司
• 主分類號: F16F9/36
• 分類號: F16F9/36;F16F9/32
• 代理公司: 天津合志慧知識產權代理事務所(普通合伙)12219
• 代理人: 陳松

技術領域

本實用新型是一種機械液壓式減震器，屬于減震器領域。

背景技術

減震器，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動。

現有技術公開了申請號為：CN201420372863.7的一種雙罩式后減震器，具有內罩、外罩，所述內罩的罩體位于外罩的罩體內，所述內罩具有向外延伸的外底邊緣，所述外罩具有向內延伸的內底邊緣，所述內罩的外底邊緣與外罩的內底邊緣接觸密封，所述外罩的內底邊緣外側與鋁環連接，所述內罩的罩體外側與外罩的罩體內側形成的腔體中裝有彈簧，所述內罩的罩體的長度長于外罩的罩體的長度。本實用新型采用內罩、外罩的雙護罩形式，彈內罩的罩體外側與外罩的罩體內側形成的腔體中裝彈簧，對彈簧進行有效的保護，不易扭曲變形。另外，本實用新型的螺母及減震墊的設計，也使得后減震器的減震較為平穩，減震效果較好。但是其不足之處在于震動過大，無法平緩的減震，易使減震器損壞，降低了減震器的實用性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種機械液壓式減震器，以解決現有的減震器震動過大，無法平緩的減震，易使減震器損壞，降低了減震器的實用性的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種機械液壓式減震器，其結構包括密封圈、端蓋、吊耳、調節鈕、保護殼、機械液壓裝置、松緊圈、墊片、底蓋、底閥、導向桿、彈簧、儲油缸，所述端蓋固定連接吊耳，所述吊耳通過端蓋與儲油缸相連接，所述調節鈕活動連接端蓋，所述機械液壓裝置設在保護殼內，所述機械液壓裝置由外框、螺母、活塞管、接口、機械液壓器、固定架組成，所述外框固定連接保護殼，所述外框設有螺母，所述活塞管設在外框內，所述接口與活塞管相連接，所述機械液壓器通過螺母固定連接外框，所述固定架與活塞管相連接，所述松緊圈活動連接吊耳，所述底蓋固定連接彈簧，所述導向桿設在儲油缸內，所述彈簧固定連接密封圈。

進一步地，所述密封圈設在端蓋下。

進一步地，所述保護殼固定連接端蓋。

進一步地，所述墊片設在吊耳內。

進一步地，所述底閥與導向桿相連接。

進一步地，所述儲油缸與端蓋相連接。

本實用新型的有益效果為設有機械液壓裝置，可平緩的減震，不易使減震器損壞，提高了減震器的實用性，結構簡單，維護方便，適用范圍廣。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種機械液壓式減震器的結構示意圖；

圖2為本實用新型的機械液壓裝置示意圖。

圖3為本實用新型的工作原理示意圖。

圖中：密封圈-1、端蓋-2、吊耳-3、調節鈕-4、保護殼-5、機械液壓裝置-6、外框-601、螺母-602、活塞管-603、接口-604、機械液壓器-605、固定架-606、松緊圈-7、墊片-8、底蓋-9、底閥-10、導向桿-11、彈簧-12、儲油缸-13。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。