[實用新型]一種轎車前部的進氣格柵

有效

• 申請號: 201621436902.0
• 申請日: 2016-12-26
• 公開（公告）號: CN206544516U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發明（設計）人: 李杰;李健軍
• 申請（專利權）人: 上海瑞爾實業有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52;B60R13/04
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司31213
• 代理人: 王敏杰

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，尤其涉及一種轎車前部的進氣格柵。

背景技術

位于轎車前部的進氣格柵是轎車的臉面，因此它的造型設計越來越受到各廠家的重視。進氣格柵在汽車運行時可以引導空氣進入頁子板下，對發動機和其他發熱部件起到冷卻作用，對它的基本要求是在保證強度的條件下要有良好的通風效果。進氣格柵通常由格柵本體和裝飾條構成，現有技術中，為了追求進氣格柵的美觀而常常忽略其整體強度，或者導致格柵本體和裝飾條之間的連接結構較為復雜，有的格柵本體為改善造型還會引起模具結構的復雜化。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術中的不足，提供一種轎車前部的進氣格柵，通過對格柵本體及其與裝飾條之間的連接結構進行優化，以實現對裝飾條進行準確定位、牢固安裝目的。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種轎車前部的進氣格柵，它包括格柵本體，該格柵本體內均勻分布有若干豎直設置的肋條；相鄰兩根肋條的下半部分形成進氣通道，且上半部連成一體；前述肋條的橫截面呈凹槽型，且壁厚均勻；所述格柵本體的外面覆蓋有與其卡接電鍍裝飾條；所述電鍍裝飾條的內側具有若干勾頭向外且相對設置的第一卡鉤和第二卡鉤，且所述第一卡鉤與第二卡鉤的內側均設有加強筋；所述格柵本體上具有若干分別與前述第一卡鉤、第二卡鉤對應設置的第一槽孔和第二槽孔，所述第一槽孔的內側設有第一定位臺，所述第二槽孔的內側設有第二定位臺；所述第一卡鉤穿過第一槽孔并卡住第一定位臺，所述第二卡鉤穿過第二槽孔并卡住第二定位臺。

本實用新型所提出的轎車前部的進氣格柵，通過對格柵本體及其與裝飾條之間的連接結構進行優化，可以實現對裝飾條進行準確定位、牢固安裝目的，另外，它還具有良好的強度、通風效果，以及易于注塑成型的優點。具體而言：

1、本實用新型中相鄰兩根肋條的下半部分形成進氣通道，且上半部連成一體，各肋條之間的此種結構設計可以使得進氣格柵在整體上具有良好的強度、剛性及通風效果，可以滿足汽車在行駛過程中對發動機和其他發熱部件的冷卻需要。

2、本實用新型中肋條的壁厚均勻一致，可以避免在注塑加工過程中由于壁厚不均而產生的外觀面收縮印等缺陷，因而它具有良好的外觀裝飾效果，另外，在肋條的外觀部位部位設計一個相對平坦的表面，該部位可以用于燙印加工出亮銀色金屬效果，進而增加整車的豪華尊貴。

3、本實用新型中電鍍裝飾條內側的第一卡鉤和第二卡鉤的鉤頭均向外設置，且兩者分別穿過格柵本體上的第一槽孔和第二槽孔，并分別卡住與其相應的第一定位臺和第二定位臺；此種結構設計可以保證對電鍍裝飾框和格柵本體進行牢固可靠的連接。

附圖說明

圖1為本實用新型中格柵本體左半部分的正面視圖。

圖2為本實用新型的側面視圖。

圖3為圖1中A-A位置的剖視圖。

圖4為圖1中B-B位置的剖視圖。

圖5為圖3和圖4中E部位置的放大圖。

圖6為圖1中C-C位置的剖視圖。

圖7為本實用新型中電鍍裝飾框的局部背面視圖。

圖8為圖7的D-D位置剖面圖。

圖中：1-格柵本體，11-第一定位臺，12-第二定位臺，2-肋條，3-電鍍裝飾條，31-第一卡鉤，32-第二卡鉤，33-加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施例。

實施例

請參閱圖1至圖8，本實用新型公開了一種轎車前部的進氣格柵，它包括格柵本體1，該格柵本體1內均勻分布有若干豎直設置的肋條2；相鄰兩根肋條2的下半部分形成進氣通道，且上半部連成一體；前述肋條2的橫截面呈凹槽型，且壁厚均勻；所述格柵本體1的外面覆蓋有與其卡接電鍍裝飾條3；所述電鍍裝飾條3的內側具有若干勾頭向外且相對設置的第一卡鉤31和第二卡鉤32，且所述第一卡鉤31與第二卡鉤32的內側均設有加強筋33；所述格柵本體1上具有若干分別與前述第一卡鉤31、第二卡鉤32對應設置的第一槽孔和第二槽孔，所述第一槽孔的內側設有第一定位臺11，所述第二槽孔的內側設有第二定位臺12；所述第一卡鉤31穿過第一槽孔并卡住第一定位臺11，所述第二卡鉤32穿過第二槽孔并卡住第二定位臺12。

以上對實用新型的描述和應用是說明性的，并非想將本實用新型的范圍限制在上述實施例中；在不脫離本實用新型范圍和精神的情況下，可以對這里所披露的實施例進行其它變形和改變。