[實用新型]一種制動儲電節能電梯

有效

• 申請號: 201621427101.8
• 申請日: 2016-12-23
• 公開（公告）號: CN206323172U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 盧偉強;楊武成
• 申請（專利權）人: 廣東亞太西奧電梯有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H02J7/02;B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種節能電梯，尤其涉及一種制動儲電節能電梯。

背景技術

目前有很多種電梯的節能技術，但其基本的原理都是：當電梯變頻器制動電機時會發電返回變頻器的直流母線，導致直流母線的電壓不斷升高，升高到一定的值，就會通過電阻把多余的電能耗費掉或通過能量回饋設備逆變成工頻交流電，再并網輸送到市電電網。

電能耗費會使能源白白浪費掉，而且還產生熱量散失在空中，導致周圍環境升溫，導致排放超標。能量回饋設備在使用過程中，節能裝置存在的缺點有：能量回饋設備既復雜又昂貴，且逆變的過程中損耗大；再生電源電壓的波動對電網的沖擊很大。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型要解決的技術問題是提供一種能耗小的制動儲電節能電梯。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種制動儲電節能電梯，其包括轎廂和對重塊、兩端分別連接轎廂和對重塊的承重纜、由承重纜繞過的轉動輪、與轉動輪傳動連接的電動機、通過電路連接所述電動機與市電的變頻器、設于變頻器的直流母線、并聯接入直流母線的電瓶組。

作為本實用新型制動儲電節能電梯的技術方案的一種改進，所述變頻器包括整流濾波模塊、逆變模塊、聯接整流濾波模塊與逆變模塊的直流母線。

作為本實用新型制動儲電節能電梯的技術方案的一種改進，所述電瓶組包括多個儲電電瓶、與儲電電瓶串接的充電模組。

作為本實用新型制動儲電節能電梯的技術方案的一種改進，所述電瓶組包括多個儲電電瓶、與儲電電瓶串接的充電模組和高壓導通開關，高壓導通開關的控制端與直流母線導通連接。

作為本實用新型制動儲電節能電梯的技術方案的一種改進，所述電瓶組設有與高壓導通開關并聯且反向導通的單向開關。

本實用新型的有益效果在于：在電梯變頻器的直流母線上并接電瓶組，當電梯變頻器制動電梯而處于發電制動時，變頻器的直流母線電壓會升高，這時母線對電瓶組充電。

當電梯處于用電驅動時，電能的消耗會使變頻器的直流母線電壓降低，這時電瓶組給電壓低于電瓶組的直流母線供電，電能輸出過程電瓶組的電壓逐漸降低，直到母線電壓低到一定的值時，市電才介入對母線供電，這樣就能夠起到節能的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型一種制動儲電節能電梯的驅動系統構造示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，本實用新型一種制動儲電節能電梯，其包括轎廂11和對重塊12、兩端分別連接轎廂11和對重塊12的承重纜13、由承重纜13繞過的轉動輪15、與轉動輪15傳動連接的電動機16、通過電路連接所述電動機16與市電44的變頻器18、設于變頻器18的直流母線22、并聯接入直流母線22的電瓶組23。在電梯變頻器18的直流母線22上并接電瓶組23，當電梯變頻器18制動電梯而處于發電制動時，變頻器18的直流母線22電壓會升高，這時直流母線22對電瓶組23充電。當電梯處于用電驅動時，電能的消耗會使變頻器18的直流母線22電壓降低，這時電瓶組23給電壓低于電瓶組23的直流母線22供電，電能輸出過程電瓶組23的電壓逐漸降低，直到直流母線的電壓低到一定的值時，市電才介入對直流母線22供電，這樣就能夠起到節能的目的。

電梯轎廂空載和載人以及滿載的不同狀態下其總重量是變化的。當電梯轎廂11總重小于對重塊12時，電梯上行時處于發電制動狀態，電梯下行處于用電驅動狀態；當電梯轎廂11總重大于對重塊12時，電梯上行處于用電驅動狀態，電梯下行處于發電制動狀態。

更佳地，所述變頻器18包括整流濾波模塊25、逆變模塊26、聯接整流濾波模塊25與逆變模塊26的直流母線22，將市電轉換供電梯的電動機使用，并對電動機產生制動作用，制動過程變頻器18會發電使其電能集聚在直流母線22使其電壓升高，需要將其電導出。

更佳地，所述電瓶組23包括多個儲電電瓶28、與儲電電瓶28串接的充電模組29，通過充電模組29的作用將直流母線的電能充入儲電電瓶28以備用。

更佳地，所述電瓶組23包括多個儲電電瓶28、與儲電電瓶28串接的充電模組29和高壓導通開關31，高壓導通開關31的控制端與直流母線22導通連接，在電壓超過一定值便可以通過控制端使高壓導通開關導通，直流母線22的電就從高壓導通開關流過并充入儲電電瓶28中。