[實用新型]輥式鈦絲矯直裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621403313.2 | 申請日: | 2016-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN206263149U | 公開(公告)日: | 2017-06-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 樊新輝 | 申請(專利權(quán))人: | 寶雞新泰精密設(shè)備制造有限公司 |
| 主分類號: | B21F1/02 | 分類號: | B21F1/02;B21F11/00 |
| 代理公司: | 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350 | 代理人: | 宋秀珍 |
| 地址: | 722300 陜*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輥式鈦絲 矯直 裝置 | ||
1.輥式鈦絲矯直裝置,具有機架,其特征在于:所述機架平臺頂端呈一字排開并處于同一水平中心線l依次固定安裝可對絲材連續(xù)加工的壓料機構(gòu)Ⅰ(1)、矯直機構(gòu)(2)、壓料機構(gòu)Ⅱ(3)、校平機構(gòu)(4)和橫剪機構(gòu)(5);其中壓料機構(gòu)Ⅰ(1)、壓料機構(gòu)Ⅱ(3)和校平機構(gòu)(4)的頂端以及矯直機構(gòu)(2)的側(cè)部分別設(shè)有可調(diào)節(jié)上述各機構(gòu)工作間隙的手輪部件;其中壓料機構(gòu)Ⅰ(1)和壓料機構(gòu)Ⅱ(3)均具有可對絲材壓料且上下設(shè)置的壓料輥對;所述矯直機構(gòu)(2)具有一排多對水平相對設(shè)置且可對絲材矯直的滾輪對(24);所述校平機構(gòu)(4)具有多根可對絲材校平且上下設(shè)置的校平輥,上述多根校平輥的動力均由安裝在機架下方的電機(6)提供;所述橫剪機構(gòu)(5)具有氣缸(51),并由氣缸(51)提供向下的剪切力以將絲材剪切成所需長度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥式鈦絲矯直裝置,其特征在于:所述壓料機構(gòu)Ⅰ(1)和壓料機構(gòu)Ⅱ(3)結(jié)構(gòu)相同,且對稱設(shè)于矯直機構(gòu)(2)的左右兩側(cè),所述壓料機構(gòu)Ⅰ(1)和壓料機構(gòu)Ⅱ(3)的頂端均安裝可在水平面內(nèi)自由旋動的手輪Ⅰ(11),所述手輪Ⅰ(11)下端同軸固連可隨其同步轉(zhuǎn)動并上下線性位移的絲桿,所述絲桿自由端聯(lián)接可隨其上下位移的浮動軸(12),所述浮動軸(12)的下方對側(cè)安裝位置恒定的固定軸(13),且固定軸(13)通過軸支架安裝于機架平臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥式鈦絲矯直裝置,其特征在于:所述矯直機構(gòu)(2)具有支座(21),所述支座(21)上安裝可在豎直面內(nèi)自由旋動的手輪Ⅱ(22),所述手輪Ⅱ(22)的自由端聯(lián)接以水平中心線l為對稱軸并向水平中心線l的水平對稱側(cè)同步線性分開或靠攏的滑板對(23),所述滑板對(23)上安裝可對絲材矯直的滾輪對(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥式鈦絲矯直裝置,其特征在于:所述校平機構(gòu)(4)具有框架式校平架(45),所述校平架(45)頂端垂直安裝可上下線性位移的絲桿,絲桿頂端同軸安裝可在水平面內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)的手輪Ⅲ(41),絲桿底端自由端聯(lián)接可隨其上下線性位移的上工作輥系(42),所述上工作輥系(42)對側(cè)安裝位置恒定的下工作輥系(43),其中,上工作輥系(42)與校平架(45)之間設(shè)有可抵消多根校平輥工作過程中多余間隙的拉簧組件(44)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥式鈦絲矯直裝置,其特征在于:所述橫剪機構(gòu)(5)具有固定安裝于橫梁上豎直的氣缸(51),所述氣缸(51)的活塞桿自由端固連上刀座(52)并帶動上刀座(52)沿豎直安裝的導(dǎo)桿(53)線性位移,位于上刀座(52)的對側(cè)下方安裝位置恒定的下刀座(54),通過氣缸(51)提供下壓剪切力推動上刀座(52)沿導(dǎo)桿(53)向下運動與下刀座(54)配合剪切絲材。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輥式鈦絲矯直裝置,其特征在于:所述矯直機構(gòu)(2)中的滾輪對(24)具有多對;所述校平機構(gòu)(4)中的校平輥有二十三根。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6所述的任一輥式鈦絲矯直裝置,其特征在于:所述電機(6)安裝于機架平臺下方內(nèi)部,電機(6)的動力輸出軸通過鏈傳動連接齒輪分動箱(61)的動力輸入端,所述齒輪分動箱(61)安裝于機架平臺的頂端后側(cè),且齒輪分動箱(61)的動力輸出端通過萬向聯(lián)軸器(62)連接校平機構(gòu)(4)中的校平輥以帶動校平輥轉(zhuǎn)動。
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