[實(shí)用新型]一種高減振阻尼型船用彈性吊架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621401912.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN206429759U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱莉;李艷華;翁章卓;吳國民;田華安
• 申請（專利權(quán)）人: 中國艦船研究設(shè)計(jì)中心
• 主分類號(hào): F16L3/205
• 分類號(hào): F16L3/205
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 胡建平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶通風(fēng)系統(tǒng)噪聲控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高減振阻尼型船用彈性吊架，對風(fēng)管的振動(dòng)進(jìn)行衰減，降低艙室的振動(dòng)噪聲。

背景技術(shù)

目前實(shí)船通風(fēng)系統(tǒng)通過吊架作為支撐，CB/T 210-1995《風(fēng)管吊架》中列舉的各型風(fēng)管，都是通過卡箍固定的，又由角鋼焊接到上層船體甲板上。這種剛性連接方式，導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備和管路的振動(dòng)直接通過吊架傳遞到甲板，進(jìn)而向艙室和通道等輻射噪聲，嚴(yán)重影響艙室的居住性。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于，針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的通風(fēng)系統(tǒng)管路振動(dòng)噪聲嚴(yán)重影響艙室居住性問題，提供一種高減振阻尼型彈性吊架，以衰減風(fēng)管的振動(dòng)，降低輻射噪聲，提高艙室的居住性。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種高減振阻尼型船用彈性吊架，包括彈簧吊架、卡箍、固定架；卡箍的兩側(cè)分別和彈簧吊架下端相連，彈簧吊架上端通過固定架和船體甲板相連，卡箍固定通風(fēng)管道。

按上述方案，所述彈簧吊架包括外殼、上蓋板、下蓋板、上螺栓、下螺栓、彈簧和橡膠彈簧座；下蓋板和上蓋板固定在外殼兩端，橡膠彈簧座設(shè)置在彈簧的上下兩端，上螺栓穿過彈簧和上蓋板并固定，下螺栓穿過下蓋板并固定。

按上述方案，所述彈簧吊架還包括上螺母、墊圈、壓板、平墊圈、彈簧墊圈、下螺母，壓板壓緊彈簧下端的橡膠彈簧座，上螺母、墊圈將上螺栓和上蓋板固定并壓緊彈簧上端的橡膠彈簧座，墊圈、彈簧墊圈、下螺母將下螺栓與下蓋板固定。

按上述方案，所述彈簧吊架還包括橡膠套，橡膠套套設(shè)于彈簧外周，橡膠套一端和彈簧下端的橡膠彈簧座壓緊，橡膠套另一端和上蓋板壓緊。

按上述方案，所述固定架包括角鋼和墊塊，角鋼上端與船體甲板相連，角鋼下端通過墊塊和彈簧吊架連接。

按上述方案，所述卡箍與彈簧吊架通過彈簧吊架的下螺栓連接。

按上述方案，還包括鎖緊螺母，所述墊塊與彈簧吊架上端通過鎖緊螺母固定。

按上述方案，所述彈簧吊架長度L小于120mm，直徑Ф小于60mm。

本實(shí)用新型所取得的有益效果為：

1.減振效果好。本實(shí)用新型采用彈簧吊架，克服了現(xiàn)有技術(shù)中剛性連接存在的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備和管路的振動(dòng)直接通傳遞到甲板的缺陷，減振效果好。在彈簧外還套設(shè)有橡膠套，管道受到激勵(lì)作用，迫使上螺栓通過壓板壓縮彈簧，彈簧與橡膠套產(chǎn)生干摩擦阻尼力，進(jìn)一步增強(qiáng)減振效果。

2.結(jié)構(gòu)合理，占用垂向空間少。本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)為彈簧吊架，彈簧吊架兩端和固定件及卡箍連接，彈簧吊架內(nèi)的主要的減振元件結(jié)構(gòu)緊湊，占用的垂向空間小，適合于狹小的船內(nèi)空間。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型安裝于船舶管路系統(tǒng)的安裝節(jié)點(diǎn)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型彈簧吊架部件縱剖面示意圖；

圖中：1–鎖緊螺母，2–上螺母，3–墊圈，4–橡膠彈簧座，5–橡膠套，6–彈簧，7–壓板，8–上螺栓，9–下蓋板，10–下螺栓，11–平墊圈，12–彈簧墊圈，13–下螺母，14–上蓋板，15–外殼，16–角鋼，17–墊塊，18–卡箍。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種高減振阻尼型船用彈性吊架安裝于船舶通風(fēng)管路系統(tǒng)中，管路系統(tǒng)以矩形風(fēng)管為例。每套彈性吊架包括彈簧吊架、卡箍18、角鋼16、墊塊17，通風(fēng)管道由卡箍18固定，卡箍18兩側(cè)通過下螺栓10連接彈簧吊架，彈簧吊架通過鎖緊螺母1連接角鋼16，角鋼16與船體甲板焊接。

彈簧吊架包括鎖緊螺母1、上螺母2、墊圈3、橡膠彈簧座4、橡膠套5、彈簧6、壓板7、上螺栓8、下蓋板9、下螺栓10、平墊圈11、彈簧墊圈12、下螺母13、上蓋板14、外殼15；下蓋板9與外殼15一端焊接，下蓋板9上設(shè)置有中間開孔，下螺栓10穿過下蓋板9的中間開孔，并與平墊圈11、彈簧墊圈12、下螺母13固定；上蓋板14設(shè)置于外殼15另一端，上蓋板14上設(shè)置有中間開孔，橡膠彈簧座4壓入上蓋板14的中間開孔；橡膠套5設(shè)置于外殼15中，彈簧6設(shè)置于橡膠套5中；上螺栓8穿過壓板7、彈簧6和橡膠彈簧座4，通過上螺母2和墊圈3緊固于上蓋板14上。

管道受到激勵(lì)作用，迫使上螺栓8通過壓板7壓縮彈簧6，彈簧6與橡膠套5產(chǎn)生干摩擦阻尼力，彈簧6的剛度及橡膠彈簧座4的阻尼都具有良好的隔振緩沖作用，從而使得整套吊架裝置具有高減振性能；橡膠套5和橡膠彈簧座4約束彈簧6的橫向位移。