[實用新型]一種高減振阻尼型船用彈性吊架

有效

• 申請號: 201621401912.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN206429759U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 朱莉;李艷華;翁章卓;吳國民;田華安
• 申請（專利權）人: 中國艦船研究設計中心
• 主分類號: F16L3/205
• 分類號: F16L3/205
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司42102
• 代理人: 胡建平

技術領域

本實用新型屬于船舶通風系統噪聲控制技術領域，具體涉及一種高減振阻尼型船用彈性吊架，對風管的振動進行衰減，降低艙室的振動噪聲。

背景技術

目前實船通風系統通過吊架作為支撐，CB/T 210-1995《風管吊架》中列舉的各型風管，都是通過卡箍固定的，又由角鋼焊接到上層船體甲板上。這種剛性連接方式，導致通風系統設備和管路的振動直接通過吊架傳遞到甲板，進而向艙室和通道等輻射噪聲，嚴重影響艙室的居住性。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于，針對上述現有技術存在的通風系統管路振動噪聲嚴重影響艙室居住性問題，提供一種高減振阻尼型彈性吊架，以衰減風管的振動，降低輻射噪聲，提高艙室的居住性。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種高減振阻尼型船用彈性吊架，包括彈簧吊架、卡箍、固定架；卡箍的兩側分別和彈簧吊架下端相連，彈簧吊架上端通過固定架和船體甲板相連，卡箍固定通風管道。

按上述方案，所述彈簧吊架包括外殼、上蓋板、下蓋板、上螺栓、下螺栓、彈簧和橡膠彈簧座；下蓋板和上蓋板固定在外殼兩端，橡膠彈簧座設置在彈簧的上下兩端，上螺栓穿過彈簧和上蓋板并固定，下螺栓穿過下蓋板并固定。

按上述方案，所述彈簧吊架還包括上螺母、墊圈、壓板、平墊圈、彈簧墊圈、下螺母，壓板壓緊彈簧下端的橡膠彈簧座，上螺母、墊圈將上螺栓和上蓋板固定并壓緊彈簧上端的橡膠彈簧座，墊圈、彈簧墊圈、下螺母將下螺栓與下蓋板固定。

按上述方案，所述彈簧吊架還包括橡膠套，橡膠套套設于彈簧外周，橡膠套一端和彈簧下端的橡膠彈簧座壓緊，橡膠套另一端和上蓋板壓緊。

按上述方案，所述固定架包括角鋼和墊塊，角鋼上端與船體甲板相連，角鋼下端通過墊塊和彈簧吊架連接。

按上述方案，所述卡箍與彈簧吊架通過彈簧吊架的下螺栓連接。

按上述方案，還包括鎖緊螺母，所述墊塊與彈簧吊架上端通過鎖緊螺母固定。

按上述方案，所述彈簧吊架長度L小于120mm，直徑Ф小于60mm。

本實用新型所取得的有益效果為：

1.減振效果好。本實用新型采用彈簧吊架，克服了現有技術中剛性連接存在的通風系統設備和管路的振動直接通傳遞到甲板的缺陷，減振效果好。在彈簧外還套設有橡膠套，管道受到激勵作用，迫使上螺栓通過壓板壓縮彈簧，彈簧與橡膠套產生干摩擦阻尼力，進一步增強減振效果。

2.結構合理，占用垂向空間少。本實用新型的主體結構為彈簧吊架，彈簧吊架兩端和固定件及卡箍連接，彈簧吊架內的主要的減振元件結構緊湊，占用的垂向空間小，適合于狹小的船內空間。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝于船舶管路系統的安裝節點示意圖；

圖2為本實用新型彈簧吊架部件縱剖面示意圖；

圖中：1–鎖緊螺母，2–上螺母，3–墊圈，4–橡膠彈簧座，5–橡膠套，6–彈簧，7–壓板，8–上螺栓，9–下蓋板，10–下螺栓，11–平墊圈，12–彈簧墊圈，13–下螺母，14–上蓋板，15–外殼，16–角鋼，17–墊塊，18–卡箍。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2所示，本實用新型一種高減振阻尼型船用彈性吊架安裝于船舶通風管路系統中，管路系統以矩形風管為例。每套彈性吊架包括彈簧吊架、卡箍18、角鋼16、墊塊17，通風管道由卡箍18固定，卡箍18兩側通過下螺栓10連接彈簧吊架，彈簧吊架通過鎖緊螺母1連接角鋼16，角鋼16與船體甲板焊接。

彈簧吊架包括鎖緊螺母1、上螺母2、墊圈3、橡膠彈簧座4、橡膠套5、彈簧6、壓板7、上螺栓8、下蓋板9、下螺栓10、平墊圈11、彈簧墊圈12、下螺母13、上蓋板14、外殼15；下蓋板9與外殼15一端焊接，下蓋板9上設置有中間開孔，下螺栓10穿過下蓋板9的中間開孔，并與平墊圈11、彈簧墊圈12、下螺母13固定；上蓋板14設置于外殼15另一端，上蓋板14上設置有中間開孔，橡膠彈簧座4壓入上蓋板14的中間開孔；橡膠套5設置于外殼15中，彈簧6設置于橡膠套5中；上螺栓8穿過壓板7、彈簧6和橡膠彈簧座4，通過上螺母2和墊圈3緊固于上蓋板14上。

管道受到激勵作用，迫使上螺栓8通過壓板7壓縮彈簧6，彈簧6與橡膠套5產生干摩擦阻尼力，彈簧6的剛度及橡膠彈簧座4的阻尼都具有良好的隔振緩沖作用，從而使得整套吊架裝置具有高減振性能；橡膠套5和橡膠彈簧座4約束彈簧6的橫向位移。