[實(shí)用新型]一種城市軌道交通U型梁整體道床的施工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621397956.0
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN206308564U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王浩;耿冬梅;姚坤鋒;劉偉;張傳程;周衍領(lǐng);紀(jì)博林;章遠(yuǎn)方;萬鵬;王德乾;李剛;趙博;賀春龍
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;北京鐵五院工程機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/00
• 分類號(hào): E01B29/00
• 代理公司: 北京凱特來知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11260
• 代理人: 鄭立明,趙鎮(zhèn)勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種城市軌道交通軌道工程施工技術(shù)，尤其涉及一種城市軌道交通U型梁(槽型梁)整體道床的施工設(shè)備。

背景技術(shù)

國內(nèi)城市軌道交通高架線越來越多的采用U型梁結(jié)構(gòu)，U型梁整體道床施工由于結(jié)構(gòu)限制目前大部分利用簡易式鋼軌支撐架采用人工散鋪方法進(jìn)行整體道床施工，支撐架結(jié)構(gòu)簡單，剛度較差，支腿設(shè)置在道床內(nèi)，影響道床質(zhì)量及后續(xù)施工。人工散鋪工藝施工效率低、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，機(jī)械化程度不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種操作簡便、機(jī)械化程度高、施工速度快的城市軌道交通U型梁整體道床的施工設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型的城市軌道交通U型梁整體道床的施工設(shè)備，包括軌排支撐體系、模板體系、軌排鋪裝龍門吊、軌排運(yùn)輸車、軌排組裝平臺(tái)及吊具；

所述的軌排支撐體系包括軌向調(diào)節(jié)撐桿、高程螺桿、螺桿座、角度調(diào)整螺栓、鋼軌調(diào)整螺桿、中托架、鋼軌托盤、軌底坡鎖定螺栓、側(cè)托架；

所述高程螺桿支撐在道床外側(cè)；

所述軌向調(diào)節(jié)撐桿支撐在固定于U型梁腹板上的槽鋼上，所述槽鋼通過T型螺栓固定，所述T型螺栓頭部卡在U型梁腹板上的預(yù)埋槽道內(nèi)，所述T型螺栓螺紋端通過螺母及卡板壓緊所述槽鋼，分別將2列所述槽鋼固定在U型梁內(nèi)部兩側(cè)腹板上。所述的模板體系為鋼模板拼接組成，道床間的鋼模板通過中間撐桿連接，道床外側(cè)的鋼模板通過外側(cè)撐桿支撐在所述固定于U型梁腹板上的槽鋼上。

所述的軌排運(yùn)輸車為裝載25m軌排或單根25m鋼軌與軌枕組裝件的鐵路軌道平車。

所述的單根25m鋼軌與軌枕組裝件包括2套單根25m鋼軌和軌枕組裝件，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后組成標(biāo)準(zhǔn)軌排。

所述的軌排鋪裝龍門吊通過走行輪懸掛在U型梁翼板頂面，2臺(tái)配合使用。

所述的軌排鋪裝龍門吊包括跨單線鋪裝龍門吊和跨雙線鋪裝龍門吊。

所述的軌排組裝平臺(tái)設(shè)有軌枕定位裝置、自動(dòng)分枕裝置和調(diào)枕距裝置。

所述的吊具包括軌枕吊具、鋼軌吊具及軌排吊具。

實(shí)用新型由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的城市軌道交通U型梁整體道床的施工設(shè)備，操作簡便、機(jī)械化程度高、施工速度快。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中軌排支撐體系組成示意圖；

圖1a是本實(shí)用新型實(shí)施例中U型梁腹板固定槽鋼示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中模板體系組成示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中鋪軌基地軌排提升上橋示意圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例中軌排鋪裝龍門吊吊裝軌排示意圖；

圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例中軌排組裝平臺(tái)收攏、分枕狀態(tài)示意圖。

圖中：

1軌向調(diào)節(jié)撐桿、2高程螺桿、3螺桿座、4角度調(diào)整螺栓、5鋼軌調(diào)整螺桿、6中托架、7鋼軌托盤、8軌底坡鎖定螺栓、9側(cè)托架、10T型螺栓、11卡板、12槽鋼、13外側(cè)撐桿、14縱模板、15橫模板、16中間撐桿、17軌排運(yùn)輸車、18軌排、19軌排提升龍門吊、20軌排鋪裝龍門吊、21走行軌道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型的城市軌道交通U型梁整體道床的施工設(shè)備，其較佳的具體實(shí)施方式是：

包括軌排支撐體系、模板體系、軌排鋪裝龍門吊、軌排運(yùn)輸車、軌排組裝平臺(tái)及吊具；

所述的軌排支撐體系包括軌向調(diào)節(jié)撐桿、高程螺桿、螺桿座、角度調(diào)整螺栓、鋼軌調(diào)整螺桿、中托架、鋼軌托盤、軌底坡鎖定螺栓、側(cè)托架；

所述高程螺桿支撐在道床外側(cè)；

所述軌向調(diào)節(jié)撐桿支撐在固定于U型梁腹板上的槽鋼上，所述槽鋼通過T型螺栓固定，所述T型螺栓頭部卡在U型梁腹板上的預(yù)埋槽道內(nèi)，所述T型螺栓螺紋端通過螺母及卡板壓緊所述槽鋼，分別將2列所述槽鋼固定在U型梁內(nèi)部兩側(cè)腹板上。

所述的模板體系為鋼模板拼接組成，道床間的鋼模板通過中間撐桿連接，道床外側(cè)的鋼模板通過外側(cè)撐桿支撐在所述固定于U型梁腹板上的槽鋼上。

所述的軌排運(yùn)輸車為裝載25m軌排或單根25m鋼軌與軌枕組裝件的鐵路軌道平車。

所述的單根25m鋼軌與軌枕組裝件包括2套單根25m鋼軌和軌枕組裝件，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后組成標(biāo)準(zhǔn)軌排。