[實(shí)用新型]一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201621396855.1 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-19 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206306763U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許興龍 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 寧國(guó)市興龍汽車(chē)配件有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B60G21/055 | 分類(lèi)號(hào): | B60G21/055 |
| 代理公司: | 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙)34119 | 代理人: | 屈科輝,傅磊 |
| 地址: | 242300 安徽省宣城*** | 國(guó)省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 金屬 編織 骨架 汽車(chē) 穩(wěn)定 桿外護(hù) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件領(lǐng)域,尤其涉及一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管。
背景技術(shù)
汽車(chē)穩(wěn)定桿外套一層膠套,該膠套可以保護(hù)汽車(chē)的穩(wěn)定桿,防止撞擊摩擦等,為最大程度的保護(hù)車(chē)的穩(wěn)定桿,使該膠套本身需要承受一定的沖擊力,如果需要該膠套具有一定的抗沖擊能力,就需要使該膠套具有一定的硬度和強(qiáng)度,但是硬度以及強(qiáng)度一般的與韌性是成反比的,以膠套的使用材料而言,除非大幅度增加成本,那么,在劇烈的摩擦與撞擊過(guò)程中,膠套一般使用一段時(shí)間后就會(huì)受損,亟待改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提出一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管,可以套在汽車(chē)穩(wěn)定桿膠套外,不僅增加膠套的抗摩擦能力,而且,具有一定的緩沖作用,可以大大提高汽車(chē)穩(wěn)定桿的使用壽命。
本實(shí)用新型提出一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管,采用編織帶卷成的螺旋管狀結(jié)構(gòu),
包括主體編織部;
兩根橫向骨架、若干縱向骨架,縱向骨架搭接在兩根橫向骨架之間,橫向骨架、縱向骨架均采用金屬絲編織而成;
加強(qiáng)編織部,加強(qiáng)編織部包裹橫向骨架和縱向骨架,并通過(guò)編織銜接主體編織部與橫向骨架以及主體編織部與縱向骨架;
粘接部,涂覆并滲透主體編織部及加強(qiáng)編織部,并粘接加強(qiáng)編織部與橫向骨架以及加強(qiáng)編織部與縱向骨架,并粘接編織帶使之維持螺旋管狀結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選地,橫向骨架與縱向骨架垂直設(shè)置。
優(yōu)選地,相鄰兩組縱向骨架之間等距離設(shè)置。
本實(shí)用新型中,提出一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管,主體編織部、兩根橫向骨架、若干縱向骨架組成主體結(jié)構(gòu),由于是編織結(jié)構(gòu),其韌性很好,且不易斷裂,另外,由于橫向骨架、若干縱向骨架均采用金屬材料編織而成,使之具有較好的韌性以及抗拉性能,且具有較好的屏蔽性能,采用粘接部進(jìn)行粘接,可以進(jìn)一步增加其強(qiáng)度,還可以將所有主體編織部以及兩根橫向骨架、若干縱向骨架連為整體,即使出現(xiàn)局部的斷裂,也不影響整體的使用,從而大大提高產(chǎn)品的使用壽命以及用戶(hù)體驗(yàn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管中編織帶的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1,本實(shí)用新型提出本實(shí)用新型提出一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管,采用編織帶卷成的螺旋管狀結(jié)構(gòu),編織帶包括主體編織部4、兩根橫向骨架1、若干縱向骨架2,縱向骨架2搭接在兩根橫向骨架1之間,橫向骨架1、縱向骨架2均采用金屬絲編織而成;加強(qiáng)編織部5包裹橫向骨架1和縱向骨架2,并通過(guò)編織銜接主體編織部4與橫向骨架1以及主體編織部4與縱向骨架2;粘接部3涂覆并滲透主體編織部4及加強(qiáng)編織部5,并粘接加強(qiáng)編織部5與橫向骨架1以及加強(qiáng)編織部5與縱向骨架2,粘接部3粘接編織帶使之維持螺旋管狀結(jié)構(gòu)。橫向骨架1與縱向骨架2垂直設(shè)置。相鄰兩組縱向骨架2之間等距離設(shè)置。
本實(shí)用新型中,提出一種帶金屬編織骨架的汽車(chē)穩(wěn)定桿外護(hù)編織管,主體編織部4、兩根橫向骨架1、若干縱向骨架2組成主體結(jié)構(gòu),由于是編織結(jié)構(gòu),其韌性很好,且不易斷裂,另外,由于橫向骨架1、若干縱向骨架2均采用金屬材料編織而成,使之具有較好的韌性以及抗拉性能,且具有較好的屏蔽性能,采用粘接部3進(jìn)行粘接,可進(jìn)一步增加其強(qiáng)度,還可將所有主體編織部4以及兩根橫向骨架1、若干縱向骨架2連為整體,即使出現(xiàn)局部的斷裂,也不影響整體的使用,從而大大提高產(chǎn)品的使用壽命以及用戶(hù)體驗(yàn)。
以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
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