[實用新型]一種無人機鋰電池組在線管理裝置有效
| 申請號: | 201621396002.8 | 申請日: | 2016-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN206313483U | 公開(公告)日: | 2017-07-07 |
| 發明(設計)人: | 郭一凡;劉瑞瑞;汪雷 | 申請(專利權)人: | 中國航天空氣動力技術研究院 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心11009 | 代理人: | 徐輝 |
| 地址: | 100074 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 無人機 鋰電池 在線 管理 裝置 | ||
1.一種無人機鋰電池組在線管理裝置,其特征在于,包括充電電路、放電電路和檢測控制電路;
所述充電電路在飛機主電源供電時接通電源母線為電池組充電;
所述放電電路在飛機主電源不供電時控制電池組放電,為電源母線上的設備供電;所述放電電路包括二極管D1和MOS管M1,MOS管M1的漏極連接電池組的正極,MOS管M1的源極連接電源母線,MOS管M1的柵極連接至檢測控制電路;二極管D1的陽極連接MOS管M1的漏極,二極管D1的陰極連接MOS管M1的源極;
檢測控制電路用于檢測電池組的放電電流和電池組的電壓,并控制所述充電電路和放電電路;飛機開啟后,電池組通過二極管D1放電;所述檢測控制電路檢測電池組的放電電流,當放電電流大于5A時,所述檢測控制電路控制MOS管M1導通,電池組通過MOS管M1放電;當放電電流小于5A時,所述充電電路接通電源母線為電池組恒流充電;所述檢測控制電路檢測電池組的電壓,當電池組的電壓達到閾值時,所述檢測控制電路控制所述充電電路為電池組恒壓充電。
2.如權利要求1所述的無人機鋰電池組在線管理裝置,其特征在于,所述充電電路包括MOS管M2、DC/DC模塊、濾波模塊和二極管D2;MOS管M2的漏極連接電源母線,MOS管M2的源極連接DC/DC模塊,柵極連接檢測控制電路;DC/DC模塊的輸出連接濾波模塊,濾波模塊連接二極管D2的陽極,二極管D2的陰極連接電池組的正極;當放電電流小于5A時,檢測控制電路控制MOS管M2導通,接通電源母線為電池組恒流充電,所述檢測控制電路檢測電池組的電壓,當電池組的電壓達到閾值時,所述檢測控制電路控制充電電路為電池組恒壓充電。
3.如權利要求2所述的無人機鋰電池組在線管理裝置,其特征在于,檢測控制電路包括電流檢測電路、電壓檢測電路、溫度檢測電路、加熱控制電路、MCU電路、通訊電路;
所述電流檢測電路用于檢測電池組的放電電流并發送給MCU電路;
所述電壓檢測電路用于檢測電池組的電壓并發送給MCU電路;
所述溫度檢測電路用于檢測電池組的溫度并發送給MCU電路;
所述加熱控制電路在MCU電路的控制下控制電池組內加熱電源的通斷;
所述通訊電路用于MCU電路與上位機的通訊;
MCU電路接收電流檢測電路檢測的電池組的放電電流,當放電電流大于5A時,所述檢測控制電路控制MOS管M1導通,電池組通過MOS管M1放電;當放電電流小于5A時,控制MOS管M2導通,接通電源母線為電池組充電;MCU電路接收所述電壓檢測電路檢測的電池組的電壓,當電池組的電壓達到閾值時,控制充電電路為電池組恒壓充電;接收所述溫度檢測電路檢測的電池組溫度,當溫度低于5℃時,開啟加熱控制電路;當電池組溫度高于20℃時,關閉加熱控制電路;通過所述通訊電路將電池組的放電電流、電壓、溫度發送給上位機。
4.如權利要求3所述的無人機鋰電池組在線管理裝置,其特征在于,檢測控制電路還包括充電電流檢測電路;當充電電流小于600mA時,MCU電路控制MOS管M2斷開。
5.如權利要求3所述的無人機鋰電池組在線管理裝置,其特征在于,所述通訊電路包括RS-422通訊電路和CAN通訊電路,二者互相備份。
6.如權利要求1或2所述的無人機鋰電池組在線管理裝置,其特征在于,所述閾值為29.4V。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于中國航天空氣動力技術研究院,未經中國航天空氣動力技術研究院許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201621396002.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





