[實用新型]工程機械附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN206409447U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發(fā)明（設計）人: 高旭;林深才;蔣云東;石麗青
• 申請（專利權）人: 柳州柳工挖掘機有限公司;柳工常州機械有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B9/00
• 分類號: F15B9/00;F15B1/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種回轉液壓控制系統(tǒng)，更具體地說，涉及一種工程機械附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)。

背景技術

液壓挖掘機作為一種快速、高效的施工作業(yè)機械是工程機械中的一個主要機種，是土石方施工工程中的主要機械設備之一，被業(yè)內稱為“工程機械之王”，其廣泛應用于工業(yè)與民用建筑、交通運輸、水利電力工程、農田改造、礦山采掘以及現代化軍事工程等行業(yè)的機械化施工中。

目前工程機械如挖掘機的附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)為開式液壓系統(tǒng)，在開式液壓系統(tǒng)中，回轉液壓控制系統(tǒng)從液壓油源處獲取高壓的液壓油，回轉液壓控制系統(tǒng)通過換向閥控制液壓油的流向，當附屬裝置不工作時，換向閥處于中位，但此時液壓油源由于液壓管路的沿程損失仍然有一定的壓力，這會造成大量的能量損失。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是工程機械附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)能量損失大的缺點,而提供一種結構簡單節(jié)能的工程機械附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)。

本實用新型為實現其目的的技術方案是這樣的：構造一種工程機械附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)，包括工程機械的動力驅動裝置、回轉馬達；其特征在于還包括雙向變量泵，所述雙向變量泵的兩個油口分別經左管路和右管路對應與所述回轉馬達的兩個油口連接，雙向變量泵的動力輸入軸經離合器與動力驅動裝置的輸出軸連接。在本實用新型中，變量泵與回轉馬達之間形成封閉回路，附屬裝置液壓系統(tǒng)由開式系統(tǒng)更改為閉式系統(tǒng)，系統(tǒng)更簡單，便于安裝，電磁離合器控制動力源與液壓泵的離合，在屬具不工作時，降低了能量損失，提高了能源利用率。

進一步地，還包括補油閥組和減壓閥，所述補油閥組包括兩個補油單向閥，兩個所述補油單向閥的出油口分別與左管路和油管路連接，兩個所述補油單向閥的進油口經所述減壓閥與壓力油源連接，壓力油源經過減壓閥和補油單向閥進行補油，彌補因泄漏造成的閉路油路上的液油損失。

進一步地，所述減壓閥與壓力油源之間的油路上連接有蓄能器，蓄能器穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的壓力。

進一步地，還包括單向閥，所述單向閥的設置在減壓閥與壓力油源之間的油路上，所述單向閥的出油口同時與所述減壓閥的進油口和蓄能器連接。所述壓力油源為先導泵。單向閥 防止液壓油倒流損毀先導泵。

進一步地，還包括濾油器，所述濾油器連接在所述單向閥的進油端與壓力油源之間的油路上。

進一步地，還包括兩個安全閥，兩個所述的安全閥的連接在左管路和油管路之間，安全閥避免閉路回路上出現損壞系統(tǒng)的過載。

進一步地，所述雙向變量泵的控制油口與壓力油源連接。

進一步地，所述雙向變量泵是自帶比例伺服閥的變量泵。

本實用新型與現有技術相比，具有附屬裝置不工作時通過離合器斷開動力驅動裝置，減少能量損失，回轉馬達由泵直接控制轉動。此液壓系統(tǒng)為閉式液壓系統(tǒng)，雙向變量泵的變量由電磁比例伺服閥控制，電磁比例伺服閥電壓的大小決定變量泵排量的大小，閉式液壓系統(tǒng)的控制油和由于泄露需要補充的液壓油由先導泵通過液壓控制閥組提供。

附圖說明

圖1是本實用新型的液壓原理圖。

圖中零部件名稱及序號：

離合器1、雙向變量泵2、補油單向閥3、回轉馬達4、減壓閥5、先導泵6、液壓油箱7、蓄能器8、安全閥9、單向閥10、濾油器11、動力驅動裝置12。

具體實施方式

下面結合附圖說明具體實施方案。

如圖1所示，工程機械附屬裝置回轉液壓控制系統(tǒng)，工程機械可以是挖掘機、裝載機等，該系統(tǒng)包括工程機械的動力驅動裝置12、回轉馬達4、雙向變量泵2；動力驅動裝置12可以是工程機械的發(fā)動機或變速箱上的取力系統(tǒng)或者驅動電機等，雙向變量泵2的動力輸入軸經離合器1與動力驅動裝置12的輸出軸連接。雙向變量泵2的兩個油口分別經左管路和右管路對應與回轉馬達4的兩個油口連接而形成閉式系統(tǒng)。離合器1可以是電磁離合器或其他形式的可控離合器。

在左管路和右管路上連接有由兩個補油單向閥3組成的補油閥組，其中一個補油單向閥的出油口與左管路連接，另一補油單向閥的出油口與右管路連接。

閉式系統(tǒng)的補油由工程機械的先導泵6提供，先導泵6的出油口依次經過濾油器11、單向閥10、減壓閥5與兩個補油單向閥3的進油口連接，在減壓閥5與單向閥10的出油口之間連接蓄能器8，蓄能器8穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的壓力。單向閥10防止液壓油倒流損毀先導泵6。先導泵6從液壓油箱7中吸取液壓油向閉式系統(tǒng)供給。