[實用新型]一種鋼管載車

有效

• 申請號: 201621389770.0
• 申請日: 2016-12-17
• 公開（公告）號: CN206336310U
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發明（設計）人: 卓揚
• 申請（專利權）人: 浙江嘉上控股有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/14;B62B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鋼管裝載設備領域，特別涉及一種鋼管載車。

背景技術

在鋼管加工廠轉移鋼管過程中，由于鋼管重量大、長度長，易滑動、散亂，搬運困難，費力費時，一般使用鋼管運裝置運輸。

現有的鋼管運裝置運輸例如在公告號為CN203996335U的實用新型中，公開了一種鋼管運輸車，包括底架，所述底架上設置有行走輪，所述底架左右側分別固定連接有傾斜支撐桿，所述底架的前后側均設置有若干弧形凹槽，所述兩端連接的傾斜支撐桿之間還可拆卸連接有若干支撐橫桿，所述支撐橫桿之間也設置有若干弧形凹槽。

當鋼管載車內堆積起一定數量時，鋼管容易從鋼管載車兩側的傾斜支撐桿上方滾動到外側，最后掉落到地面上，因此裝載鋼管具有局限性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鋼管載車，車體內堆積大量鋼管時，對應地向擋料桿內插入一定長度的延長桿，繼而實現了阻擋鋼管，防止其從車體的兩側滾動到外側。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種鋼管載車，包括車體和轉動連接于車體底部的車輪，所述車體兩側均設置有擋料部件，所述擋料部件包括沿車體側邊長度方向設置的若干擋料桿，若干所述擋料桿的桿軸與車體的支撐面呈交叉設置，且所述擋料桿沿其桿軸開設有插接槽，所述插接槽內插接有延長桿。

通過采用上述技術方案，車體內放置少量鋼管時通過擋料桿就能夠實現阻擋，而堆積大量鋼管、高于擋料桿時，就需要工作人員對應地向擋料桿的插接槽內插入一定長度的延長桿，間接增加擋料桿的長度，這樣就實現了阻擋堆積起的鋼管，能夠防止其從車體的兩側滾動到外側。

作為優選地，所述擋料桿位于插接槽槽口處由車體內側至車體外側呈斜向下設置。

通過采用上述技術方案，便于延長桿底部抵靠著插接槽槽口的外邊且延長桿前邊抵觸到插接槽槽壁、以傾斜方式插入到插接槽內，相對水平狀的槽口，延長桿就需要接近豎直才能插接入到插接槽內，進而方便插接操作。

作為優選地，所述車體包括車框和沿車框長度方向設置的支撐桿，所述支撐桿固定連接于車框內。

通過采用上述技術方案，車框和支撐桿起到支撐起鋼管的作用。

作為優選地，所述擋料桿位于車體內側的一面以及支撐桿的上表面均固定連接有軟質體，所述軟質體與鋼管呈抵觸設置。

通過采用上述技術方案，軟質體受到鋼管的壓力后易發生形變，使得車體與鋼管之間不為剛性接觸，進而保護鋼管防止發生破損。

作為優選地，所述車框沿長度方向上的中部呈凸向地面的弧形結構，車框沿長度方向上的中部與鋼管之間形成有空隙。

通過采用上述技術方案，部分剛加工完的鋼管便面殘留有油，將車體的中部設置成下凸的弧形結構，使得中部與鋼管之間形成有空隙，因此油可以順暢滴下；同時剛加工完的鋼管還存有余熱，設置的空隙能過提高氣體的流動性，達到空冷的目的。

作為優選地，所述支撐桿開設有平行其長度方向開設的卡嵌槽，所述軟質體與卡嵌槽呈卡嵌配合。

通過采用上述技術方案，卡嵌槽對軟質體具有限位的作用，防止在拖動鋼管時，軟質體與鋼管之間產生的摩擦力造成軟質體從支撐桿上滑落，該技術方案提高了軟質體與支撐桿之間的連接強度。

作為優選地，所述擋料桿包括固定連接于車框且呈豎直設置的凹型槽鋼、豎直方向插接入凹型槽鋼且與其呈可拆卸連接的插塊。

通過采用上述技術方案，將插塊從凹型槽鋼上拆卸下，就可以清除掉凹型槽鋼內的油污或者其他固態雜質。

作為優選地，所述凹型槽鋼側面開設有安裝孔，所述安裝孔內穿設有緊固件，所述緊固件穿設安裝孔一端固定連接于插塊。

通過采用上述技術方案，緊固件穿設安裝孔一端固定連接于插塊，實現插塊固定連接在凹型槽鋼上，反之拆卸下緊固件實現插塊可以從凹型槽鋼上拆卸下來。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：其一為擋料桿內插入一定長度的延長桿，延長桿實現了阻擋鋼管，防止其從車體的兩側滾動到外側；其二為將擋料桿設置呈可拆卸凹型槽鋼和插塊，實現了拆卸下插塊后能夠對凹型槽鋼內進行清理。

附圖說明

圖1為本實施例放置有鋼管的總體結構示意圖；

圖2為本實施例總體結構示意圖；

圖3為本實施例的局部爆炸圖。