[實(shí)用新型]前風(fēng)窗流水槽總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621389088.1
• 申請(qǐng)日: 2016-12-16
• 公開（公告）號(hào): CN206288090U
• 公開（公告）日: 2017-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣東斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶普尼朗頓科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/13
• 分類號(hào): B62D25/13
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11129
• 代理人: 謝殿武

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身部件，特別涉及一種前風(fēng)窗流水槽總成。

背景技術(shù)

汽車前風(fēng)窗流水槽總成主要由風(fēng)窗下橫梁，流水槽本體等組成，在整車結(jié)構(gòu)中連接車身左右A柱、前減震器座等結(jié)構(gòu)，對(duì)整車局部扭轉(zhuǎn)剛度性能影響較大。現(xiàn)有的前風(fēng)窗流水槽總成通常采用多段板體焊接而成，型面設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，不利于受力載荷傳遞，降低了車身局部扭轉(zhuǎn)剛度，也影響了車身整體扭轉(zhuǎn)剛度。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種前風(fēng)窗流水槽總成，整體結(jié)構(gòu)簡單，布置合理，便于與車身其它零部件連接固定，有利于受力載荷傳遞，提高了車身局部扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)而提升車身整體扭轉(zhuǎn)剛度。

本實(shí)用新型的前風(fēng)窗流水槽總成，包括前風(fēng)窗流水槽本體，所述前風(fēng)窗流水槽本體前部兩側(cè)分別設(shè)有用于與前風(fēng)窗下導(dǎo)水槽連接的臺(tái)階狀連接板段I，前風(fēng)窗流水槽本體中部設(shè)有L形連接板段II，所述L形連接板段II包括位于水平段上用于與前罩板裝飾件連接的第一連接部和位于豎直段上用于與雨刮連桿連接的第二連接部，所述L形連接板段II與一側(cè)臺(tái)階狀連接板段I的連接處固定有雨刮電機(jī)安裝板，所述前風(fēng)窗流水槽本體前部背面邊緣設(shè)有用于夾持制動(dòng)真空軟管的管夾，所述前風(fēng)窗流水槽本體后部邊緣間隔設(shè)有多個(gè)連接支耳。

進(jìn)一步，所述臺(tái)階狀連接板段I、L形連接板段II與前風(fēng)窗流水槽本體一體成型。

進(jìn)一步，各臺(tái)階狀連接板段I的臺(tái)階面上分別設(shè)有安裝孔I。

進(jìn)一步，所述L形連接板段II的第一連接部一側(cè)設(shè)有弧形讓位口，所述弧形讓位口位于第一連接部靠近雨刮電機(jī)安裝板的一側(cè)。

進(jìn)一步，所述第一連接部和第二連接部上分別設(shè)有凸起的加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步，所述雨刮電機(jī)安裝板上固定有用于安裝雨刮電機(jī)的C形安裝座。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的前風(fēng)窗流水槽總成，通過設(shè)置臺(tái)階狀連接板段I和L形連接板段II，便于與前風(fēng)窗下導(dǎo)水槽、前罩板裝飾件以及雨刮連桿進(jìn)行裝配，并且通過設(shè)置管夾和連接支耳，方便夾持固定制動(dòng)真空軟管以及與車身進(jìn)行裝配，連接牢固穩(wěn)定；因此本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡單，布置合理，便于與車身其它零部件連接固定，有利于受力載荷傳遞，提高了車身局部扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)而提升車身整體扭轉(zhuǎn)剛度。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的俯視圖，如圖所示：本實(shí)施例的前風(fēng)窗流水槽總成，包括前風(fēng)窗流水槽本體1，所述前風(fēng)窗流水槽本體1前部兩側(cè)分別設(shè)有用于與前風(fēng)窗下導(dǎo)水槽連接的臺(tái)階狀連接板段I(左臺(tái)階狀連接板段I2、右臺(tái)階狀連接板段I3)，分別用于與前風(fēng)窗下導(dǎo)水槽兩側(cè)連接固定；前風(fēng)窗流水槽本體1中部設(shè)有L形連接板段II，所述L形連接板段II包括位于水平段上用于與前罩板裝飾件連接的第一連接部4和位于豎直段上用于與雨刮連桿連接的第二連接部5，分別用于與前罩板裝飾件和雨刮連桿連接固定；所述L形連接板段II與一側(cè)臺(tái)階狀連接板段I的連接處固定有雨刮電機(jī)安裝板6，用于與雨刮電機(jī)固定連接；所述前風(fēng)窗流水槽本體1前部背面邊緣設(shè)有用于夾持制動(dòng)真空軟管的管夾7，用于夾持固定制動(dòng)真空軟管；所述前風(fēng)窗流水槽本體1后部邊緣間隔設(shè)有多個(gè)連接支耳8，便于與車身連接固定。

本實(shí)施例中，所述臺(tái)階狀連接板段I(左臺(tái)階狀連接板段I2、右臺(tái)階狀連接板段I3)、L形連接板段II與前風(fēng)窗流水槽本體1一體成型，結(jié)構(gòu)簡單，便于加工制造，有利于受力載荷傳遞，提高了車身局部扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)而提升車身整體扭轉(zhuǎn)剛度。

本實(shí)施例中，各臺(tái)階狀連接板段I(左臺(tái)階狀連接板段I2、右臺(tái)階狀連接板段I3)的臺(tái)階面上分別設(shè)有安裝孔I9，便于與前風(fēng)窗下導(dǎo)水槽連通過螺栓連接固定。

本實(shí)施例中，所述L形連接板段II的第一連接部4一側(cè)設(shè)有弧形讓位口10，所述弧形讓位口10位于第一連接部4靠近雨刮電機(jī)安裝板6的一側(cè)，為裝配進(jìn)行讓位，便于裝配。

本實(shí)施例中，所述第一連接部4和第二連接部5上分別設(shè)有凸起的加強(qiáng)筋11，以提高整體強(qiáng)度。

本實(shí)施例中，所述雨刮電機(jī)安裝板6上固定有用于安裝雨刮電機(jī)的C形安裝座12，便于與雨刮電機(jī)連接固定。

最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。