[實用新型]刮板輸送機銷軌

有效

• 申請號: 201621385514.4
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN206319907U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 王志娜;齊會昌;韓紡;馬馳;楊玉生;王僧朝;楊志勇
• 申請（專利權）人: 冀中能源邯鄲礦業集團通方煤礦機械有限公司
• 主分類號: E21F13/06
• 分類號: E21F13/06
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙)13123
• 代理人: 張明月

技術領域

本實用新型涉及煤礦機械刮板輸送機設備領域，尤其是一種刮板輸送機銷軌。

背景技術

銷軌安裝在刮板輸送機中部槽的銷軌座上，主要用于承載工作面采煤機及采煤機的縱向行走，因此要求銷軌具有足夠的強度、硬度和韌性。

銷軌按制作方式結構型式有鑄造結構和鍛造結構：鑄造結構的銷軌制作簡單，成本底，但是鑄造結構組織粗大，容易出現鑄造缺陷，影響鑄件的使用性能；鍛造結構可以消除鑄造疏松等缺陷，優化微觀組織結構，機械性能優于同樣材料的鑄件，配套大功率采煤機時常常選用鍛造結構的銷軌，可以提高采煤機的行走可靠性，但是鍛造結構銷軌的制作工藝復雜，生產成本高。

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供一種采用焊接組合形式的刮板輸送機銷軌。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

刮板輸送機銷軌，包括主軌板、副軌板和軌柱，所述軌柱的兩端為圓柱形結構，所述主軌板和副軌板焊接在軌柱的兩端，所述軌柱的中段為與齒輪相配合的結構為上小下大漸開線形結構。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述軌柱的中段漸開線形的截面積大于軌柱的兩端圓柱形的截面積，所述軌柱的中段兩端分別與主軌板和副軌板的內側面相接觸，并且在中段兩端的下半部分采用角焊分別與主軌板和副軌板連接。

本實用新型技術方案的進一步改進在于：所述軌柱的兩端分別采用三角塞焊與主軌板和副軌板的外側面相連接。

由于采用了上述技術方案，本實用新型取得的技術進步是：

本實用新型采用鍛件組合焊接，既能克服鑄造結構的缺陷又能達到整體鍛造銷軌的強度并與整體鍛造相比降低生產成本，其漸開線形軌柱符合與采煤機齒輪的嚙合特性，在齒輪行走的過程中減少軌柱的磨損，增加使用壽命。

本實用新型的軌柱中段距離主、副軌板底面具有一定距離，在主、副軌板中部內側面與軌柱中段下半部分采用角焊連接，能夠有效提高軌柱與主、副軌板的結合強度；本實用新型的軌柱兩端與主、副軌板外側面采用三角塞焊形式焊接，并在焊接后對軌柱齒面進行淬火處理，使組合后的銷軌滿足強度需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型進一步改進的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型中軌柱的立體結構示意圖；

圖4是本實用新型中主軌板的立體結構示意圖；

其中，1、主軌板，2、副軌板，3、軌柱，3-1、三角塞焊，3-2、角焊。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步詳細說明：

如圖1、圖2所示，刮板輸送機的銷軌包括主軌板1、副軌板2和軌柱3；軌柱3設有多個，多個軌柱3并排焊接在主軌板1和副軌板2之間，軌柱的兩端為圓柱形結構、焊接在主軌板1和副軌板2的兩個外側面；軌柱3的中段為漸開線形結構，所述漸開線形即能夠與齒輪相配合的上小下大形結構。

如圖2所示，在軌柱3的中段兩端分別與主軌板1和副軌板2的內側面相接觸，中段的底面高于主軌板1和副軌板2的底面，軌柱3的中段兩端的下半部分分別與主軌板1和副軌板2的內側面采用角焊3-2加固連接。

如圖1、圖2所示，軌柱3的兩端分別與主軌板1和副軌板2的兩個外側面采用三角塞焊3-1相連接。

如圖3、圖4所示，軌柱3的兩端、主軌板1和副軌板2的兩個外側面均設有進行三角塞焊3-1的倒角。

在材料選擇上主軌板1和副軌板2均為煤礦液壓支架高強度用鋼，如HJ58、AH60、Q460、AH70DB、Q55D、AH80DB、Q690D、Q890D等高強度鋼板，其韌性更好；軌柱3采用優質合金鋼鍛造成型，如：30CrMnTi,42CrWO,40CrNiMoA等合金鋼，其機械性能優良。

在工藝上本實用新型在進行組合并焊接后對軌柱3與齒輪的接觸面進行淬火處理，具體操作為：軌柱3鍛造成型后，整體進行調質處理，調質硬度HB220-240，與主軌板1和副軌板2焊接成型后，對軌柱3與齒輪的接觸面采用高頻淬火機床逐個齒進行淬火處理，加熱溫度860～880℃，淬火深度大于5mm；經過淬火處理后的銷軌硬度更高、耐磨性更好。