[實用新型]鐵路專用防盜防溜鐵鞋

有效

• 申請號: 201621385280.3
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN206317833U
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 王斌
• 申請（專利權）人: 遼寧軌道交通職業學院
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司21107
• 代理人: 郭元藝

技術領域

本實用新型屬鐵路中間站停留車輛止輪防滑裝置領域，尤其涉及一種鐵路專用防盜防溜鐵鞋。

背景技術

防溜鐵鞋又叫止輪器，是在鐵路上為了防止停放的機車、車輛溜放而設置的一種專用設備。已有止輪器沒有鎖緊功能，由于各種各樣的原因，使用中的止輪器經常會丟失或被非職務人員隨意撤除將其置放于非使用線路上，從而造成車輛溜逸引起意外事故或直接危及行車安全。現有鐵路上使用的防溜鐵鞋為了防止被盜丟失，一般采用鐵鏈將其鎖在機車、車輛的某一部位，這就給使用帶來了很大的不便，也不符合現代鐵路的要求。

實用新型內容

本實用新型旨在克服現有技術的不足之處而提供一種使用方便，便于攜帶，具有能防溜及防盜功能的鐵路專用防盜防溜鐵鞋。

為解決上述技術問題，本實用新型是這樣實現的。

鐵路專用防盜防溜鐵鞋，它包括踏板、架體、支臂銷、滑軸、偏心軸盤、拉簧、偏心軸銷、偏心軸鎖銷、連桿銷、第一連桿、第二連桿、夾臂及緩解拉簧；所述架體垂直固定于踏板上；在所述架體的底部縱向設有槽口；所述偏心軸盤縱向置于架體內；所述偏心軸鎖銷橫向設于架體外；所述偏心軸鎖銷的端部與偏心軸盤的中部固定相接，且可帶動偏心軸盤轉動；所述偏心軸銷固定設于偏心軸盤的一側；所述滑軸橫向位于槽口內；所述拉簧固定設于偏心軸銷與滑軸之間；在所述夾臂的中部與踏板上的支座活動軸接；所述夾臂的上部經連桿銷分別與第一連桿及第二連桿的一端活動軸接；所述第一連桿及第二連桿的另一端分別與滑軸鉸接；所述緩解拉簧的兩端分別與第一連桿及第二連桿兩端的連桿銷固定相接。

作為一種優選方案，本實用新型在所述踏板上固定設有鐵鞋保護罩。

進一步地，本實用新型在所述夾臂的端部橫向固定設有夾板。

本實用新型使用方便，便于攜帶，具有能防溜及防盜功能。本實用新型鐵鞋保護罩采用鋼板焊接結構，通過踏板底部的沉頭螺栓與鐵鞋踏板相聯接；為了便于鐵鞋的人工攜帶，在保護罩的上部安裝有手把。本實用新型可保證止輪器不會丟失，不會被非職務人員任意移位，確保中間站所停車輛不會溜逸，盡可能減少行車事故，保障安全。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。本實用新型的保護范圍不僅局限于下列內容的表述。

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的側視圖。

圖中：1、踏板；2、夾板；3、軸用擋圈；4、平墊圈；5、支臂銷；6、軸用擋圈；7、滑軸；8、偏心軸盤；9、拉簧；10、偏心軸銷；12、偏心軸鎖銷；13、連桿銷；14、第一連桿；15、內六角圓柱頭螺釘；16、第二連桿；17、緩解拉簧；18、鐵鞋保護罩；19、螺釘。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，鐵路專用防盜防溜鐵鞋，包括踏板1、架體20、支臂銷5、滑軸7、偏心軸盤8、拉簧9、偏心軸銷10、偏心軸鎖銷12、連桿銷13、第一連桿14、第二連桿16、夾臂22及緩解拉簧17；所述架體20垂直固定于踏板1上；在所述架體20的底部縱向設有槽口21；所述偏心軸盤8縱向置于架體20內；所述偏心軸鎖銷12橫向設于架體20外；所述偏心軸鎖銷12的端部與偏心軸盤8的中部固定相接，且可帶動偏心軸盤8轉動；所述偏心軸銷10固定設于偏心軸盤8的一側；所述滑軸7橫向位于槽口21內；所述拉簧9固定設于偏心軸銷10與滑軸7之間；在所述夾臂22的中部與踏板1上的支座活動軸接；所述夾臂22的上部經連桿銷13分別與第一連桿14及第二連桿16的一端活動軸接；所述第一連桿14及第二連桿16的另一端分別與滑軸7鉸接；所述緩解拉簧17的兩端分別與第一連桿14及第二連桿16兩端的連桿銷13固定相接。

本實用新型在所述踏板1上固定設有鐵鞋保護罩18。本實用新型在所述夾臂22的端部橫向固定設有夾板2。

如圖所示，本實用新型在結構設計上包括踏板1、夾臂22、軸用擋圈6、支臂銷5、滑軸7、偏心軸盤8、拉簧9、偏心軸銷10、偏心軸鎖銷12、連桿銷13、第一連桿14、第二連桿16、緩解拉簧17及鐵鞋保護罩18等部件組成。

1、踏板。

為鋼板焊接結構，分為前后兩個支撐面，前后兩支撐面在一個圓周上，與車輛的車輪踏面相接觸；后部設有4個支臂銷支座，通過4個支臂銷安裝夾臂；在踏板后部設有架體20，架體20上設有槽口21（垂向導向槽），為滑軸導向和定位。

2、夾臂。