[實用新型]壓緊式滾輪組件的安裝工裝

有效

• 申請號: 201621384135.3
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN206254114U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 廖民安;李學鋒;張旭;朱繼廣
• 申請（專利權）人: 東旭科技集團有限公司;東旭集團有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)11447
• 代理人: 陳慶超,桑傳標

技術領域

本公開涉及滾輪安裝領域，具體地，涉及一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝。

背景技術

現有技術中，通常為了避免傳動摩擦，采用滾輪傳動的形式，旋轉帶動物體運動。而緊固滾輪的方式有一種是壓緊式，如圖3所示，即滾輪孔內有一個活動的軸套，軸套的外柱面呈錐面，周向開有若干小槽；而與軸套配合的滾輪內孔也呈錐面，把軸套沿孔軸線方向緊壓向滾輪內孔，軸套就會緊緊地包裹在傳動軸上，以實現將滾輪壓緊在傳動軸上。由于傳動軸與滾輪的安裝數量相當多，安裝費時，且固緊的力量很大，往往手工力量無法實現，因此提供一種能夠代替人手安裝滾輪的工裝是具有積極意義的。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝，該安裝工裝能夠快速將滾輪安裝到傳動軸上。

為了實現上述目的，本公開提供一種壓緊式滾輪組件的安裝工裝，所述壓緊式滾輪組件包括套設在傳動軸上的滾輪和用于將該滾輪固定到所述傳動軸上的壓裝件，所述安裝工裝包括用于固定所述傳動軸的安裝機架和沿所述安裝機架的縱向滑動設置的夾裝單元，所述夾裝單元用于將所述壓裝件壓裝到所述滾輪內，以將所述滾輪固定到所述傳動軸上。

可選地，所述安裝機架包括安裝座和可縱向滑動地間隔設置在所述安裝座上的兩個支撐單元，所述傳動軸的兩端分別固定到所述兩個支撐單元內。

可選地，所述安裝座包括平行間隔設置的兩個縱梁，所述兩個縱梁上分別安裝有第一滑軌總成，所述支撐單元可縱向滑動地安裝到所述兩個縱梁上并與所述第一滑軌總成間隔設置，所述夾裝單元固定到所述第一滑軌總成上。

可選地，所述第一滑軌總成包括第一導軌以及位于所述第一導軌上的第一滑塊，所述夾裝單元固定到所述第一滑塊上。

可選地，所述支撐單元包括支撐座以及安裝于所述支撐座上的支撐板，該支撐座的兩端分別可縱向滑動地安裝到所述兩個縱梁上，所述支撐板形成有用于支撐所述傳動軸的端部的固定部。

可選地，所述固定部由所述支撐板上端開設的凹槽形成，該凹槽形成為適應所述端部外周面的半圓弧形。

可選地，所述端部與所述傳動軸之間形成有臺階過渡面以用于止擋所述傳動軸的縱向移動。

可選地，所述夾裝單元包括連接座和安裝在所述連接座上的一對齒板機構，所述連接座可縱向滑動地安裝到所述安裝機架上，以帶動所述一對齒板機構朝向所述壓裝式滾輪組件縱向移動，所述一對齒板機構可橫向滑動地對稱安裝在所述連接座上，使所述一對齒板機構朝向或遠離所述壓裝式滾輪組件橫向移動以具有嚙合狀態或分離狀態，在所述嚙合狀態，所述壓裝式滾輪組件位于所述一對齒板機構內，所述一對齒板機構推動所述壓裝件壓裝到所述滾輪內。

可選地，在所述嚙合狀態，一對所述第一齒板和一對所述第二齒板分別兩兩嚙合均形成有與所述傳動軸間隙配合的嚙合孔。

可選地，所述壓緊裝置為安裝到所述第一齒板的氣缸，該氣缸通過伸縮桿連接到所述第二齒板，且所述氣缸的導桿依次穿過所述第一齒板、所述第二齒板以及固定于所述第二齒板上的直線軸承，以保持所述第二齒板朝向所述第一齒板的直線運動。

可選地，所述伸縮桿的端部安裝有氣缸浮動接頭。

可選地，所述連接座的上表面橫向安裝有第二滑軌總成，一對所述第一齒板分別對稱地安裝在所述第二滑軌總成上。

可選地，所述第二滑軌總成包括第二導軌和安裝于所述第二導軌上的兩個第二滑塊，所述兩個第二滑塊上方安裝有墊塊，所述第一齒板可拆卸地安裝到所述墊塊。

本公開的有益效果是：多個滾輪組件按照實際裝配位置初步套設在傳動軸上，安裝機架將該傳動軸固定安裝，通過夾裝單元將壓裝件壓裝到滾輪內，快速實現滾輪固定到傳動軸上的目的，操作方便，減輕了勞動力，大大提高了安裝效率。

本公開的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本公開的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本公開，但并不構成對本公開的限制。在附圖中：

圖1是本公開提供的壓緊式滾輪組件的安裝工裝結構圖。

圖2是本安裝工裝與壓緊式滾輪組件的裝配圖。

圖3是壓緊式滾輪組件的爆炸圖。

附圖標記說明

1縱梁11第一滑動總成111第一導軌

112第一滑塊2支撐座 3支撐板

31凹槽 4連接座 41第二滑軌總成

411第二導軌412第二滑塊 5第一齒板

6第二齒板61直線軸承7氣缸