[實用新型]一種危險品運輸車應急斷電裝置

有效

• 申請號: 201621383569.1
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN206297501U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 阮昆;李敬斌;陳宇果;陳培可;李新光
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及汽車電源控制技術領域，尤其涉及一種危險品運輸車應急斷電裝置。

背景技術

危險品運輸車輛在遭遇危險時，為避免電氣系統引起的起火爆炸，一般須加裝有緊急開關，該開關安裝有防誤動作保護罩，當有不可挽救的危險出現時，司機通過該開關斷開整車電源，以降低電氣系統引起爆炸風險。通過這種方案使車輛斷電，由于車輛的發電機還處在發電狀態，難以徹底斷掉整車電源，存在極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提供一種危險品運輸車應急斷電裝置，解決現有危險品運輸車在遭遇危險時，使用緊急開關易使車輛電源切斷不徹底的現象，提高危險品運輸車的安全性。

為實現以上目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種危險品運輸車應急斷電裝置，包括：緊急開關、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器、點火鎖ON擋開關及應急控制器；

所述第一繼電器的輸入端與蓄電池正極相連，所述第一繼電器的輸出端與整車常電輸出端相連，所述第一繼電器的線圈端串接在所述應急控制器的第一輸出端與整車地之間；

所述點火鎖ON擋開關的一端與所述第一繼電器的輸出端相連；

所述第二繼電器的輸入端與所述第一繼電器的輸出端相連，所述第二繼電器的輸出端與ON擋電源輸出端相連，所述第二繼電器的線圈端串接在所述點火鎖ON擋開關的另一端與所述第三繼電器輸出端的常閉觸點之間；

所述第三繼電器的輸入端與整車地相連，所述第三繼電器輸出端的常閉觸點與所述應急控制器的第一輸入端相連，所述第三繼電器輸出端的常開觸點與發電機的勵磁端相連，所述第三繼電器的線圈端串接在所述第一繼電器的輸出端與所述緊急開關的一端之間，所述緊急開關的另一端與整車地相連；

在所述緊急開關閉合時，所述第三繼電器R3閉合，使發電機的勵磁端D+為低電平，以使發電機停止電源輸出，所述第二繼電器斷開蓄電池與ON擋電源輸出端的電連接，所述應急控制器的第一輸出端在延時設定時間后輸出高電平，以使所述第一繼電器斷開蓄電池正極與整車常電輸出端的電連接。

優選的，還包括：儀表模塊，所述儀表模塊通過CAN總線與所述應急控制器相連；

在所述第二繼電器斷開時，所述應急控制器通過CAN總線發送ON擋電源切斷報文，所述儀表模塊根據所述ON擋電源切斷報文顯示和/或語音報警；

在所述第一繼電器斷開時，所述應急控制器通過CAN總線發送常電電源切斷報文，所述儀表模塊根據所述常電電源切斷報文顯示和/或語音報警。

優選的，還包括：電壓采集模塊；

所述電壓采集模塊的輸入端與蓄電池正極相連，所述電壓采集模塊的輸出端與所述應急控制器的第二輸入端相連；

所述電壓采集模塊用于采集蓄電池的工作電壓，并發送給所述應急控制器；

如果所述工作電壓低于設定電壓閾值，則所述儀表模塊顯示和/或語音播報系統電壓過低報警。

優選的，所述電壓采集模塊包括：電壓傳感器和AD轉換模塊；

所述電壓傳感器的輸入端作為所述電壓采集模塊的輸入端，所述電壓傳感器的輸出端與所述AD轉換模塊的輸入端相連，所述AD轉換模塊的輸出端作為所述電壓采集模塊的輸出端。

優選的，還包括：第一保險絲和第二保險絲；

所述第一保險絲串接在所述第一繼電器的輸入端與蓄電池正極之間；所述第二保險絲串接在所述第一繼電器的輸出端與所述第二繼電器的輸入端之間。

優選的，所述第一保險絲和所述第二保險絲的額定電流為200A。

優選的，所述第一繼電器、所述第二繼電器和所述第三繼電器為五端口繼電器。

優選的，所述斷電裝置設置在防爆電器盒內。本實用新型提供一種危險品運輸車應急斷電裝置，通過應急控制器控制蓄電池和發電機供電連接的斷開，解決現有危險品運輸車在遭遇危險時，使用緊急開關易使車輛電源切斷不徹底的現象，提高危險品運輸車的安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的具體實施例，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1：是本實用新型提供的一種危險品運輸車應急斷電裝置結構示意圖。

附圖標記

R1 第一繼電器

R2 第二繼電器

R3 第三繼電器

K1 緊急開關

K2 點火鎖ON擋開關

F1 第一保險絲

F2 第二保險絲

1應急控制器的第一輸出端

2應急控制器的第一輸入端