[實用新型]立式減速機及其潤滑油油路結構

有效

• 申請號: 201621381113.1
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN206409614U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 胡煒
• 申請（專利權）人: 沃德傳動（天津）股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及機械工業技術領域，更具體地說，涉及一種立式減速機的潤滑油油路結構，還涉及一種立式減速機。

背景技術

立式減速機中軸沿豎直方向布置，軸承分別位于軸的上下兩端，其中位于軸承上方的上位軸承由位于箱體下方的油泵提供潤滑油，上位端蓋上開有油槽，工作時油泵將油泵到上述油槽處并由油槽輸送至各軸承處。

但是，上述立式減速機中上端蓋的油槽分散，且連通各軸承的油槽的形狀和長度各不相同，造成供油分配不均勻。

另外，上述立式減速機中，油槽結構復雜，造成加工難度大。

綜上所述，如何使立式減速機中上位軸承的潤滑油油路的供油均勻，是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種立式減速機的潤滑油油路結構，其接油槽位于立式減速機的箱體上，且接油槽處于各上位軸承孔的中間位置，與各上位軸承孔的距離相同，便于各油槽的形狀、長度等設置為相近或相同，利于供油均勻分布。本實用新型還提供一種立式減速機，其應用了上述潤滑油油路結構，各上位軸承獲得的潤滑油油量均勻。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種立式減速機的潤滑油油路結構，包括：

接油槽，所述接油槽設置在所述立式減速機的箱體上；

油槽，所述油槽連通所述箱體上的上位軸承孔和所述接油槽；所述油槽為多個，并且各所述油槽分別與不同的所述上位軸承孔連通；

其中，所述接油槽位于各所述上位軸承孔的中間位置。

優選的，上述潤滑油油路結構中，所述接油槽的側壁與各所述上位軸承孔的側壁之間的距離相等。

優選的，上述潤滑油油路結構中，所述接油槽的側壁包括弧形段，所述接油槽的側壁上與各所述油槽對應的油槽孔位于所述弧形段處。

優選的，上述潤滑油油路結構中，各所述油槽孔在所述弧形段上跨過的弦長的長度相同。

優選的，上述潤滑油油路結構中，各所述油槽的尺寸相同。

優選的，上述潤滑油油路結構中，各所述油槽是采用同一把刀具加工而成的油槽。

一種立式減速機，包括上述軸承潤滑油油路結構，所述上位軸承潤滑油油路結構為上述技術方案中任意一項所述的潤滑油油路結構。

本實用新型提供一種立式減速機的潤滑油油路結構，其包括接油槽和油槽，接油槽設置在立式減速機的箱體上；油槽連通上述接油槽和箱體上的上位軸承孔；油槽為多個，并且各油槽分別與不同的上位軸承孔連通；其中，接油槽位于各上位軸承孔的中間位置。

本實用新型提供的立式減速機的潤滑油油路結構中，接油槽位于立式減速機的箱體上，且處于各上位軸承孔的中間位置，與各上位軸承孔的距離相同，便于各油槽的形狀、長度等設置為相近或相同，利于供油均勻分布。

本實用新型還提供一種立式減速機，其應用了上述潤滑油油路結構，各上位軸承獲得的潤滑油量均勻。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的立式減速機的潤滑油油路結構的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A的剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例提供的立式減速機的潤滑油油路結構的立體結構示意圖；

其中，圖1-圖3中：

上位軸承孔101；接油槽102；油槽103；箱體104。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種立式減速機的潤滑油油路結構，其接油槽位于立式減速機的箱體上，且接油槽處于各上位軸承孔的中間位置，與各上位軸承孔的距離相同，便于各油槽的形狀、長度等設置為相近或相同，利于供油均勻分布。本實用新型實施例還公開了一種立式減速機，其應用了上述潤滑油油路結構，各上位軸承獲得的潤滑油油量均勻

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。