[實(shí)用新型]一種進(jìn)氣泄壓閥附件總成泄漏流量自動(dòng)檢測設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621378266.0
• 申請(qǐng)日: 2016-12-15
• 公開（公告）號(hào): CN206300759U
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉;劉軍;王國榮;萬里軍;雷榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川紅光汽車機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/28
• 分類號(hào): G01M3/28
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙)51218
• 代理人: 袁英

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零件制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種進(jìn)氣泄壓閥附件總成泄漏流量自動(dòng)檢測設(shè)備。

背景技術(shù)

在汽車進(jìn)氣泄壓閥座帶附件總成產(chǎn)品的批量生產(chǎn)中，需要對(duì)泄漏流量進(jìn)行檢測，該過程時(shí)間長、動(dòng)作多、人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。所以需要使用一款自動(dòng)化控制技術(shù)，將大部分動(dòng)作轉(zhuǎn)讓給自動(dòng)控制設(shè)備實(shí)現(xiàn)，人員只需要上下被測工件并啟動(dòng)設(shè)備，設(shè)備自動(dòng)完成流量檢測、數(shù)據(jù)檢讀、數(shù)據(jù)判別、結(jié)果提示及報(bào)警等功能，達(dá)到減輕人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率，減少出錯(cuò)機(jī)率的目的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種自動(dòng)化程度高、檢測精確、降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度的進(jìn)氣泄壓閥附件總成泄漏流量自動(dòng)檢測設(shè)備。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種進(jìn)氣泄壓閥附件總成泄漏流量自動(dòng)檢測設(shè)備，包括控制箱和氣動(dòng)檢測輔具，所述的控制箱內(nèi)設(shè)有控制面板，控制面板包括控制線路和檢測線路，控制箱上還設(shè)有控制箱進(jìn)氣口A、控制箱出氣口A、控制箱出氣口B、控制箱出氣口C和控制箱進(jìn)氣口B，所述的氣動(dòng)檢測輔具包括氣動(dòng)檢測輔具殼體、豎直氣缸、水平氣缸，氣動(dòng)檢測輔具殼體內(nèi)部的上方設(shè)置有豎直放置的豎直氣缸，氣動(dòng)檢測輔具殼體底部的一個(gè)外側(cè)面上設(shè)置有水平放置的水平氣缸，水平氣缸的連桿穿過氣動(dòng)檢測輔具殼體與進(jìn)氣頭的一端相連，進(jìn)氣頭的上部設(shè)置有進(jìn)氣頭進(jìn)氣口，進(jìn)氣頭進(jìn)氣口與控制箱出氣口A相連，在豎直氣缸的下方和進(jìn)氣頭對(duì)應(yīng)的水平位置放置被測工件；

所述的控制線路包括啟動(dòng)按鈕、停止按鈕、主控模塊、電磁閥A和電磁閥B，啟動(dòng)按鈕和停止按鈕均與主控模塊相連，主控模塊再分別與電磁閥A和電磁閥B相連，電磁閥A設(shè)置在控制箱出氣口A位置，電磁閥B分別與水平氣缸和豎直氣缸相連，主控模塊還與壓力調(diào)節(jié)開關(guān)相連；

所述的檢測線路包括主控模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、流量傳感器和氣壓傳感器，主控模塊中設(shè)有轉(zhuǎn)換器且與驅(qū)動(dòng)模塊通過I/0相連，驅(qū)動(dòng)模塊分別與流量傳感器和氣壓傳感器相連，流量傳感器和氣壓傳感器還分別與顯示器相連。

所述的控制線路還包括電源模塊，電源模塊連接在總開關(guān)上且在連接的線路上設(shè)置有電源燈，電源模塊分別與主控模塊、驅(qū)動(dòng)模塊、顯示器、蜂鳴器、流量傳感器和氣壓傳感器相連。

所述的主控模塊還與蜂鳴器相連，蜂鳴器上連有消音按鈕，消音按鈕設(shè)置在控制箱箱體上。

所述的控制箱內(nèi)還設(shè)置有轉(zhuǎn)換裝置，控制箱進(jìn)氣口A、控制箱出氣口A、控制箱出氣口B、控制箱出氣口C和控制箱進(jìn)氣口B均連接在轉(zhuǎn)換裝置上。

所述的豎直氣缸設(shè)有豎直氣缸進(jìn)氣口和豎直氣缸出氣口，且豎直氣缸進(jìn)氣口與通過三通管與控制箱出氣口C相連，豎直氣缸出氣口通過三通管與控制箱進(jìn)氣口B相連。

所述的水平氣缸上設(shè)置有水平氣缸進(jìn)氣口和水平氣缸出氣口，且水平氣缸進(jìn)氣口與通過三通管與控制箱出氣口C相連，水平氣缸出氣口通過三通管與控制箱進(jìn)氣口B相連。

所述的控制箱進(jìn)氣口A連接在氣源的出氣口上，控制箱出氣口A連接在氣源的進(jìn)氣口上。

所述的進(jìn)氣頭的另一端的端面開有圓形凹槽，圓形凹槽中鑲?cè)胗忻芊鈮|，密封墊上開有中心通孔，且中心通孔與進(jìn)氣頭進(jìn)氣口連通，密封墊對(duì)應(yīng)被測工件的進(jìn)氣口設(shè)置，被測工件的出氣口通過管道連接在流量傳感器和氣壓傳感器上。

所述的進(jìn)氣頭通過螺紋與水平氣缸的連桿配合固定。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：自動(dòng)化程度高、檢測精確、降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說明

圖1 為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為本實(shí)用新型的立體圖；

圖3 為控制箱的控制面板連接的示意圖；

圖中，1—控制箱，2—?dú)鈩?dòng)檢測輔具，3—豎直氣缸，4—水平氣缸，5—主控模塊，6—驅(qū)動(dòng)模塊，7—顯示器，8—流量傳感器，9—?dú)鈮簜鞲衅鳎?0—電源模塊，11—電磁閥A，12—電磁閥B，13—蜂鳴器，14—電源燈，15—總開關(guān)，16—消音按鈕，17—啟動(dòng)按鈕，18—停止按鈕，19—壓力調(diào)節(jié)開關(guān)，20—控制箱進(jìn)氣口A，21—控制箱出氣口A，22—控制箱出氣口B，23—控制箱出氣口C，24—控制箱進(jìn)氣口B，25—進(jìn)氣頭進(jìn)氣口，26—豎直氣缸進(jìn)氣口，27—水平氣缸進(jìn)氣口，28—豎直氣缸出氣口，29—水平氣缸出氣口，30—中心通孔，31—進(jìn)氣頭，32—被測工件，33—密封墊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述：