[實用新型]減速機回程間隙檢測裝置

有效

• 申請號: 201621373119.4
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN206410652U
• 公開（公告）日: 2017-08-15
• 發明（設計）人: 張亦標;董杰初
• 申請（專利權）人: 普爾菲特傳動設備鹽城有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種檢測設備，尤其涉及一種減速機回程間隙檢測裝置。

背景技術

減速機是一種重要的傳動元件，它是通過齒輪之間的配合實現傳動，具有高剛性、高精度、高傳動效率、高扭矩等優點。其中回程間隙是衡量減速機的一種重要性能參數，回程間隙指的是減速機輸出軸與輸入軸的最大偏角差，測量時，先將輸入軸固定住，然后在輸出軸加載一定的力矩，以克服減速機內的摩擦力，輸出軸會有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。目前許多企業都是采用精密的光學儀器對減速機的回程間隙進行測量，測量比較麻煩，前期投資成本高，組裝麻煩，設備維修費用高，滿足不了現有企業的測量需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種投資成本低的減速機回程間隙檢測裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：減速機回程間隙檢測裝置，包括：檢測臺和擺放在檢測臺上的減速機，在所述減速機的一端上設置有輸入軸，在所述減速機的另一端上設置有輸出軸，在所述檢測臺的一側

上端固定設置有下固定塊，上固定塊通過第一連接螺栓和第一連接螺母與下固定塊相連接，所述輸入軸穿設在下固定塊與上固定塊之間，在所述檢測臺的另一側上端設置有上杠桿塊和下杠桿塊，所述上杠桿塊和下杠桿塊通過第二連接螺栓和第二連接螺母相連接，所述輸出軸穿設在上杠桿塊和下杠桿塊之間，在所述上杠桿塊一側的檢測臺上設置有百分表，所述百分表的指針與上杠桿塊的上端相抵，在所述減速機兩側的檢測臺上對稱設置有第三連接螺栓，在所述第三連接螺栓上通過第三連接螺母設置有與減速機相互配合的壓塊。

本實用新型的優點是：上述減速機回程間隙檢測裝置，結構簡單，組裝方便，投資成本低，維修費用低，滿足了當下多數企業的檢測需求。

附圖說明

圖1為本實用新型減速機回程間隙檢測裝置的結構示意圖。

圖中：1、檢測臺，2、減速機，3、輸入軸，4、輸出軸，5、下固定塊，6、上固定塊，7、第一連接螺栓，8、第一連接螺母，9、上杠桿塊，10、下杠桿塊，11、第二連接螺栓，12、第二連接螺母，13、百分表，14、指針，15、第三連接螺栓，16、第三連接螺母，17、壓塊。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1所示，減速機回程間隙檢測裝置，包括：檢測臺1和擺放在檢測臺1

上的減速機2，在所述減速機2的一端上設置有輸入軸3，在所述減速機2的另一端上設置有輸出軸4，在所述檢測臺1的一側上端固定設置有下固定塊5，上固定塊6通過第一連接螺栓7和第一連接螺母8與下固定塊5相連接，所述輸入軸3穿設在下固定塊5與上固定塊6之間，在所述檢測臺1的另一側上端設置有上杠桿塊9和下杠桿塊10，所述上杠桿塊9和下杠桿塊10通過第二連接螺栓11和第二連接螺母12相連接，所述輸出軸4穿設在上杠桿塊9和下杠桿塊10之間，在所述上杠桿塊9一側的檢測臺1上設置有百分表13，所述百分表13的指針14與上杠桿塊9的上端相抵，在所述減速機2兩側的檢測臺1上對稱設置有第三連接螺栓15，在所述第三連接螺栓15上通過第三連接螺母16設置有與減速機2相互配合的壓塊17。

上述減速機回程間隙檢測裝置進行測量時，將減速機2的輸入軸3固定在下固定塊5與上固定塊6之間，下固定塊5固定在檢測臺1上，將減速機2的輸出軸4通過固定在上杠桿塊9與下杠桿塊10之間，減速機2通過壓塊17壓緊在檢測臺1上，將百分表13的指針14與上杠桿塊9相抵，轉動上杠桿塊9與下杠桿塊10，上杠桿塊9與下杠桿塊10會帶動輸出軸4實現微小的轉動，此時百分表13的上的度數會發生變化，百分表13的上的度數在合理范圍內表示減速機合格，超過合理范圍表示不合格。

上述減速機回程間隙檢測裝置，結構簡單，組裝方便，投資成本低，維修

費用低，滿足了當下多數企業的檢測需求。