[實用新型]一種復(fù)用低頻天線的車輛安全進(jìn)入控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621372946.1
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN206358114U
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 明天華
• 申請（專利權(quán)）人: 上海納恩汽車技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60R25/20
• 分類號: B60R25/20
• 代理公司: 上海天翔知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31224
• 代理人: 劉常寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛安全技術(shù)，具體涉及車輛進(jìn)入控制技術(shù)。

背景技術(shù)

當(dāng)前汽車進(jìn)入方式有：

1)傳統(tǒng)機械鑰匙進(jìn)入，通過機械鑰匙與機械鎖齒進(jìn)行防盜加密，加密力度低。

2)遠(yuǎn)程遙控解鎖(Remote Keyless Entry)，通過遙控鑰匙解鎖車輛，實現(xiàn)遙控進(jìn)入，加密為單向加密通訊。而當(dāng)鑰匙沒有電池后，用戶仍然只能通過機械鑰匙進(jìn)入車輛。

3)無鑰匙進(jìn)入功能(Passive Keyless Entry)，通過鑰匙與車輛之間的低頻/高頻通訊進(jìn)行雙向認(rèn)證，同時定位鑰匙位置，實現(xiàn)無鑰匙解鎖車輛功能。而當(dāng)鑰匙沒有電池后，用戶仍然只能通過機械鑰匙進(jìn)入車輛。

這三種方案中，第一種傳統(tǒng)機械鑰匙已經(jīng)被市場淘汰，目前主流的兩種進(jìn)入方式也都無法解決當(dāng)鑰匙電池電量不足或沒有電池的情況下使用機械鑰匙解鎖車輛的安全防盜認(rèn)證風(fēng)險。

由此可見，提供一種簡單可行，安全性高的車輛進(jìn)入方案是本領(lǐng)域亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有車輛進(jìn)入技術(shù)所存在的問題，需要一種簡單可行的高安全性車輛進(jìn)入方案。

為此，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種復(fù)用低頻天線的車輛安全進(jìn)入控制系統(tǒng)，其方案簡單且安全性高。

未解決該技術(shù)問題，本實用新型提供的復(fù)用低頻天線的車輛安全進(jìn)入控制系統(tǒng)包括智能車鑰匙，其還包括：主控制器和天線，所述主控制器包括IMMO收發(fā)基站、低頻收發(fā)模塊、高頻收發(fā)模塊以及主控模塊，所述主控模塊控制連接IMMO收發(fā)基站、低頻收發(fā)模塊、高頻收發(fā)模塊，所述高頻收發(fā)模塊與智能車鑰匙耦合；所述IMMO收發(fā)基站和低頻收發(fā)模塊分別連接天線，所述天線與智能車鑰匙耦合。

優(yōu)選的，所述天線設(shè)置在車門門板上。

優(yōu)選的，所述天線設(shè)置在車輛門把手上。

本實用新型提供的車輛進(jìn)入方案整體組成簡單，易于實現(xiàn)，并且本方案安全性高，能夠有效提升車輛防盜能力，解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和具體實施方式來進(jìn)一步說明本實用新型。

圖1為本實用新型中車輛安全進(jìn)入控制系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實用新型。

參見圖1，其所示為本實例提供的車輛安全進(jìn)入控制系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖。由圖可知，該進(jìn)入控制系統(tǒng)100主要包括主控制器110、天線120以及智能鑰匙130三部分。

其中，天線120安置車輛的車門門板上或者門把手上，用于與智能鑰匙130發(fā)生耦合。該天線120內(nèi)包括串接的線圈121和電容122。

主控制器110安置在車輛內(nèi)，并由車輛店鋪供電。該主控制器110主要包括IMMO收發(fā)基站111、低頻收發(fā)模塊112、高頻收發(fā)模塊113以及主控模塊114這四個模塊。

其中，IMMO收發(fā)基站111與天線120中線圈121兩端連接，而低頻收發(fā)模塊112連接于天線120中的電容122；高頻收發(fā)模塊113直接通過高頻信號與智能鑰匙130通信連接；主控模塊114控制連接IMMO收發(fā)基站111、低頻收發(fā)模塊112以及高頻收發(fā)模塊113，以協(xié)調(diào)它們之間進(jìn)行工作。

該主控制器110在具體實現(xiàn)時，采用相應(yīng)的PCB板作為承載基板，并在其上設(shè)置相應(yīng)的功能芯片，以構(gòu)成IMMO收發(fā)基站、低頻收發(fā)模塊、高頻收發(fā)模塊以及主控模塊，由此保證整個主控制器110的性能可靠性。

以下通過一具體應(yīng)用實例來進(jìn)一步說明本方案。

本實例中采用的進(jìn)入控制系統(tǒng)100在應(yīng)用時，將主控制器110安置在車輛車中，如中控部，并由車輛電源(電瓶)進(jìn)行穩(wěn)定供電，而天線則安置在車輛的車門門板上或車門的把手上，由此實現(xiàn)復(fù)用外部天線，可實現(xiàn)備份認(rèn)證。其具體的應(yīng)用過程如下：

當(dāng)智能鑰匙電量充足時，主控制器與智能鑰匙之間通過圖1中的鏈路2進(jìn)行通訊，即主控制器驅(qū)動低頻收發(fā)模塊通過天線發(fā)送低頻信號給智能鑰匙，智能鑰匙將位置信息通過高頻信號發(fā)送給主控制器的高頻收發(fā)模塊，實現(xiàn)雙向認(rèn)證。

當(dāng)智能鑰匙電量不足或沒有電時，主控制器與智能鑰匙之間通過圖1中的鏈路1進(jìn)行通訊。主控制器通過IMMO收發(fā)基站發(fā)送載波給智能鑰匙供電，然后再與智能鑰匙通過天線線圈實現(xiàn)低頻雙向認(rèn)證。通過IMMO收發(fā)基站實現(xiàn)主控制器與智能鑰匙之間的認(rèn)證，從而避免了使用機械鑰匙。又因為主控制器與智能鑰匙之間采用了雙向認(rèn)證，從而保證了數(shù)據(jù)通訊的安全性，實現(xiàn)了備份進(jìn)入功能。