[實(shí)用新型]一種方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621372714.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN206271788U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王燦燁;李巍華;文浩彬;陳炳喆;畢偉康;王桂南
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6563
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司44102
• 代理人: 何淑珍

1.一種方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，包括絕緣箱體(7)、蓋覆在絕緣箱體(7)開口處的電池箱蓋(8)，其特征在于：所述絕緣箱體(7)包括箱體底板(5)、對(duì)稱設(shè)置在所述箱體底板(5)上一對(duì)散熱側(cè)板(2)、相對(duì)設(shè)置的高壓引線前板(4)和后板(9)，所述絕緣箱體(7)內(nèi)設(shè)置有電池模組隔離內(nèi)板(6)及平行于所述散熱側(cè)板(2)的散熱風(fēng)扇風(fēng)冷夾板(3)，所述的散熱風(fēng)扇風(fēng)冷夾板(3)上固定有對(duì)箱體內(nèi)電池模組實(shí)行強(qiáng)制風(fēng)冷的散熱風(fēng)扇。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的箱體底板(5)、散熱側(cè)板(2)、高壓引線前板(4)和后板(9)采用拼接的形式，各板塊邊緣設(shè)有鋸齒形卡位，通過無縫焊接最終成型。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述散熱風(fēng)扇通過螺栓安裝在散熱風(fēng)扇風(fēng)冷夾板(3)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的散熱側(cè)板(2)上均勻設(shè)置有若干散熱排氣孔(10)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的絕緣箱體(7)通過陽極氧化處理使內(nèi)部高壓件與外界絕緣隔離。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的高壓引線前板(4)上預(yù)留有用于安裝線纜連接器(11)的通孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的散熱風(fēng)扇風(fēng)冷夾板(3)與散熱側(cè)板(2)之間預(yù)留有長(zhǎng)方體空間。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的電池模組隔離內(nèi)板(6)采用環(huán)氧板或電木板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述的電池模組隔離內(nèi)板(6)上設(shè)置有鏤空結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方程式電動(dòng)賽車的絕緣散熱易拆裝型電池箱體，其特征在于：所述絕緣箱體(7)底部焊接有通過螺栓連接車架的箱底支座(1)。