[實用新型]液罐車支撐梁結構

有效

• 申請號: 201621365526.0
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN206243010U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 吳述民;王兆生;李小兵;緱順花;荊煥發;王輝;路興文
• 申請（專利權）人: 新鄉市新東輕工機械有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B62D21/00
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 李陽

技術領域

本實用新型涉及鮮奶運輸設備技術領域，特別是涉及一種液罐車支撐梁結構。

背景技術

牛奶運輸車又稱鮮奶運輸車、奶罐車、液態食品運輸車，是運輸奶制品的重要工具。

由工業和信息化部組織全國汽標委修訂的強制性國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）于2016年7月26日由質檢總局、國家標準委正式批準發布。該標準規定了汽車、掛車及汽車列車的外廓尺寸及質量限值，適用于在道路上使用的所有車輛，是汽車行業最基本的技術標準之一。其中，有關于汽車列車總重的要求，新標準中要求六軸的汽車列車最大總質量不超過49噸，較原來的標準55噸較低了6噸，所以現在的奶罐車已經不再滿足國家標準，需要重新進行設計。

現有技術中，在罐體與運輸車支撐部分大都采用這樣的結構：整體主梁上用懸架將車輪連接起來。但是整體式的設計，是的主梁的體積增大，整體重量增加，對于目前減重的要求極為不利，故需要對其重新進行設計。

實用新型內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種液罐車支撐梁結構，有效的解決了現有奶罐車超重的問題。

其解決的技術方案是，本實用新型包括車輪，車輪主軸上經U型螺栓連接板簧，板簧連接懸架，懸架上固定支撐梁，其特征在于，支撐梁包括主梁，主梁為C型梁，兩個主梁經多個橫梁連接構成完整支撐梁的結構，橫梁與懸架固定連接。

進一步的，橫梁為工字鋼。

進一步的，橫梁上均布有多個工藝孔。

進一步的，橫梁與主梁之間焊接有加強筋。

進一步的，板簧為輕質板簧。

本實用新型結構簡單，改變主梁結構后使得總重降低，C型梁和工字鋼的結合能夠保證優化后主梁的強度，既可以滿足支撐梁所需條件，又減輕了重量，是一大進步，值得推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型支撐梁結構的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

實施例1：如圖1和圖2所示，本實用新型包括車輪6，車輪主軸5上經U型螺栓4連接板簧3，板簧3連接懸架2，懸架2上固定支撐梁，其特征在于，支撐梁包括主梁1，主梁1為C型梁，兩個主梁1經多個橫梁7連接構成完整支撐梁的結構，橫梁7與懸架2固定連接。

本實用新型將原有的整體式主梁更改為縱橫交錯的主梁1和橫梁7的結構，大幅度的減少了用料，降低了整體重量，而縱橫交錯的布置，又能夠起到相互支撐的作用，保證支撐梁的結構強度。

在該實施例中，橫梁7為工字鋼，工字鋼的強度較高，能夠承受更大的重量，延長該支撐梁的使用壽命。

在該實施例中，橫梁7上均布有多個工藝孔8，工藝孔8的布置需要在不降低橫梁7強度的情況下設置，既保證支撐的強度，又能夠最大限度的減少重量，使其符合新標準的要求。

在該實施例中，橫梁7與主梁1之間焊接有加強筋9，加強主梁1和橫梁7的連接強度，保證其在使用過程中不會因強度不夠而損壞。

在該實施例中，板簧3為輕質板簧，在滿足支撐強度時又能夠滿足降低重量的要求。

本實用新型結構簡單，改變主梁結構后使得總重降低，C型梁和工字鋼的結合能夠保證優化后主梁的強度，既可以滿足支撐梁所需條件，又減輕了重量，是一大進步，值得推廣。