[實用新型]散熱高效的LED汽車前燈

有效

• 申請號: 201621363772.2
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN206268996U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 陳輝峰
• 申請（專利權）人: 廣州同騰電子科技有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/502;F21V23/06;F21V17/12;F21V23/00;F21V29/71;F21V29/70;F21Y115/10;F21W101/10
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及汽車照明配件技術領域，尤其涉及一種散熱高效的LED汽車前燈。

背景技術

汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是在夜間行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。

目前，LED在車內照明和剎車燈、應急燈、日行燈等方面的應用已經起得了顯著的成效，LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。隨著LED照明技術的快速發展和成本的逐步下降，LED前照燈經過近年來的技術驗證、概念車展示等階段之后，越來越接近大范圍應用于量產車系統中。

一般來說，LED燈工作是否穩定，品質好壞，與燈體本身散熱至關重要，如果LED不能很好散熱、它的壽命也會受影響，現有的LED汽車前燈主要由LED驅動器、電源線、蓋板、散熱基座和芯片組成，芯片在工作時主要依靠散熱基座進行散熱，散熱面積小，導致芯片工作不穩定，而且在一定程度上縮短了LED汽車前燈的使用壽命，因此，開發設計一種能夠進行高效散熱的LED汽車前燈是本領域急需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種散熱高效的LED汽車前燈，通過與燈頭的散熱基座配套設置翅片狀的散熱底座，同時蓋板配套設置散熱器，并使用導熱帶將散熱底座與蓋板上的散熱器連接，使散熱基座、散熱底座和散熱器均能夠作為燈芯的散熱主體，大大增加散熱面積，充分散發芯片工作產生的熱量，改善芯片工作穩定性，延長使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種散熱高效的LED汽車前燈，其特征在于：包括燈頭、散熱底座、蓋板和電源插頭，所述燈頭與散熱底座螺紋連接，所述蓋板為圓形殼體，其內側安裝LED驅動器、且在其背部固定安裝散熱器，所述電源線外側套裝導熱帶，導熱帶兩端分別與散熱底座和散熱器連接，所述電源線兩端分別連接燈頭和LED驅動器。

所述燈頭包括散熱基座和燈芯，散熱基座為圓柱狀金屬結構，其尾端與散熱底座螺紋連接，其前端兩側對稱安裝兩套LED燈芯，所述電源線貫穿散熱基座內孔后連接LED燈芯。

所述LED驅動器通過電源線連接電源插頭，所述散熱器與蓋板之間借助于螺釘連接。

所述導熱帶為采用金屬絲編織的管狀結構，其兩端分別與散熱底座和散熱器焊接。

所述導熱帶為采用金屬絲編織的管狀結構，其兩端分別借助于螺母與散熱底座和散熱器螺接。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：通過與燈頭的散熱基座配套設置翅片狀的散熱底座，同時蓋板配套設置散熱器，并使用導熱帶將散熱底座與蓋板上的散熱器連接，使散熱基座、散熱底座和散熱器均能夠作為燈芯的散熱主體，大大增加散熱面積，充分散發芯片工作產生的熱量，有效降低工作溫度，改善芯片工作穩定性，延長使用壽命，降低電能消耗，提高輸出光效；另外一方面，本實用新型中的蓋板與燈頭分體設置，方便根據不同車型調整安裝尺寸，避免安裝過程中損害汽車構件，方便安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的另一方向示意圖；

其中：1、散熱基座；2、散熱底座；3、電源線；4、導熱帶；5、蓋板；6、電源插頭；7、燈芯；8、散熱器。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的情況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。