[實(shí)用新型]450M機(jī)車列尾數(shù)據(jù)記錄分析儀有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201621359280.6 | 申請日: | 2016-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN206411745U | 公開(公告)日: | 2017-08-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 董國軍;鄒華勇;宋鴻昇;陳敏;謝衛(wèi)華;王鵬;郭曉東;陳志永 | 申請(專利權(quán))人: | 天津七一二通信廣播股份有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/08 | 分類號: | G07C5/08 |
| 代理公司: | 天津中環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司12105 | 代理人: | 王鳳英 |
| 地址: | 300462 天津市濱海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 450 機(jī)車 尾數(shù) 記錄 分析 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)車電子通信技術(shù),特別涉及一種450M機(jī)車列尾數(shù)據(jù)記錄分析儀。該分析儀是一種具有450M列尾數(shù)據(jù)記錄、分析功能的便攜式設(shè)備。
背景技術(shù)
機(jī)車列尾信息是機(jī)車行進(jìn)中重要的數(shù)據(jù)。列尾裝置是司機(jī)安全行車的保障。在實(shí)際運(yùn)用中,由于設(shè)備、人為方面因素和外界干擾等原因?qū)е铝形惭b置會發(fā)生一系列故障:如主機(jī)與司機(jī)控制盒聯(lián)系不上、尾部裝置誤報風(fēng)壓、串號連接、風(fēng)壓查詢困難等。而發(fā)生故障時,各部門責(zé)任無法界定,原因不明故障增多。本分析儀對列尾裝置頭部和尾部的信息交換的參數(shù)進(jìn)行量化檢測、記錄、分析,增加透明度,減少部門定責(zé)糾紛,從而達(dá)到有效預(yù)防和減少故障。
發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,本實(shí)用新型的目的是提供一種450M機(jī)車列尾數(shù)據(jù)記錄分析儀。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是:一種450M機(jī)車列尾數(shù)據(jù)記錄分析儀,其特征在于,該分析儀包括NXP LPC4337 CM4雙核處理器,以及分別與處理器相連接的電源轉(zhuǎn)換單元、液晶顯示單元、Flash存儲單元、外部時鐘單元、維護(hù)接口單元、以太網(wǎng)單元、codec單元、按鍵單元和轉(zhuǎn)儲及升級單元,其中的以太網(wǎng)單元連接網(wǎng)口轉(zhuǎn)接板,codec單元連接450M接收機(jī)。
本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)以下功能:
1.支持開放式監(jiān)測450MHz信道的FFSK數(shù)據(jù),支持掃描四個f4頻點(diǎn),滿足全路運(yùn)用。
2.支持監(jiān)聽并記錄所有列尾業(yè)務(wù)指令,含請求輸號、輸號確認(rèn)、風(fēng)壓查詢、風(fēng)壓應(yīng)答、風(fēng)壓告警、電量告警、消號、消號應(yīng)答等。
3.具有存儲功能,記錄采用循環(huán)覆蓋方式記錄,記錄可時長達(dá)15天。
4.根據(jù)記錄數(shù)據(jù)能分門別類分析,如按時間段、機(jī)車號、列尾ID等過濾或查看,針對故障信息具有醒目的警示標(biāo)識。
本實(shí)用新型既有接收450M頻段機(jī)車列尾信息的功能,又有記錄、分析、存儲和轉(zhuǎn)儲功能。控制板對450M模塊輸出的基帶信號進(jìn)行濾波,F(xiàn)FSK解碼,參數(shù)分析測量后,將記錄保存在Flash中。也可通過U盤將數(shù)據(jù)導(dǎo)出。
本實(shí)用新型所產(chǎn)生的有益效果是:實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品開發(fā)設(shè)定的目的。本實(shí)用新型提供了機(jī)車貨列尾數(shù)據(jù)丟失時快速定位原因的方法,提高了工區(qū)技術(shù)人員的工作效率、減輕了工作強(qiáng)度,從而有效地減小故障率。使用本設(shè)備,可以監(jiān)聽一定范圍內(nèi)機(jī)車發(fā)送的450M列尾信息,并記錄,實(shí)現(xiàn)了U盤導(dǎo)出后使用PC軟件進(jìn)行分析的功能。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型整個系統(tǒng)組成框圖;
圖2是本實(shí)用新型總程序流程圖;
圖3是本實(shí)用新型U盤處理程序流程圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
參照圖1,該分析儀包括NXP LPC4337 CM4雙核處理器,以及分別與處理器相連接的電源轉(zhuǎn)換單元、液晶顯示單元、Flash存儲單元、外部時鐘單元、維護(hù)接口單元、以太網(wǎng)單元、codec單元、按鍵單元和轉(zhuǎn)儲及升級單元,其中的以太網(wǎng)單元連接網(wǎng)口轉(zhuǎn)接板,codec單元連接450M接收機(jī)。
本實(shí)用新型的控制板采用NXP LPC4337 CM4雙核處理器,該MCU支持大容量Flash接口,高速USB接口,以太網(wǎng)接口,I2S接口等。其中,F(xiàn)lash接口為SPIF,外接1024Mbits 存儲芯片。高速USB接口用于外接U盤,實(shí)現(xiàn)記錄的快速導(dǎo)出。I2S接口與Codec芯片相連,對接收機(jī)輸出的基帶信號進(jìn)行AD采樣轉(zhuǎn)換。以太網(wǎng)接口連接交換機(jī)或無線模塊,實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)在線監(jiān)測。
本實(shí)用新型的接收機(jī)模塊選用450M接收機(jī)模塊,即可實(shí)現(xiàn)對450M機(jī)車列尾信息的接收。
本實(shí)用新型的電源單元為整個設(shè)備提供13.8V供電電壓。綜合考慮到成本和耗電,可采用75W的電源模塊,具有過流、過壓保護(hù)。電源模塊整體設(shè)計(jì)保證其工作穩(wěn)定,可靠性高。
參照圖2,本實(shí)用新型的應(yīng)用程序包括主程序及U盤處理程序,其中主程序執(zhí)行以下步驟:
(1)、創(chuàng)建消息隊(duì)列后進(jìn)行頻點(diǎn)掃描;
(2)、對掃描的頻點(diǎn)進(jìn)行判斷,若該頻點(diǎn)有載波,則進(jìn)行頻點(diǎn)固定,否則返回步驟(1);
(3)、判斷消息隊(duì)列中是否有消息,若有消息或消息超時則進(jìn)入下一步;
(4)、判斷消息是否為空,消息為空則載波燈亮起,否則進(jìn)入下一步;
(5)、判斷消息是否是FFSK數(shù)據(jù),若是FFSK數(shù)據(jù)則解析數(shù)據(jù),否則載波燈亮起;
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G07C 時間登記器或出勤登記器;登記或指示機(jī)器的運(yùn)行;產(chǎn)生隨機(jī)數(shù);投票或彩票設(shè)備;未列入其他類目的核算裝置、系統(tǒng)或設(shè)備
G07C5-00 登記或指示車輛的運(yùn)行
G07C5-02 .僅登記或指示駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-08 .登記或指示除駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時間以外的性能數(shù)據(jù),其中登記或不登記駕駛、運(yùn)行、空轉(zhuǎn)或等候時間
G07C5-10 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的
G07C5-12 ..以圖表形式的
G07C5-04 ..用計(jì)數(shù)裝置或數(shù)字時鐘的





