[實用新型]一種高效電動汽車電機控制器散熱板

有效

• 申請號: 201621355038.1
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN206306864U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發明（設計）人: 李文
• 申請（專利權）人: 合肥凱利科技投資有限公司
• 主分類號: B60L15/20
• 分類號: B60L15/20;H05K7/20
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及控制器散熱技術領域，具體屬于一種高效電動汽車電機控制器散熱板。

背景技術

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

隨著電動汽車行業的發展，電機控制器也在不斷的改進，其中有一部分控制器由原來的全鋁外殼發展變成了金屬散熱板加塑料外殼形式，塑料外殼成型簡單，且成本低，但是這種金屬散熱板加塑料外殼形式的控制器其散熱效果沒有全鋁外殼的控制器好，需要進一步的改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供了一種高效電動汽車電機控制器散熱板，克服了現有技術的不足，伸縮缸被曲柄滑塊結構帶動循環的對彈性氣囊進行充氣和抽氣，彈性氣囊被充氣時發生膨脹、擠壓呼吸式散熱器與散熱板體之間空間，彈性氣囊被抽氣時發生收縮、釋放呼吸式散熱器與散熱板體之間空間，使呼吸式散熱器與散熱板體之間空間形成一個類似呼吸的往復動作，加速散熱板體下方與外部空氣的交流，從而有效的提高了散熱板的散熱能力，適用范圍廣闊。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種高效電動汽車電機控制器散熱板，包括散熱板體、設置在其下表面的散熱片、呼吸式散熱器、若干個伸縮缸和曲柄滑塊結構，所述的呼吸式散熱器通過支架固定在散熱板體下方與散熱片配合，所述的伸縮缸設置在呼吸式散熱器下表面、與呼吸式散熱器連接，所述的曲柄滑塊結構設置在呼吸式散熱器側方與伸縮缸連接、控制來回往返移動。

進一步，所述的呼吸式散熱器包括固定板和設置在固定板上的彈性氣囊。

進一步，所述的伸縮缸包括圓筒狀外殼、設置在圓筒狀外殼內的密封滑塊和控制密封滑塊移動的控制桿，所述的圓筒狀外殼上設有進出氣管，所述的進出氣管與彈性氣囊連通。

進一步，所述的曲柄滑塊結構包括驅動裝置、旋轉盤和連接桿，所述的控制桿通過推拉板和連接桿與旋轉盤連接、從而帶動密封滑塊來回往返移動。

進一步，所述的推拉板通過若干個滑軌設置在固定板下表面。

進一步，所述的旋轉盤外部設有防護盒。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型所述一種高效電動汽車電機控制器散熱板，伸縮缸被曲柄滑塊結構帶動循環的對彈性氣囊進行充氣和抽氣，彈性氣囊被充氣時發生膨脹、擠壓呼吸式散熱器與散熱板體之間空間，彈性氣囊被抽氣時發生收縮、釋放呼吸式散熱器與散熱板體之間空間，使呼吸式散熱器與散熱板體之間空間形成一個類似呼吸的往復動作，加速散熱板體下方與外部空氣的交流，從而有效的提高了散熱板的散熱能力，適用范圍廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖2為本實用新型A-A剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明作進一步的描述，但本發明不僅限于這些實例，在為脫離本發明宗旨的前提下，所為任何改進均落在本發明的保護范圍之內。

如圖所示，本實用新型所述的一種高效電動汽車電機控制器散熱板，包括散熱板體1、設置在其下表面的散熱片2、呼吸式散熱器4、若干個伸縮缸5和曲柄滑塊結構，所述的呼吸式散熱器4通過支架3固定在散熱板體1下方與散熱片2配合，所述的伸縮缸5設置在呼吸式散熱器4下表面、與呼吸式散熱器連接，所述的曲柄滑塊結構設置在呼吸式散熱器側方與伸縮缸連接、控制來回往返移動；所述的呼吸式散熱器包括固定板41和設置在固定板上的彈性氣囊42；所述的伸縮缸5包括圓筒狀外殼51、設置在圓筒狀外殼內的密封滑塊52和控制密封滑塊移動的控制桿53，所述的圓筒狀外殼上設有進出氣管，所述的進出氣管與彈性氣囊42連通；所述的曲柄滑塊結構包括驅動裝置7、旋轉盤71和連接桿72，所述的控制桿通過推拉板和連接桿與旋轉盤連接、從而帶動密封滑塊來回往返移動；所述的推拉板通過若干個滑軌61設置在固定板下表面；所述的旋轉盤外部設有防護盒8。