[實用新型]一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼

有效

• 申請號: 201621354438.0
• 申請日: 2016-12-10
• 公開（公告）號: CN206329407U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 夏特;申如年;滕紅;王德春;王鴻飛;龐玉超
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司23206
• 代理人: 高媛

技術領域

本實用新型涉及一種機油泵的同步鏈罩殼，屬于汽車發動機領域。

背景技術

目前，發動機機油泵獨立安裝在缸體上，造成整機零部件增加，且軸向空間不緊湊。多數發動機機油泵為定流量機油泵，轉子做功多少，機油泵就向主油道中輸送多少機油。當發動機轉速上升，泵油量加大，主油道壓力升高，機油泵排油阻力加大。但是發動機各摩擦副表面已經不需要輸送過多的機油，因機油泵流量只跟轉速有關，轉速上升，流量加大，排油口阻力就加大。這無疑給發動機加入了過多的負載，使曲軸阻力過大，油耗加大。

實用新型內容

本實用新型目的在于針對現有技術的不足，提供一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼，該同步鏈罩殼結構緊湊，設計合理，并且能夠改變機油泵自身流量。

本實用新型將機油泵集成在同步鏈罩殼殼體上的結構，具體作用包括縮短潤滑油路，使發動機更緊湊，通過泄壓控制改變機油流量，降低主軸負載，從而改善油耗，減少發動機整機尺寸，節約成本。

實現上述目的，本實用新型采取的技術方案如下：

一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼，包括機油泵、同步鏈罩殼殼體、第一組泄壓孔、第二組泄壓孔、轉子、排油口和柱塞，所述的機油泵固定安裝在所述的同步鏈罩殼殼體內，所述的轉子設置在同步鏈罩殼殼體內，且轉子與發動機的主軸轉動連接，機油泵的殼體上設有的排油口，所述的柱塞豎向固定在機油泵的殼體內，機油泵殼體上設有第一組泄壓孔和第二組泄壓孔，所述的第一組泄壓孔設置在柱塞的上方，所述的第二組泄壓孔設置在第一組泄壓孔與柱塞之間。

本實用新型相對于現有技術的有益效果是：

1.本實用新型提出了一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼，在較小的空間內實現了潤滑油路短，發動機結構緊湊，減少了軸向空間尺寸要求，使發動機匹配整車適用性更強。

2.通過輸出不同流量的機油，降低排油口阻力，減少發動機功率消耗，改善了油耗情況。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼的主視圖；

圖2是機油泵的主視圖。

其中：1-機油泵、2-同步鏈罩殼殼體、3-第一組泄壓孔、4-第二組泄壓孔、5-轉子、6-排油口、7-柱塞。

下面結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步的說明，但并不局限于此，凡是對本實用新型技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，均應涵蓋在本實用新型的保護范圍中。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1及圖2所示：一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼，包括機油泵1、同步鏈罩殼殼體2、第一組泄壓孔3、第二組泄壓孔4、轉子5、排油口6和柱塞7，所述的機油泵1固定安裝在所述的同步鏈罩殼殼體2內，所述的轉子5設置在同步鏈罩殼殼體2內，且轉子5與發動機的主軸轉動連接，機油泵1的殼體上設有的排油口6，所述的柱塞7豎向固定在機油泵1的殼體內，機油泵1殼體上設有第一組泄壓孔3和第二組泄壓孔4，所述的第一組泄壓孔3設置在柱塞7的上方，所述的第二組泄壓孔4設置在第一組泄壓孔3與柱塞7之間。

具體實施方式二：如圖2所示，具體實施方式一所述的一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼，所述的排油口6設置在機油泵1殼體的前側。

具體實施方式三：如圖2所示，具體實施方式一或二所述的一種新型集成變流量機油泵的同步鏈罩殼，所述的第一組泄壓孔3和第二組泄壓孔4均設置在機油泵1殼體位于泵蓋泄壓位置處。

工作原理：工作時，轉子5通過發動機主軸帶動旋轉，產生負壓，吸入機油，從排油口6排出。當轉子5轉速上升，排油口6壓力升高，柱塞7向下移動使機油從第一組泄壓孔位置3排出，此時機油泵1輸出流量降低。當轉子5轉速繼續升高，壓力繼續上升后，柱塞7繼續向下移動使機油從第二組泄壓孔位置4排出，此時機油泵1輸出流量繼續降低。此過程為機油泵1輸出的變流量控制。

本實用新型將機油泵1集成在同步鏈罩殼殼體2上，正好被同步鏈罩殼殼體2包圍住，減少發動機軸向尺寸空間，使發動機匹配整車的適用性更廣。

本實用新型的機油泵2在泵蓋泄壓位置設計了兩組泄壓孔，當發動機低轉速時，柱塞7根據排油口6壓力退到第一組泄壓孔3位置，完成第一段泄壓。當發動機高轉速時，柱塞7根據排油口6壓力退到第二組泄壓孔4位置，完成第二段泄壓。通過排油口6壓力變化推動柱塞7移動，使泄油壓力分為兩個段位，泄掉不同量的機油，從而調節機油泵1的流量，實現機械自調節式變流量控制。