[實用新型]一種利用汽車擋位及車速信號判斷尾門開關的裝置

有效

• 申請號: 201621351902.0
• 申請日: 2016-12-10
• 公開（公告）號: CN206501776U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 李平;周定光
• 申請（專利權）人: 深圳市安易創新科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車行業、電動尾門領域，尤其涉及一種利用汽車擋位及車速信號判斷尾門開關的裝置。

背景技術

目前市面上大部分的汽車電動尾門，其在開啟尾門前會自動判斷汽車擋位或車速，汽車電動尾門只有在汽車掛P檔和車速為0時才允許開啟，以保證汽車在安全情況下才打開尾門。但在實際使用中，駕駛員有時候會忘記關尾門，或者尾門未關緊，此時如果啟動車輛行駛，其會嚴重影響行車安全。因此，針對目前汽車電動尾門存在上述安全問題的不足，申請人研發了一種通過設置有CAN解碼模塊、電動尾門控制ECU、CAN總線、汽車中控、擋位開關、上鎖鍵和車速信號線，電動尾門控制ECU可以控制尾門鎖和電動撐桿開關尾門，汽車中控可以實時檢測到上鎖鍵、車輛擋位及車速，其利用汽車擋位和車速信號能判斷汽車尾門的開或關，使車輛只有在掛P檔和車速為0時才允許打開汽車尾門，以減少汽車尾門在未關緊的狀態下駕駛車輛，增加道路安全，當汽車尾門打開后，如果汽車中控檢測到擋位開關由P檔切換到其它擋位時，其會立即提示駕駛員汽車尾門未關，提示方式包括聲音提示、燈光提示等；如果駕駛員忘記關門或車輛在熄火狀態下開啟尾門或車輛在熄火狀態下開啟尾門后就駕駛車輛離開，擋位開關就會從P檔切換到其它擋位，當車輛開始行駛后，就會有車速信號產生，以提示駕駛員未關緊汽車尾門，而駕駛員可根據其的設定，選擇立即關閉汽車尾門，或繼續聲光報警提示，或關閉汽車尾門后馬上停止聲光報警，或按一下上鎖鍵便馬上停止聲光報警，其實現了以最快的速度、最短的時間給駕駛員提示到尾門的關閉情況，能有效地避免了潛在的危險，增加了駕駛安全，其結構簡單，使用方便、快捷、實用的利用汽車擋位及車速信號判斷尾門開關的裝置確屬必要。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種通過電動尾門控制ECU可以控制尾門鎖和電動撐桿開關尾門，汽車中控可以實時檢測到上鎖鍵、車輛擋位及車速，其利用汽車擋位和車速信號能判斷汽車尾門的開或關，使車輛只有在掛P檔和車速為0時才允許打開汽車尾門，以減少汽車尾門在未關緊的狀態下駕駛車輛，增加道路安全，當汽車尾門打開后，如果汽車中控檢測到擋位開關由P檔切換到其它擋位時，其會立即提示駕駛員汽車尾門未關，提示方式包括聲音提示、燈光提示等，其實現了以最快的速度、最短的時間給駕駛員提示到尾門的關閉情況，能有效地避免了潛在的危險，增加了駕駛安全，其結構簡單，使用方便、快捷、實用的利用汽車擋位及車速信號判斷尾門開關的裝置。本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種利用汽車擋位及車速信號判斷尾門開關的裝置，包括CAN總線，及分別與CAN總線連接設置的汽車中控和CAN解碼模塊，及與CAN解碼模塊連接設置、用于控制尾門鎖和電動撐桿開關尾門的電動尾門控制ECU，及分別與汽車中控連接設置的擋位開關、上鎖鍵和車速信號線；所述CAN解碼模塊包括CAN解碼芯片，及與CAN解碼芯片連接設置的電線。

作為優選，所述擋位開關依次通過汽車中控、CAN總線、CAN解碼模塊與電動尾門控制ECU連接設置。

作為優選，所述上鎖鍵依次通過汽車中控、CAN總線、CAN解碼模塊與電動尾門控制ECU連接設置。

作為優選，所述車速信號線依次通過汽車中控、CAN總線、CAN解碼模塊與電動尾門控制ECU連接設置。