[實用新型]一種用于打火機的充氣機構

有效

• 申請號: 201621344496.5
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN206246773U
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發明（設計）人: 虞偉;王洪磊
• 申請（專利權）人: 慈溪市觀海衛有成塑料機械廠（普通合伙）
• 主分類號: F16K24/06
• 分類號: F16K24/06
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙)33206
• 代理人: 戴曉翔

技術領域

本實用新型涉及一種用于打火機的充氣機構，屬于打火機技術設備領域。

背景技術

中國專利（申請號201420647228.5）公開了一種打火機充氣頭組件，包括氣缸體，一充氣桿穿設所述的氣缸體，充氣桿兩側分別對稱設置有可隨下固定塊上下運動的第一夾鉤和第二夾鉤，構成充氣組件的充氣桿上端連接可將充氣桿下壓的壓縮氣缸的壓縮氣缸桿，壓縮氣缸桿與壓縮氣缸體之間設置有回位彈簧。構成提拉組件的第一夾鉤和第二夾鉤對機殼螺絲頭進行提拉，使其打開。然后推動組件中的壓縮氣缸推動充氣桿往下運動，使充氣針上方的閥塊打開，充氣針頂部的通孔連通充氣腔以及充氣通道，對打火機機殼進行充氣。然后壓縮氣缸桿在回位彈簧的作用下帶動充氣桿回位，閥塊又將充氣通道關閉，充氣結束。

上述方案通過回位彈簧使充氣桿回復原位，實現停止向打火機機殼中充可燃氣體，但是彈簧動作有滯后性，無法準確控制回位時間，當提拉組件回位后，充氣桿沒有及時回位，充氣針會把出氣組件的出氣閥抵壓到打火機機殼中，影響下一工序的工作，導致裝配效率低。充氣機構對打火機機殼進行充氣時，壓縮氣缸驅動壓縮氣缸桿要克服回位彈簧的彈性力，需要浪費較多的能源。并且大量充氣機構一起對打火機機殼進行充氣時，每個回位彈簧的金屬疲勞不同，導致每個壓縮氣缸的工作功率不同，增加了控制難度，影響充氣質量。

實用新型內容

針對現有技術的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種能夠準確控制充氣桿回位時間，裝配效率高，節約能源，容易控制，充氣質量高的用于打火機的充氣機構。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案為：

一種用于打火機的充氣機構，包括用于對打火機出氣組件進行充氣的充氣組件、用于驅動充氣組件往復運動的推動組件、用于提拉打火機出氣組件的提拉組件、用于驅動提拉組件的氣缸座，所述氣缸座為中間穿設充氣組件的充氣桿、兩側下方安裝提拉組件，其上方設有推動組件，所述推動組件包括用于連接充氣桿的推動件、用于驅動推動件往復升降的驅動源，所述驅動源包括用于驅動推動件下降的推桿驅動源、用于驅動推動件上升回位的回位驅動源。

本實用新型用回位驅動源替代彈簧，驅動充氣組件回位，能夠較為準確的控制回位時間，動作可靠，生產效率高；避免使用彈簧回位，因為彈簧動作的滯后性以及金屬疲勞，充氣桿沒有及時回位，導致充氣針把出氣組件的出氣閥抵壓到打火機機殼中，影響下一工序的工作，導致裝配效率低的缺陷。本實用新型對打火機機殼進行充氣時，不需要克服回位彈簧的彈性力，能夠有效節省能源。由于能夠較為準確的控制回位時間，因此特別適用于大量充氣機構一起工作，對打火機機殼批量充氣，充氣質量高。

進一步地，所述驅動源設有用于裝設推動件的推動腔體，所述推動腔體包括用于連接推桿驅動源的第一推動腔體、用于連接回位驅動源的腔蓋，所述第一推動腔體與腔蓋通過螺紋連接。推動腔體由兩個腔體螺接而成，方便加工便于組裝。

進一步地，所述腔蓋為圓柱腔體結構，其上端面開設用于穿設推動件的通槽，其下端內腔設有用于密封推動腔體的螺塞，所述螺塞穿設推動件，相鄰螺塞通槽內安裝一用于配合推動件運動的密封部。由于推動腔體需要密封處理，設置螺塞一方面使得推動腔體形成密封腔，另一方面可以靈活拆卸，方便更換推動件。

進一步地，所述圓柱腔體上端部繞腔體一周開設用于安裝一密封圈的密封槽，相鄰密封槽開設用于螺接第一推動腔體的外螺紋，相鄰所述外螺紋在圓柱腔體一側開設用于連接回位驅動源的連接孔。圓柱腔體開設密封槽用于安裝密封圈，能夠避免密封圈脫落，影響密封效果。

進一步地，所述推動件上端設有用于帶動推動件桿部往復運動的活塞部，所述活塞部為中間鏤空的圓柱體結構，所述圓柱體結構中間連接一用于同第一推動腔體密封連接的密封圈。活塞部直徑較大并與推動腔體緊密貼合，驅動源向推動腔體內通氣，推動活塞部以及推動件運動，結構簡單實用。活塞部中間鏤空用于安裝密封圈，能夠避免活塞部在反復移動的過程中，導致密封圈脫落，使得密封失效。

進一步地，所述推動件下端繞其一周開設用于嵌入式連接充氣組件的周槽。推動件與充氣組件嵌入式連接，使得推動件能夠有效驅動充氣組件往復運動。

進一步地，所述推桿驅動源、回位驅動源為氣缸，所述氣缸螺接于推動腔體上。由于打火機充的氣體是可燃氣，遇火花易燃，因此使用氣缸作為驅動源驅動推動件往復運動，能夠避免使用電機類驅動機構存在的安全隱患。