[實(shí)用新型]雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621344365.7
• 申請(qǐng)日: 2016-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN206402009U
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段玉生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西南寧凱得利電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H02K1/27
• 分類號(hào): H02K1/27;H02K1/14;H02K3/18
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11369
• 代理人: 靳浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域。更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車用雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)。

背景技術(shù)

電動(dòng)車是一種快速騎行、載重量大的交通工具，其由車架上所裝電池提供電力，由后輪同軸所裝輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)的性能對(duì)電動(dòng)車的性能起著至關(guān)重要的影響，目前市場(chǎng)上的單動(dòng)力電機(jī)存在電機(jī)噪音大、升溫高、電池續(xù)航里程短等缺點(diǎn)，雙動(dòng)力電機(jī)內(nèi)部鐵芯結(jié)構(gòu)和普通單速電機(jī)鐵芯結(jié)構(gòu)沒有變化，只是單純的把繞組繞線分成兩部分，等于把單速繞組漆包線分成雙速繞組漆包線，在市場(chǎng)上非常不穩(wěn)定，爬大坡或載重量大時(shí)動(dòng)力仍然不足，問題得不到實(shí)質(zhì)上的解決。因此，目前亟需一種扭矩大、溫升低、低噪音行駛里程長(zhǎng)的雙動(dòng)力電機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型還有一個(gè)目的是提供一種雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，其扭矩、里程大于單動(dòng)力電機(jī)40～50％，具有扭矩大、溫升低、低噪音行駛里程長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，符合行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

為了實(shí)現(xiàn)根據(jù)本實(shí)用新型的這些目的和其它優(yōu)點(diǎn)，提供了一種雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，包括至少兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元包括定子鐵芯、永磁轉(zhuǎn)子、霍爾傳感器、繼電器、控制器與電池，所述定子鐵芯上沿周向設(shè)置有多個(gè)具有相同結(jié)構(gòu)用于纏繞繞組的齒，所述齒上纏繞有至少三相互為相同相位角分布的繞組，每相繞組依次纏繞在多個(gè)定子鐵芯上形成多個(gè)層結(jié)構(gòu)，其中，同相同層繞組之間依次串聯(lián)，同相相鄰兩層繞組之間首尾相連，最后一層多相繞組引出的接線頭連接形成末端，第一層的多相繞組引出的接線頭與交變電連接，形成驅(qū)動(dòng)至少一層多相繞組工作的輸入端。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)包括兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)為三相電機(jī)，相鄰的齒之間形成有槽，所述槽的數(shù)量為3的整數(shù)倍。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述定子鐵芯包括多個(gè)層疊設(shè)置的定子沖片。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述永磁轉(zhuǎn)子包括沿徑向分布的多個(gè)永磁體，所述永磁體為四個(gè)單永磁體拼接形成的M形結(jié)構(gòu)，其一側(cè)的兩個(gè)端點(diǎn)沿徑向遠(yuǎn)離所述定子鐵芯、另一側(cè)的三個(gè)端點(diǎn)沿徑向靠近所述定子鐵芯，四個(gè)單永磁體沿切線方向交替充磁。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述永磁體的數(shù)量多于所述齒的數(shù)量，所述永磁體的數(shù)量為45個(gè)，所述齒的數(shù)量為36個(gè)。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述齒的柱狀部分的兩側(cè)呈雙曲線狀，且相鄰兩個(gè)齒的柱狀部分的上端部間距小于下端部間距小于中部間距。

優(yōu)選的是，所述的雙動(dòng)力無刷直流電機(jī)，所述齒的柱狀部分的兩側(cè)為軸對(duì)稱的橢圓曲線，且相鄰兩個(gè)齒的下端通過弧線連接、形成長(zhǎng)軸一側(cè)有缺口的橢圓形。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：

第一、本實(shí)用新型在應(yīng)用過程中可以通過按壓按鈕或撥動(dòng)開關(guān)，采用單片機(jī)原理實(shí)現(xiàn)單動(dòng)力、雙動(dòng)力的高低擋智能切換，由傳統(tǒng)單繞組改為雙繞組，電機(jī)線改為雙出線，增大漆包線槽滿率，繼電器采用單片機(jī)智能控制和保護(hù)，實(shí)現(xiàn)繼電器無電切換，徹底解決繼電器觸點(diǎn)拉弧容易損壞的問題，延長(zhǎng)使用壽命，爬坡能力與普通電機(jī)相比提升2倍，續(xù)航里程提升40～50％；

第二、本實(shí)用新型在應(yīng)用過程中，其處于工作的繞組的個(gè)數(shù)發(fā)生變化，所有定子鐵芯都處于工作狀態(tài)，鐵芯利用率高，并且在功率不變的情況下實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的多轉(zhuǎn)速輸出，使得使用設(shè)備在要求電機(jī)高轉(zhuǎn)速的同時(shí)，也能保證對(duì)電機(jī)輸出功率的要求；在交變電與輸入端連接，第一層的控制器通電時(shí)，電機(jī)扭矩最小、轉(zhuǎn)速最低、動(dòng)力最小，隨著層數(shù)的增加，逐層的控制器通電，電機(jī)扭矩增大、轉(zhuǎn)速增大、動(dòng)力增大，最后一層的控制器通電時(shí)，電機(jī)扭矩最大、轉(zhuǎn)速最大、動(dòng)力最大；

第三、兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元使得電動(dòng)機(jī)具有單動(dòng)力和雙動(dòng)力，便于用戶切換；三相電機(jī)易于設(shè)計(jì)、制造；定子鐵芯可采用沖壓設(shè)備將定子沖片沖壓成型，生產(chǎn)效率高；四個(gè)單永磁體拼接形成的M形結(jié)構(gòu)具有聚磁效應(yīng)，可提高轉(zhuǎn)矩密度，還可以提高永磁體利用率，減少永磁材料，降低成本；永磁體的數(shù)量為45個(gè)、齒的數(shù)量為36個(gè)，既加大了繞組的用銅量，有效地調(diào)高了電機(jī)的效率，使轉(zhuǎn)矩大幅度減小，主磁極磁密下降到1.5T以下；齒的柱狀部分的雙曲線狀槽口更寬、槽深更深，利于下線，提高了槽滿率，進(jìn)而提高了電機(jī)的效率；齒的柱狀部分呈橢圓曲線狀各部分的尺寸比例設(shè)計(jì)更為合理。