[實(shí)用新型]制動(dòng)鼓平衡校正用配重塊制備裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201621342669.X
• 申請(qǐng)日: 2016-12-08
• 公開（公告）號(hào): CN206253499U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高超;時(shí)麗;崔繼德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 駐馬店恒久機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B21D22/02
• 分類號(hào): B21D22/02;B21D53/88
• 代理公司: 鄭州立格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司41126
• 代理人: 李紅衛(wèi)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于制動(dòng)鼓加工裝置領(lǐng)域，尤其涉及制動(dòng)鼓平衡校正用配重塊制備裝置。

背景技術(shù)

制動(dòng)鼓隨著汽車輪轂一同轉(zhuǎn)動(dòng)，必須要保證制動(dòng)鼓的重心位于制動(dòng)鼓中心，所以在制動(dòng)鼓生產(chǎn)下線時(shí)必須要對(duì)其進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，并對(duì)制動(dòng)鼓偏心處進(jìn)行校正。校正方法一般分兩種，即增材料校正和減材料校正，增材料校正就是在制動(dòng)鼓偏輕的一側(cè)焊接配重塊；減材料校正，即為在偏重的一側(cè)銑削一定重量的材料。采用增材料校正時(shí)，需要將配重塊壓制成與制動(dòng)鼓型號(hào)相同的弧型。因此如何研發(fā)一種配重塊的快速壓制裝置，是本領(lǐng)技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種制動(dòng)鼓平衡校正用配重塊制備裝置，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，可以快速將配重塊壓制成與制動(dòng)鼓型號(hào)相同的弧型，大大提高生產(chǎn)效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

制動(dòng)鼓平衡校正用配重塊制備裝置，包括支架，所述支架包括底板和底板兩側(cè)的立柱，底板上設(shè)有液壓缸，液壓缸上方設(shè)有連接于立柱頂部且弧面朝下的弧型模塊，液壓缸的活塞桿頂部設(shè)有與弧型模塊弧面配合的推板。

優(yōu)選的，所述弧型模塊包括軸桿以及同心設(shè)置在軸桿上的扇形板；支架的立柱頂部通過橫梁連接，橫梁上設(shè)有缺口和壓片，壓片兩端與缺口兩側(cè)橫梁通過螺栓連接并與軸桿兩端配合。

優(yōu)選的，所述軸桿的端部、缺口的表面以及壓片的內(nèi)壁上均設(shè)有防滑磨砂層。

優(yōu)選的，所述弧型模塊包括多塊半徑不同的扇形板，所有扇形板同心設(shè)置在軸桿上。

優(yōu)選的，推板底部設(shè)有套筒，套筒套設(shè)在液壓缸的活塞桿頂端。

優(yōu)選的，所述套筒為內(nèi)螺紋筒，液壓缸的活塞桿頂端設(shè)有外螺紋，活塞桿頂端與套筒螺紋連接。

優(yōu)選的，軸桿上同軸設(shè)有圓形擋板，圓形擋板貼靠扇形板設(shè)置。

工作時(shí)，將稱重后的長(zhǎng)方型配重塊置于推板上，然后控制液壓缸頂推推板，在推板和弧型模塊的擠壓下，使得長(zhǎng)方型配重塊壓制成型，弧型模塊可以為某一型號(hào)制動(dòng)鼓對(duì)應(yīng)的扇形板，該扇形板焊接在立柱端部。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選方案，由于制動(dòng)鼓的型號(hào)并非一種，如卡車等載重較多的車輛與家用汽車使用的制動(dòng)鼓的型號(hào)就差距很大，所以將多個(gè)弧面與不同型號(hào)制動(dòng)鼓對(duì)應(yīng)的扇形板同心集成至一根軸桿上，需要壓制不同型號(hào)制動(dòng)鼓所需的配重塊時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿使得該型號(hào)制動(dòng)鼓對(duì)應(yīng)的扇形板弧面朝下，并通過壓片壓緊軸桿兩端，使得目標(biāo)扇形板位置固定；同時(shí)選擇對(duì)應(yīng)弧度的推板與液壓缸的活塞桿螺紋配合，然后控制液壓缸頂推推板，在推板和扇形板弧面的擠壓下，使得長(zhǎng)方型配重塊壓制成型即可。

通過圓形可以限制配重塊在上升和壓制過程中產(chǎn)生水平向位移。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，可以快速將配重塊壓制成與制動(dòng)鼓型號(hào)相同的弧型，大大提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為具體實(shí)施方式中制動(dòng)鼓平衡校正用配重塊制備裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示制備裝置的弧形模塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，制動(dòng)鼓平衡校正用配重塊制備裝置，包括弧形模塊以及由底板1和底板兩側(cè)的四根立柱2組成的支架，弧型模塊包括軸桿7和多塊半徑不同的扇形板8，所有扇形板8同心設(shè)置在軸桿7上，軸桿7上還同軸設(shè)有圓形擋板9，圓形擋板9貼靠扇形板8設(shè)置；支架相對(duì)應(yīng)的每?jī)筛⒅捻敳客ㄟ^橫梁3連接，橫梁3上設(shè)有缺口和壓片4，壓片4兩端與缺口兩側(cè)橫梁通過螺栓連接，且壓片4和缺口與軸桿7端部配合。扇形板8正下方設(shè)有推板5，推板5底部設(shè)有內(nèi)螺紋套筒6，內(nèi)螺紋套筒6與底板1上設(shè)置的液壓缸10的活塞桿螺紋連接。軸桿的端部、缺口的表面以及壓片的內(nèi)壁上均設(shè)有防滑磨砂層。

由于制動(dòng)鼓的型號(hào)并非一種，所以根據(jù)需要，先選擇目標(biāo)型號(hào)制動(dòng)鼓對(duì)應(yīng)的扇形板，轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿使得該扇形板弧面朝下，并通過壓片壓緊軸桿兩端，使得目標(biāo)扇形板位置固定；同時(shí)選擇對(duì)應(yīng)弧度的推板與液壓缸的活塞桿螺紋配合，然后控制液壓缸頂推推板，在推板和弧型模塊的擠壓下，使得長(zhǎng)方型配重塊壓制成型即可。