[實(shí)用新型]組合式汽車蓄電池安裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621341878.2
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN206344783U
• 公開（公告）日: 2017-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐小飛;郭鳳駿;王祥;郭偉洪;陶孟章
• 申請（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: B60R16/04
• 分類號: B60R16/04
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責(zé)任公司31203
• 代理人: 陸林輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件和被動(dòng)安全領(lǐng)域，特別是涉及一種組合式汽車蓄電池安裝裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車使用的廣泛普及，交通事故發(fā)生的概率大大提高，汽車安全也越來越受到消費(fèi)者、汽車廠商和社會的重視。汽車蓄電池是汽車內(nèi)部各電子控制單元的主要供能部件，因此，若汽車蓄電池在碰撞過程中受沖擊作用離開原來位置，導(dǎo)致供電中斷，致使各控制單元在碰撞過程中失效，最終會給乘員帶來嚴(yán)重傷害。因此現(xiàn)在越來越多的法規(guī)要求汽車蓄電池在碰撞過程中應(yīng)該具備位置保持的功能，即在碰撞過程中和碰撞結(jié)束后，蓄電池都應(yīng)該保持在原來的安裝位置，如GB20072-2006(乘用車后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求國家標(biāo)準(zhǔn))和ECE R34(歐洲經(jīng)濟(jì)委員會汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī))對此都有明確要求。

傳統(tǒng)的汽車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)如圖1所示：蓄電池托盤9通過螺栓固定在蓄電池安裝支架10上，蓄電池8通過金屬壓桿機(jī)構(gòu)7安裝在蓄電池托盤上，金屬壓桿機(jī)構(gòu)7與蓄電池托盤9通過螺栓連接。

車輛行駛過程中蓄電池會受到車身傳遞的較大的振動(dòng)激勵(lì)，采用圖1所示傳統(tǒng)方式安裝的蓄電池，由于在安裝早期壓桿和蓄電池頂面就有較大的預(yù)壓力作用，經(jīng)受長時(shí)間振動(dòng)受力后蓄電池外殼極易發(fā)生變形甚至破損，影響零部件完整美觀，經(jīng)常引發(fā)客戶抱怨。

圖1所示蓄電池托盤為注塑件，蓄電池本體質(zhì)量較大，一般約20kg左右，在碰撞過程中慣性力較大，注塑蓄電池托盤9的四個(gè)支腳極易斷裂，金屬壓桿機(jī)構(gòu)和蓄電池托盤的連接點(diǎn)也極易發(fā)生斷裂失效，上述失效最終都會導(dǎo)致蓄電池離開原來的安裝位置，從無法滿足前述法規(guī)的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)耐用且保證蓄電池可靠固定的組合式汽車蓄電池安裝裝置，確保其在各種碰撞工況下具備位置保持功能，滿足相應(yīng)法規(guī)要求；同時(shí)也解決了原金屬壓桿機(jī)構(gòu)造成的蓄電池表面破損等客戶抱怨問題。

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：

本實(shí)用新型提供一種組合式汽車蓄電池安裝裝置，其包括一用于放置蓄電池的蓄電池托盤和一托盤安裝支架，其特點(diǎn)在于，該組合式汽車蓄電池安裝裝置還包括至少四條蓄電池綁帶和至少兩條綁帶連接帶，該四條蓄電池綁帶的一端均固定于該托盤安裝支架上，該四條蓄電池綁帶中的兩條蓄電池綁帶的另一端通過該兩條綁帶連接帶中的一條綁帶連接帶連接、另兩條蓄電池綁帶的另一端通過另一條綁帶連接帶連接，以圍設(shè)該蓄電池。

較佳地，該兩條綁帶連接帶的兩端均設(shè)有鎖扣，該綁帶連接帶通過該鎖扣連接兩條蓄電池綁帶。

較佳地，該組合式汽車蓄電池安裝裝置還包括一設(shè)置于該蓄電池上的蓄電池安裝卡板，該蓄電池的一端通過該蓄電池安裝卡板固定于該蓄電池托盤上。

較佳地，該蓄電池托盤上設(shè)有一翻邊，該蓄電池的另一端與該翻邊固定。

較佳地，該四條蓄電池綁帶的一端和該蓄電池托盤均通過螺栓固定于該托盤安裝支架上，該四條蓄電池綁帶的一端和該蓄電池托盤的四個(gè)支腳共用安裝孔。

較佳地，該托盤安裝支架的數(shù)量有兩個(gè)、均通過螺栓固定于車身前縱梁上，且一個(gè)托盤安裝支架對應(yīng)該蓄電池托盤的兩個(gè)支腳。

較佳地，該蓄電池綁帶的兩端連接環(huán)為金屬件，該蓄電池綁帶的主體為尼龍織帶。

較佳地，該綁帶連接帶的主體為尼龍織帶。

在符合本領(lǐng)域常識的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實(shí)用新型各較佳實(shí)例。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。通過蓄電池托盤上后端的翻邊和蓄電池安裝卡板實(shí)現(xiàn)蓄電池X方向的固定，安裝簡便。通過與蓄電池托盤共用安裝點(diǎn)的四根綁帶和一根帶有簡易鎖扣裝置的連接綁帶，將蓄電池可靠地安裝在蓄電池托盤中。確保其在碰撞過程中也能始終保持在其原來的安裝位置，滿足碰撞法規(guī)要求，綁帶連接結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)耐用。由于綁帶本體為尼龍織帶，結(jié)構(gòu)柔軟，因此也可以消除原來金屬壓桿機(jī)構(gòu)在使用中對蓄電池外殼造成的損壞，免除客戶抱怨。

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)的汽車蓄電池安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合式汽車蓄電池安裝裝置安裝前的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的組合式汽車蓄電池安裝裝置安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的蓄電池綁帶和蓄電池托盤與托盤安裝支架的共用安裝點(diǎn)的局部放大圖。

圖5為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的裝置安裝后的結(jié)構(gòu)剖面圖。