[實用新型]耐磨型電機軸瓦

有效

• 申請號: 201621341374.0
• 申請日: 2016-12-08
• 公開（公告）號: CN206329635U
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 樓昱東;陳學鋒
• 申請（專利權）人: 浙江正盛軸瓦有限責任公司
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陸永強,雷仕榮

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，尤其涉及一種耐磨型電機軸瓦。

背景技術

軸承是現代機械常用的機械零部件之一，主要用于支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。但目前常用的普通軸承結構不能滿足工作需要，軸承與軸體之間的接觸面往往無法保持足夠的潤滑油進行潤滑，造成軸承表面磨損嚴重，對自身結構以及設備造成破壞，此外，在高負荷運行后，產生大量的熱量不易散出，軸承剛性變差，抗沖擊性能變差，隨時可能損壞并影響設備運行，極大降低設備的運行穩定性。為了解決現有技術存在的問題，人們進行了長期的探索，提出了各式各樣的解決方案。

例如，中國專利文獻公開了一種滑動軸承[申請號：201180018539.4]，包括一個環繞該軸的第一滑動軸承部分以及一個軸向地連接到該第一滑動軸承部分上的第二滑動軸承部分。該第二滑動軸承部分的熱膨脹系數是大于該第一滑動軸承部分的熱膨脹系數。

上述的方案在一定程度上改進了現有技術的部分問題，但是，該方案還至少存在以下缺陷：設計不合理，軸與軸承的接觸面之間不能夠得到足夠的潤滑，散熱性差，接觸面溫度高，軸承性能變差，而且磨損嚴重的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種設計更合理，潤滑效果好，使用性能佳的耐磨型電機軸瓦。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：本耐磨型電機軸瓦包括呈半圓形的本體，在本體的外側兩端分別具有呈圓弧形的擋邊，在擋邊之間設有開于本體外壁且呈圓弧形的溝槽，其特征在于，所述的本體的兩端分別設有呈圓弧形的止推面，在止推面上設有止推面潤滑結構，所述的止推面潤滑結構包括設置在止推面上的若干在圓弧方向均勻間隔分布的分油槽，各分油槽沿著止推面徑向延伸，各分油槽的內端分別與本體內壁連通，各分油槽的外端分別形成縮口槽且縮口槽連通至止推面外側，所述的分油槽為矩形槽且分油槽的外端兩肩分別呈圓弧形。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的分油槽將止推面分隔成若干止推區域，所述的止推區域分別包括在圓周方向相鄰設置的止推平面和導油面，所述的導油面為自止推平面向分油槽平滑過渡的螺旋面，導油面與止推平面相連一側的高點位于本體徑向外側而低點位于本體徑向內側，導油面與分油槽相連一側的高點位于本體徑向外側而低點位于本體徑向內側。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，位于本體一端的止推區域的止推平面位于導油面的順時針方向，位于本體另一端的止推區域的止推平面位于導油面的逆時針方向。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的本體內側設有內潤滑結構，所述的內潤滑結構分別與設置在本體上且能向內潤滑結構供油的供油結構相連通，所述的分油槽分別與內潤滑結構相連通。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的內潤滑結構包括設置在本體內壁的若干在圓周方向上均勻間隔分布的儲油深槽，所述的儲油深槽沿著本體軸向延伸，儲油深槽的長度小于本體的長度，在儲油深槽的兩端對稱地設有與分油槽相連通的出油淺溝，且出油淺溝的寬度為儲油深槽的寬度的八分之一至十六分之一，相鄰的儲油深槽之間形成位于本體內壁的油葉面。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的供油結構包括位于溝槽內且貫穿本體的供油孔，所述的供油孔內端與儲油深槽貫通。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的儲油深槽的橫截面呈圓弧形。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的油葉面上分別澆鑄成型有耐磨層，所述的耐磨層中部的厚度大于兩側的厚度從而在耐磨層與儲油深槽相鄰的一側形成傾斜面。

在上述的耐磨型電機軸瓦中，所述的本體上設有位于擋邊之間的吊裝螺紋盲孔；所述的本體兩端分別設有螺紋連接盲孔或螺紋連接通孔。

與現有的技術相比，本軸承的優點在于：1、設計更合理，軸承與軸體之間形成油腔，能夠使軸承運行期間，接觸面始終能夠得到穩定的潤滑，從而顯著降低兩者之間的摩擦系數并降低接觸面的溫度，從而提高軸承的性能。2、潤滑劑進行循環潤滑，潤滑劑能夠得到冷卻，不僅能夠進一步促進散熱，能夠保證油液質量，保障軸承的性能。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型提供的剖視圖。

圖3是圖2中A-A的剖視圖。

圖4是圖2中B-B的剖視圖。

圖5是圖2中C-C的剖視圖。

圖6是圖3中D-D的剖視圖。

圖7是圖3中E-E的剖視圖。

圖8是圖7中F-F的剖視圖。