[實用新型]一種摩托車鞋

有效

• 申請號: 201621340168.8
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN206260938U
• 公開（公告）日: 2017-06-20
• 發明（設計）人: 陳衍勛;陳衍達;陳衍儒
• 申請（專利權）人: 合唐鞋業（深圳）有限公司
• 主分類號: A43B3/02
• 分類號: A43B3/02;A43C13/00;A43B23/02;A43C15/00;A43C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鞋，更具體地說，它涉及一種摩托車鞋。

背景技術

摩托車作為一種騎行設備，具有體積小，速度快的優點；由于其速度快，在騎乘的過程中，駕駛員處于一種相對高危險的狀態，所以對駕駛員的保護就格外重要。由此出現了一系列摩托車專用騎乘設備，它們針對摩托車騎行的高危險特點進行了專門的設計，具有保護駕駛員的能力。

圖1為一種現有技術的摩托車鞋，鞋側面上設有多個耐磨片12，多采用高強度橡膠制作，當駕駛員摔倒后具有減輕鞋子與地面撞擊或摩擦的效果，保護了駕駛員的腳部的安全；同時由于摩托車掛檔時，需要用腳背鉤檔位，為了增加鞋子與掛檔桿的摩擦力、以及保護鞋子不被掛檔桿磨損，因此在鞋子的腳背處也安裝有耐磨片12。

耐磨片12在受到磨損后，其表面會被刮花，一方面影響美觀性，另一方面對腳的保護性會下降；但是鞋子的其他地方沒有損壞，這時候換新鞋子會造成較大的資源浪費。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種摩托車鞋，設有可更換耐磨片的機構，通過更換新的耐磨片可繼續保持鞋子的美觀性與保護性，節省了成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種摩托車鞋,包括耐磨片，還包括固定在鞋體上的底座，所述底座具有用來從一側插入并固定所述耐磨片的腔室。

采用上述技術方案，底座固定在鞋體上，耐磨片與底座可拆卸的連接，當需要更換耐磨片時，只需要將耐磨片從底座上取下，將新的耐磨片重新固定在底座上即可，只需要通過更換新的耐磨片，即可使鞋重新恢復整潔的外表，同時使鞋子恢復保護能力，節省了成本。

進一步，所述腔室兩側的上端向中間彎折形成鉤部；所述耐磨片兩側向內凹陷形成被所述鉤部鉤住的長槽；所述底座兩側還設有抵住所述耐磨片兩邊的固定擋壁和活動擋壁。

采用上述技術方案，通過底座上的鉤部鉤住耐磨片的長槽，使耐磨片比較牢固的固定在底座上；通過固定擋壁和活動擋壁抵住耐磨片兩側，防止耐磨片從底座上滑出。

進一步，所述活動擋壁兩側設有凸塊；所述底座上設有用來安裝活動擋壁的安裝部，安裝部的底面低于底座的底面，安裝部兩側壁上端設有用來鉤住所述凸塊的固定鉤；所述活動擋壁下側與安裝部底面之間設有彈簧。

采用上述技術方案，安裝部底面低于底座底面，按壓活動擋壁可使活動擋壁上端與底座底面齊平，或者低于底座底面，這樣耐磨片就可以順利滑出；彈簧兩端分別抵持住安裝部底面和活動擋壁底面，按壓活動擋壁后，活動擋壁會自動被彈簧彈起。

進一步，所述耐磨片兩側長槽上部向兩側延伸并向下彎折，形成包裹住底座側壁的保護部。

采用上述技術方案，通過保護部包裹住底座側壁，可以對底座進行保護，提高底座的使用壽命。

進一步，所述耐磨片上端面向下凹陷，形成用來嵌入掛檔桿的凹部。

采用上述技術方案，掛檔桿嵌入凹部內，減少掛檔時打滑的危險。

進一步，所述凹部上設有用來增大摩擦力的多個防滑條。

通過設置防滑條，可以進一步減少掛檔桿與鞋子之間打滑的危險。

進一步，鞋子后側設有使鞋子穿脫方便的開口，通過拉鏈實現開口的封閉。

采用上述技術方案，由于摩托車鞋一般采用較高的鞋幫，而腳踝前側比較脆弱，是鞋子的重點保護的區域，因此鞋子前側一般需要用較硬的保護片進行保護，如果將開口設置在前側就會與保護片干涉，因此通過在鞋子后側設置開口，一方面不影響鞋子正常穿戴，另一方面又不影響鞋子前側安裝保護片。

進一步，所述開口通過收緊裝置實現對開口的加固，所述收緊裝置為金屬環與魔術貼的組合。

采用上述技術方案，將魔術貼穿入金屬環，然后反向拉緊，并粘貼，通過收緊裝置對開口進行加固，防止拉鏈意外崩開。

綜上，通過設置與鞋子可拆卸的耐磨片，在耐磨片被磨損后，可以僅僅更換耐磨片，就恢復鞋子的保護能力，增加了鞋子的使用壽命，節省了更換鞋子的成本；耐磨片具有向下彎折的保護部，當摔倒時或鞋子被撞擊時，可以保護底座，提高底座的壽命。

附圖說明

圖1為現有技術的摩托車鞋示意圖；

圖2為本實施的鞋子示意圖；

圖3為耐磨機構的結構示意圖；

圖4為耐磨機構的零件分解圖；

圖5為本實施例鞋子后部的示意圖。