[實(shí)用新型]一種公交充電停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201621336401.5
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN206309085U
• 公開（公告）日: 2017-07-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧忠軍;鄧華明;劉瑞;李楊帆;李波
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市惠車智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市龍成聯(lián)合專利代理有限公司44344
• 代理人: 姜宇

1.一種公交充電停車裝置，包括主體鋼結(jié)構(gòu)的橫梁上安裝有減速電機(jī)（10）、卷筒（9）、定滑輪組以及安裝有動滑輪組的專用載車板（6），其特征是：所示的卷筒（9）設(shè)在主體鋼結(jié)構(gòu)的上部的兩側(cè)，減速電機(jī)（10）與卷筒（9）通過傳動軸（8）連接并傳動；所示的動滑輪組置于專用載車板（6）的兩側(cè)上，定滑輪組固定主體鋼結(jié)構(gòu)兩側(cè)上，卷筒（9）、定滑輪組和動滑組之間用鋼絲繩（15）連接，鋼絲繩（15）的末端固定在主體鋼結(jié)構(gòu)上；同時載車板（6）上還設(shè)有利用立柱做導(dǎo)向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（3）；主體鋼結(jié)構(gòu)設(shè)有充電電樁（1）和控制箱（5）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交充電停車裝置，其特征是：所述的定滑輪組與動滑輪組為上下相對應(yīng)設(shè)置，并且動滑輪組以主體鋼結(jié)構(gòu)立柱（4）為中心對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交充電停車裝置，其特征是：所述的鋼絲繩（15）的一端固定在卷筒（9）上并鋼絲繩（15）有規(guī)律的纏繞在卷筒（9）上，鋼絲繩（15）的另一端繞過主體鋼結(jié)構(gòu)縱梁（7）的前定滑輪組Ⅰ（13）后，一部分鋼絲繩（15）分別依次繞過后定滑輪Ⅱ（12）、后動滑輪Ⅱ（18）、后定滑輪Ⅰ（11）和后動滑輪Ⅰ（19）最后鋼絲繩（15）末端固定在縱梁的下部；另一部分依次穿過前動滑輪Ⅰ（17）、前定滑輪Ⅱ（14）和前動滑輪Ⅱ（16）最后鋼絲繩（15）末端固定在縱梁的下部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交充電停車裝置，其特征是：所述的專用載車板（6）兩側(cè)還設(shè)有并配合主體鋼結(jié)構(gòu)立柱（4）的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（3），所述的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（3）為滾輪裝置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交充電停車裝置，其特征是：所述的主體鋼結(jié)構(gòu)縱梁（4）上設(shè)有防墜裝置（2），防墜裝置（2）包括主體鋼結(jié)構(gòu)縱梁（4）上的防墜鉤和配合使用的專用載車板（6）上的卡扣；所述的防墜鉤為電子掛鉤。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公交充電停車裝置，其特征是：所述的主體鋼結(jié)構(gòu)立柱（4）上的型鋼槽口做為滾輪裝置的導(dǎo)向。