[實用新型]鋼筋混凝土預制板狀軌枕固定器

有效

• 申請號: 201621330403.3
• 申請日: 2016-12-07
• 公開（公告）號: CN206495099U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發明（設計）人: 王躍明;郭沙菌
• 申請（專利權）人: 王躍明;郭沙茵
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 山西華炬律師事務所14106
• 代理人: 陳奇

技術領域

本實用新型涉及一種軌枕固定機構，特別涉及一種鋼筋混凝土預制板狀的軌枕固定機構。

背景技術

軌枕固定器是煤礦井下運輸設備的一種輔助構件，呈楔形構造。在軌道鋪設與維修過程中與軌枕配合使用，工作于軌枕下部，起墊板作用，保持軌道水平。目前，煤礦井下使用硬實木軌枕固定器，優點是韌性好，缺點是實木需進行防腐處理，井下環境條件比較惡劣，木材需要硬實木，比如紅松木，造成木材資源浪費嚴重，重復使用率比較低，到期腐蝕嚴重，需經常更換，生產成本高，急需一些替代產品去解決資源浪費問題。

發明內容

本實用新型提供了一種鋼筋混凝土預制板狀軌枕固定器，解決了煤礦井下軌枕器在使用過程中成本高和資源浪費嚴重的技術問題。

本實用新型是通過以下技術方案解決以上技術問題的：

一種鋼筋混凝土預制板狀軌枕固定器，包括預制成形的混凝土預制板，混凝土預制板的橫截面呈倒直角梯形，在混凝土預制板中預埋有鋼筋骨架，在混凝土預制板的頂面上設置有止退上鋸齒，在混凝土預制板的底面上設置有止退下鋸齒，在混凝土預制板的左端設置有楔形頭，在混凝土預制板的右端沿前后水平方向設置有L形彎鉤插入通孔，在混凝土預制板的右端側面中央位置設置有用于撬杠頂推的半弧形槽。

在混凝土預制板的頂面上設置有柔性墊板，在柔性墊板上設置有軌道板，在軌道板上設置有鋼軌。

本實用新型為一種承壓構件，實際生產中有可能發生剪切斷裂，需要一定韌度即抗剪切力，鋼結構骨架的設計方案，解決使用過程中損壞率比較高的問題，降低了成本，滿足了現場的要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的在俯視方向上的結構示意圖；

圖3是本實用新型在水平道軌上的使用示意圖；

圖4是本實用新型在傾斜道軌上的使用示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用進行詳細說明：

一種鋼筋混凝土預制板狀軌枕固定器，包括預制成形的混凝土預制板1，混凝土預制板1的橫截面呈倒直角梯形，在混凝土預制板1中預埋有鋼筋骨架2，在混凝土預制板1的頂面上設置有止退上鋸齒3，在混凝土預制板1的底面上設置有止退下鋸齒4，在混凝土預制板1的左端設置有楔形頭5，在混凝土預制板1的右端沿前后水平方向設置有L形彎鉤插入通孔6，在混凝土預制板1的右端側面中央位置設置有用于撬杠頂推的半弧形槽7。

在混凝土預制板1的頂面上設置有柔性墊板8，在柔性墊板8上設置有軌道板9，在軌道板9上設置有鋼軌10。

混凝土預制板1的軌枕固定器是楔形結構，配合撬棍、鐵錘和柔性墊板8可完成操作程序，水平放置時，擠壓面朝下，用撬棍插入半弧形槽7的推進槽中，用杠桿原理由外往內推入至軌枕齊平面左右。在它推進槽表面附著柔性墊板，用重錘重擊，產生沖擊力，使其楔入軌枕側面20-40毫米，鋼軌的重力工作點完全承壓在它的工作面上，起支撐壓力作用，即電機車重量。操作工藝結束，工作面與軌枕面產生摩擦阻力，止退上鋸齒3和止退下鋸齒4會產生局部阻力，其槽深10毫米左右。當重車在軌道運行過程中，由于軌枕固定器受其重力和沖擊力，軌枕固定器工作面的止退鋸齒起到使工作擠壓面產生反向阻力，不易使“它”因受擠壓力作用而脫出。當有軌枕固定器損壞或拆卸時，用撬棍施力使軌枕抬起，在承壓力較小情況用L形彎鉤插入L形彎鉤插入通孔6，將其拉出進行更換。