[實用新型]一種內齒圈齒部成型裝置

有效

• 申請號: 201621328081.9
• 申請日: 2016-12-06
• 公開（公告）號: CN206253595U
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 郭偉剛;裘旭東;祝新華
• 申請（專利權）人: 杭州職業技術學院
• 主分類號: B22C9/24
• 分類號: B22C9/24;B22D33/06
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所31216
• 代理人: 張軼,張彪

技術領域

本實用新型涉及內齒圈加工設備技術領域，具體為一種內齒圈齒部成型裝置。

背景技術

行星齒輪傳動中，與行星架同一軸線的內齒輪，齒圈是傳遞系統中用來輸送傳遞功能的一個關鍵部件，是由帶外齒輪的凸緣半聯軸器和齒數相同的內齒圈等零件組成，主要用于啟動電動機傳動系統，它以金屬齒的嚙合旋轉傳動輸送傳遞功能，內齒圈的使用量非常大，單內齒通常采用插齒、推齒、拉齒成型加工難度大，材料利用率低，在日常生活中，傳統的內齒圈的加工方法生產時間工序長，長時間的使用中，既浪費使用者的時間，也降低了工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種內齒圈齒部成型裝置，具備方便加工的優點，解決了不方便加工的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種內齒圈齒部成型裝置，包括操作臺，所述操作臺頂部的右側固定連接有立柱，所述立柱的頂部固定連接有機殼，所述機殼內腔底部的右側固定連接有電機箱，所述電機箱內腔的右側固定連接有電動機，所述電動機通過轉軸貫穿電機箱的左側并延伸至機殼的內腔，所述電動機的轉軸上且位于機殼內腔的一端套設有主動錐齒輪，所述機殼底部的左側固定連接有外殼，所述外殼內壁的兩側均固定連接有導軌，所述外殼的內腔貫穿設有升降桿，所述升降桿通過凸臺與導軌滑動連接，所述升降桿的底部貫穿外殼的底部并延伸至外殼的外部，所述機殼的內腔貫穿設有螺紋桿，且螺紋桿位于電機箱的左側，所述螺紋桿的頂部貫穿機殼內腔的頂部并與機殼內腔的頂部活動連接，所述螺紋桿的底部依次貫穿機殼的底部、外殼的頂部和升降桿的頂部，所述螺紋桿上且位于升降桿內腔的一端與升降桿的內腔通過螺紋連接，所述螺紋桿上且位于機殼內腔的一端套設有與主動錐齒輪相適配的從動錐齒輪，所述升降桿上且位于外殼外部的一端固定連接有齒輪模塊，所述操作臺的頂部固定連接有操作架，所述操作架的內腔貫穿設有模具，所述模具的頂部貫穿操作架的頂部并延伸至操作架的外部，所述模具底部的右側且位于操作架內腔的一端通過鉸鏈鉸接有底座，所述底座的左端固定連接有自鎖裝置，所述自鎖裝置包括擋板，所述擋板右側的頂部部開設有第一卡槽，所述擋板上貫穿設有滑桿，所述滑桿的左端貫穿擋板并延伸至擋板的左側，所述滑桿上且位于擋板左側的一端固定連接有拉環，所述滑桿的右端貫穿擋板并延伸至第一卡槽的內腔，所述滑桿上且位于第一卡槽內腔的一端套設有復位彈簧，所述滑桿位于擋板右側的一端固定連接有卡塊，所述模具左側的底部開設有與卡塊相適配的第二卡槽，所述立柱右側的頂部設置有控制器，所述控制器與電動機電性連接。

優選的，所述齒輪模塊位于模具的內腔，且齒輪模塊的底部與模具內腔的底部接觸。

優選的，所述操作臺底部的兩側與支撐腿的連接處均通過固定件固定連接，且兩個支撐腿關于操作臺呈中心對稱。

優選的，所述外殼內壁的兩側與導軌的連接處均通過固定件固定連接，且兩個導軌關于升降桿呈中心對稱。

優選的，所述螺紋桿的頂部通過軸承與機殼內腔的頂部活動連接，螺紋桿的底部通過軸承與機殼的底部和外殼的頂部活動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過在內齒圈齒部成型裝置上安裝模具和齒輪模塊、電動機、螺紋桿和升降桿，實現了在該內齒圈齒部成型裝置需要加工內齒圈的時候，通過控制器控制電動機的運行，電動機通過齒輪傳動帶動螺紋桿轉動，螺紋桿通過螺紋傳動控制升降桿的降下并進入模具的內腔，然后將金屬液體倒入模具內，該內齒圈齒部成型裝置，工作效率高，便于使用者的使用，值得推廣。

2、本實用新型通過在模具的底部安裝自鎖裝置和底座，實現了在模具內腔工件做好之后，通過拉環將卡塊從第二卡槽的內腔拉出，隨后打開底座將模具內的工件取出，方便使用者的使用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型齒輪模塊的結構示意圖；

圖3為本實用新型自鎖裝置的結構示意圖。

圖中：1操作臺、2立柱、3控制器、4機殼、5電機箱、6電動機、7主動錐齒輪、8螺紋桿、9從動錐齒輪、10外殼、11導軌、12升降桿、13齒輪模塊、14模具、15自鎖裝置、151擋板、152第二卡槽、153卡塊、154第一卡槽、155拉環、156滑桿、157復位彈簧、16底座、17操作架、18支撐腿。

具體實施方式