[實用新型]一種海島供電系統

有效

• 申請號: 201621321813.1
• 申請日: 2016-12-05
• 公開（公告）號: CN206865209U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發明（設計）人: 邵明軍
• 申請（專利權）人: 青島尚源新能源科技有限公司
• 主分類號: H02J7/35
• 分類號: H02J7/35;H02S10/10;H02S10/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙)11350
• 代理人: 孫營營

技術領域

本實用新型涉及電力領域，特別涉及一種發電系統。

背景技術

目前，海島電力用戶主要以柴油發電為主，首先柴油發電對會對環境產生極大的污染，其次輪船等運輸工具對海島不定期提供柴油也會產生較大費用。

近幾十年來清潔能源產業應勢而生，其中以風能、光伏能源為主要代表。由于風光發電的實效性受天氣影響較大，以及儲能設備本身的容量限制等問題，對海島電力用戶的生活質量產生一定影響。

如何將風能、光伏能源以及柴油發電有效結合，為海島用戶提供穩定、清潔能源，是目前亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種海島供電系統，解決了目前海島或者偏遠地區電力用戶柴油發電機供電費用大、新能源供電不穩定的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種海島供電系統，包括：風力發電機組、太陽能發電機組、整流模塊、匯流模塊、直流降壓穩壓模塊、蓄電池、柴油機發電機組、逆變輸出模塊；

風力發電機組經過整流模塊變為直流電，太陽能發電機組直接輸出直流電，風力發電機組與太陽能發電機組輸出的直流電通過匯流模塊在匯流處進行匯流；

風力發電機組與太陽能發電機組匯流后的直流電經過直流降壓穩壓模塊進行降壓以及穩壓，為蓄電池進行充電蓄能以及為逆變輸出模塊提供輸入電壓；

蓄電池用來對風力發電機組與太陽能發電機組多余的能量進行儲存，當電力不足時作為補充；

柴油機發電機組輸出的單相220V交流電直接接入逆變輸出模塊的交流輸入端，在風光發電不足時啟動；

逆變輸出模塊將風力發電機組與太陽能發電機組或蓄電池儲能的直流電進行逆變，以提供交流電用戶負載使用；同時，逆變輸出模塊的輸入端支持交流 AC220V以及直流雙輸入；

所述負載分為一級負載、二級負載和三級負載，逆變輸出模塊對三級負載進行單獨供電；還包括電壓采樣電路和比較電路，電壓采樣電路對蓄電池電壓進行實時采樣，比較電路將蓄電池電壓U_Battery與U1、U2、U3相比較，根據比較結果切換一級負載、二級負載、三級負載；當蓄電池電壓U_Battery>U1時，一級負載輸出；當蓄電池電壓U_Battery>U2時，二級負載輸出；當蓄電池電壓U_Battery>U3 時，三級負載輸出；當蓄電池電壓U_Battery<U1時，逆變輸出模塊無輸出；其中， U_Battery為蓄電池實時直流電壓，U1為一級負載啟動電壓，U2為二級負載啟動電壓，U3為三級負載啟動電壓，U3>U2>U1。

可選地，所述風力發電機組包含一臺風力發電機，該風力發電機對應一個單獨的整流模塊和匯流模塊。

可選地，所述風力發電機組包含多臺風力發電機，每臺風力發電機對應一個單獨的整流模塊，多臺風力發電機共用一個匯流模塊。

可選地，所述太陽能發電機組包含一臺太陽能發電組件。

可選地，所述太陽能發電機組包含多臺太陽能發電組件，多個太陽能發電組件共用一個匯流模塊。

可選地，所述整流模塊為三相整流電路。

可選地，所述匯流模塊為二極管單向導通電路。

可選地，所述直流降壓穩壓模塊為反激式變換器。

本實用新型的有益效果是：

(1)根據海島電力用戶的實際情況進行了完善的設計，除了風光發電不足時由柴油發電機進行輔助發電外，最大限度地降低了柴油發電機的使用頻率，同時也可降低蓄電池的存儲容量；

(2)負載分級供電，實現供電不足時電能優化供給。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種海島供電系統的原理示意圖；

圖2為本實用新型逆變輸出模塊的原理示意圖；

圖3為本實用新型負載切換原理示意圖。

具體實施方式